油蔴地小輪北角至觀塘汽車渡輪航線

本文講述的是油蔴地小輪營辦的汽車渡輪北角至觀塘航線。關於現時富裕小輪營運客運的北角至觀塘客運渡輪航線，詳見「富裕小輪北角至觀塘航線」。

油蔴地小輪北角至觀塘航線，來往北角汽車渡輪碼頭及觀塘汽車渡輪碼頭，是油蔴地小輪營辦的汽車渡輪航線。

此航線只供載運危險品車輛，除司機及跟車工人外，不得接載一般乘客。

歷史[ | ]

增設汽車渡輪，舒緩陸上交通[ | ]

公共交通顧問委員會於1964年建議開辦來往北角及觀塘的汽車渡輪服務，擬於數年內航行。^[1]

隨後九龍灣和觀塘逐漸發展成為大型工業和住宅區，來往該區的車輛必須駛經交通繁忙的觀塘道和偉業街，經常交通擠塞。政府提出透過汽車渡輪連接北角和觀塘，可以大大減少交通堵塞情況。作為交通狀況調查組對公共交通系統發展進行短期改善的一項工作，並已經研究這個建議，同時估算此渡輪航線可能吸引的交通量。在考慮此服務的可行性時，有必要不僅考慮未來的流量，而且還要考慮過海隧道通車後將保留的流量。據估計，如果在1966年新服務投入服務，將節省行車時間。^[2]

為舒緩陸上交通擠塞，觀塘街坊會遂於1971年向交通諮詢委員會建議開辦北角至觀塘的汽車渡輪服務，並於同年8月3日接納其建議。^[3]其後立法局於1972年8月批准油麻地小輪更改部份航線，其中一項是開辦北角至觀塘的汽車渡輪服務以取代北角至九龍城的汽車渡輪服務^[4]以及疏導九龍東北走廊一帶的交通（特別是九龍城及黃大仙區）^[5]，並於同月30日接納其申請以及1973年1月批准開辦。^[6]表示決定在同年底開辦汽車渡輪服務^[7]；運輸署對此航線汽車渡輪服務進行「開辦前及開辦後」的研究。^[8]最後在1974年7月1日投入服務。而汽車渡輪投入服務後，根據同年的客量調查數據，每日載車量為1031039架次。^[9]

客量銳減走向夕陽[ | ]

然而，由於汽車渡輪服務的載車量自1982年起出現下跌，加上西灣河至觀塘的汽車渡輪服務的開辦，使汽車渡輪服務受到更大打擊；隨著東區走廊前往筲箕灣的一段於1985年5月通車，而過海的汽車即使不用北角而改用西灣河汽車渡輪服務，亦十分方便。為達到經濟目標，油麻地小輪於是在1984年向運輸署提出「東部專利航線之流水作業建議」，其中一項是建議停辦該航線之汽車渡輪，並獲該署接納。^[10]其後於同年11月申請停辦北角至觀塘汽車渡輪，以便將渡輪調西灣河至觀塘的汽車渡輪航線服務，並加強連接港島東部與九龍東部的汽車渡輪服務。^[11]^[12]並就是次停辦諮詢東區及觀塘區議會，而兩會表示同意計劃，行政局亦於1985年8月6日同意停辦。^[13]最後在1985年12月16日取消服務，由西灣河至觀塘的汽車渡輪服務取代。

隨著1989年東區海底隧道通車以及地鐵延伸至鰂魚涌，使該航線的乘客量遂漸下跌。運輸署於1991年進行《第三號過海交通工具報告》，建議香港小輪逐步取消五線東區航線渡輪，此航線是其中之一^[14]。油麻地小輪當時估計航線使用量維持既有水平，顧問報告則預測該年使用量為24,000，提議於1995年停辦^[15]。結果，北角至觀塘普通汽車渡輪航線在1996年前取消。^[16]

另一方面，北角至觀塘危險品汽車渡輪服務於1994年1月28日啟航。

航班時間表[ | ]

官方全程航行時間約為12分鐘。

由北角開出
開船時間
02:10	04:00	06:30	07:00	07:50
08:40	09:30	09:45	10:20	10:35
11:10	12:00	12:50	13:40	14:30
15:20	16:10	17:20	18:10	22:45

由觀塘開出
開船時間
03:25	05:00	06:45	07:25	08:15
09:05	09:20	09:55	10:10	10:45
11:30	12:25	13:15	14:05	14:55
15:45	16:35	17:35	19:50	23:45

粉藍色斜底班次是視乎需求而定

備註
上列時間為碼頭關閘時間（船票提早售罄除外）。

收費[ | ]

車輛不超過5.5公噸及不超過11米長：$560
車輛超過5.5公噸，
- 長11米或以下：$830
- 超過11米長：$1050

使用船隻[ | ]

此航線使用「民安」、「民樂」、「民儉」及「民富」行走，行走此航線前或後會行走洋紫荊維港遊。

利用情況[ | ]

根據運輸署資料，此航線於2018年至2022年期間每年運載車輛數量如下。^[17]

年份	年運量	平均每日架次
2018年	36,098	99
2019年	32,339	89
2020年	29,948	82
2021年	30,437	85
2022年	28,419	76

圖集[ | ]

註釋及參考資料[]

↑ 《工商日報》及《華僑日報》，1964年10月日
↑ C.J. Holland，《Traffic Assignment For a Vehicular Ferry Service Connecting North Point & Kwun Tong》（香港：香港政府交通狀況調查組，1966年3月）。
↑ 〈觀塘坊會函交諮會觀塘對外交通擠塞汽車渡輪應速開辦〉，《華僑日報》，1973年4月15日。
↑ 〈北角觀塘汽車渡輪積極進行年底開航〉，《工商日報》，1973年6月12日。
↑ 〈油麻地公司七一起開辦來往北角觀塘汽車渡輪〉，香港政府新聞公報，1974年6月28日。
↑ 〈北角觀塘之間開辦汽車渡輪〉，香港政府新聞公報，1973年1月4日。
↑ 〈北角至觀塘航線汽車渡輪籌備中〉，《工商日報》，1973年6月7日。
↑ 《Hong Kong Department Annual Departmental Report by the Director of Marine for the Financial Year 1974-75》（香港：香港政府運輸署，1975年），第28頁。
↑ 附錄5F，載《Hong Kong Department Annual Departmental Report by the Director of Marine for the Financial Year 1974-75》（香港：香港政府海事處，1975年）。
↑ 參見1984年11月9日的《工商晚報》及11月10日的《工商日報》。
↑ 〈祗申請停辦汽車渡輪服務油蔴地小輪不會取消北角至觀塘客輪服務〉，《華僑日報》，1984年12月26日。
↑ 〈北角觀塘線小輪呂超後否認取消〉，《大公報》，1984年12月26日。
↑ 〈汽車渡輪停辦獲行政局贊同〉，香港政府新聞公報，1985年8月6日。
↑ 〈載客載車數量均告驟跌港輪東區五線逐步取消〉，《華僑日報》，1991年4月27日。
↑ 〈花費三千萬重碼頭後建棄用官員承認考慮不周運輸署重申將恢復使用〉，《華僑日報》，1992年11月28日。
↑ 〈七條港內渡輪航綫運輸報告建議取消配合新機塲增設來往大嶼山航綫〉，《華僑日報》，1991年8月12日。
↑ Invitation for Expression of Interest (“EOI”) for Operating the Licensed Vehicular Ferry Services，運輸署，2023年7月
↑ http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160414/19570908
↑ http://hd.stheadline.com/news/daily/hk/442932/
↑ http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/481214/%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E/%E5%81%9C%E8%BE%A6%E5%8D%81%E5%85%AB%E5%B9%B4%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E9%87%8D%E7%8F%BE%E7%B6%AD%E6%B8%AF
↑ https://www.youtube.com/watch?v=RT6u5HsWYs8
↑ https://www.youtube.com/watch?v=H4YWKKvUeZ4

外部連結[ | ]

http://www.hkf.com/tc/business_dangerous_goods_vehicles.php

[1] 《工商日報》及《華僑日報》，1964年10月日

[2] C.J. Holland，《Traffic Assignment For a Vehicular Ferry Service Connecting North Point & Kwun Tong》（香港：香港政府交通狀況調查組，1966年3月）。

[3] 〈觀塘坊會函交諮會觀塘對外交通擠塞汽車渡輪應速開辦〉，《華僑日報》，1973年4月15日。

[4] 〈北角觀塘汽車渡輪積極進行年底開航〉，《工商日報》，1973年6月12日。

[info19740628-5] 〈油麻地公司七一起開辦來往北角觀塘汽車渡輪〉，香港政府新聞公報，1974年6月28日。

[6] 〈北角觀塘之間開辦汽車渡輪〉，香港政府新聞公報，1973年1月4日。

[7] 〈北角至觀塘航線汽車渡輪籌備中〉，《工商日報》，1973年6月7日。

[8] 《Hong Kong Department Annual Departmental Report by the Director of Marine for the Financial Year 1974-75》（香港：香港政府運輸署，1975年），第28頁。

[MDADP1974-9] 附錄5F，載《Hong Kong Department Annual Departmental Report by the Director of Marine for the Financial Year 1974-75》（香港：香港政府海事處，1975年）。

[10] 參見1984年11月9日的《工商晚報》及11月10日的《工商日報》。

[11] 〈祗申請停辦汽車渡輪服務油蔴地小輪不會取消北角至觀塘客輪服務〉，《華僑日報》，1984年12月26日。

[12] 〈北角觀塘線小輪呂超後否認取消〉，《大公報》，1984年12月26日。

[13] 〈汽車渡輪停辦獲行政局贊同〉，香港政府新聞公報，1985年8月6日。

[14] 〈載客載車數量均告驟跌港輪東區五線逐步取消〉，《華僑日報》，1991年4月27日。

[WKY19921128-15] 〈花費三千萬重碼頭後建棄用官員承認考慮不周運輸署重申將恢復使用〉，《華僑日報》，1992年11月28日。

[16] 〈七條港內渡輪航綫運輸報告建議取消配合新機塲增設來往大嶼山航綫〉，《華僑日報》，1991年8月12日。

[17] Invitation for Expression of Interest (“EOI”) for Operating the Licensed Vehicular Ferry Services，運輸署，2023年7月

[18] ttp://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160414/19570908

[19] ttp://hd.stheadline.com/news/daily/hk/442932/

[20] ttp://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/481214/%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E/%E5%81%9C%E8%BE%A6%E5%8D%81%E5%85%AB%E5%B9%B4%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E9%87%8D%E7%8F%BE%E7%B6%AD%E6%B8%AF

[21] ttps://www.youtube.com/watch?v=RT6u5HsWYs8

[22] ttps://www.youtube.com/watch?v=H4YWKKvUeZ4

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油蔴地小輪北角至觀塘汽車渡輪航線

目录

歷史[ | ]

增設汽車渡輪，舒緩陸上交通[ | ]

客量銳減走向夕陽[ | ]

航班時間表[ | ]

收費[ | ]

使用船隻[ | ]

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