无编辑摘要 标签：源代码编辑 移动版编辑 移动版网页编辑 |
（隔離台長篇大論無證無據唱衰我就得～～～ 我打兩隻字就話唱衰隔離台～～～ 讚～～～～） 标签：源代码编辑 移动版编辑 移动版网页编辑 |
||
| 第24行： | 第24行： | ||
==歷史== |
==歷史== |
||
| − | 馬料水渡輪碼頭於1983年落成，乃鋼架、磚塊、泥灰牆配以瓦楞鐵屋頂而建成的單層建築物。1984年，[[油麻地小輪]]開設[[油蔴地小輪馬料水至梅沙航線|馬料水至梅沙航線]]，其後疑受季候風影響於冬季被迫停航，最終於1985年底全面停止服務。1992年，馬料水渡輪碼頭改建成水警北分區臨時辦公室<ref>[https://www.legco.gov.hk/yr02-03/chinese/panels/se/papers/se0306cb2-1327-4c.pdf 在沙田馬料水興建水警港外區總部及水警北分區]，立法會保安事務委員會，2003年3月6日</ref> |
+ | 馬料水渡輪碼頭於1983年落成，乃鋼架、磚塊、泥灰牆配以瓦楞鐵屋頂而建成的單層建築物。1984年，[[油麻地小輪]]開設[[油蔴地小輪馬料水至梅沙航線|馬料水至梅沙航線]]，其後疑受季候風影響於冬季被迫停航，最終於1985年底全面停止服務。1992年，馬料水渡輪碼頭改建成水警北分區臨時辦公室。<ref>[https://www.legco.gov.hk/yr02-03/chinese/panels/se/papers/se0306cb2-1327-4c.pdf 在沙田馬料水興建水警港外區總部及水警北分區]，立法會保安事務委員會，2003年3月6日</ref> |
在「{{hkroad|白石角|白石角發展計劃}}」下，當局於2002年4月29日展開馬料水填海工程，闢拓3.5公頃土地興建多條道路，以及於馬料水填海區建造550米海堤、3道公眾登岸梯台與附屬設施，用作重置馬料水渡輪碼頭和[[馬料水三號梯台|登岸梯台]]。<ref>[https://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/plw/papers/170_01_-c.pdf 立法會規劃㆞政及工程事務委員會：白石角發展計劃基礎設施餘㆘工程]，拓展署，2001年10月</ref> |
在「{{hkroad|白石角|白石角發展計劃}}」下，當局於2002年4月29日展開馬料水填海工程，闢拓3.5公頃土地興建多條道路，以及於馬料水填海區建造550米海堤、3道公眾登岸梯台與附屬設施，用作重置馬料水渡輪碼頭和[[馬料水三號梯台|登岸梯台]]。<ref>[https://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/plw/papers/170_01_-c.pdf 立法會規劃㆞政及工程事務委員會：白石角發展計劃基礎設施餘㆘工程]，拓展署，2001年10月</ref> |
||
2021年6月21日 (一) 10:26的版本
馬料水渡輪碼頭（Ma Liu Shui Ferry Pier），位於新界沙田區馬料水科學園路，海事結構編號為NP141。
土木工程拓展署將馬料水渡輪碼頭定位為公眾碼頭，目前只有街渡航線停泊，提供固定班次；逢假日較多本地遊船隻泊岸，而每日下午3點後有不少垂釣發燒友在碼頭岸邊垂釣。
歷史
馬料水渡輪碼頭於1983年落成，乃鋼架、磚塊、泥灰牆配以瓦楞鐵屋頂而建成的單層建築物。1984年，油麻地小輪開設馬料水至梅沙航線，其後疑受季候風影響於冬季被迫停航，最終於1985年底全面停止服務。1992年，馬料水渡輪碼頭改建成水警北分區臨時辦公室。[1]
在「白石角發展計劃」下，當局於2002年4月29日展開馬料水填海工程，闢拓3.5公頃土地興建多條道路，以及於馬料水填海區建造550米海堤、3道公眾登岸梯台與附屬設施，用作重置馬料水渡輪碼頭和登岸梯台。[2]
航線資料
| 編輯 | 翠華船務馬料水↔塔門（↔黃石） | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
泊位分佈
此碼頭設有2個泊位，北面泊位供翠華船務馬料水至塔門航線使用，南面泊位供翠華船務馬料水至東平洲航線使用。
接駁交通
- 沿澤祥街步行至大學站B出口（接駁東鐵綫）及大學站公共運輸交匯處（接駁專營巴士及專綫小巴往馬鞍山一帶）
- 馬料水公眾碼頭巴士站（九巴43S@、43P#、73X（特別班次）#、74D、74P@、82C@、82D@、263A@、271B@、272A、272K、272P#、272S#、274P@、龍運巴士A47X（特別班次）*、新界專綫小巴27、27A、27B#、29@、806A及806B線）
@：只限星期一至五繁忙時間服務
#：只限星期一至六繁忙時間服務
*：只限每日繁忙時間服務
未來發展
重開馬料水至梅沙航線
在2013年，深圳鹽田區當局與深圳航運集團及相關部門商討，希望能盡快重啟梅沙口岸。預計乘搭快船從梅沙到馬料水渡輪碼頭僅需半小時，相對羅湖或沙頭角口岸過關，節省一個多小時。計劃一旦落實，將是本港第15個口岸。
運輸及房屋局發言人稱，未收到深圳當局有關梅沙口岸重開的通知。[3]
圖集
遙望此碼頭
從本碼頭出發的航線的班次資訊
翠華船務在此碼頭入口張貼前往塔門和東平洲航線排隊指示
提醒前往東平洲的民眾要自備糧水的橫額
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 在沙田馬料水興建水警港外區總部及水警北分區，立法會保安事務委員會，2003年3月6日
- ↑ 立法會規劃㆞政及工程事務委員會：白石角發展計劃基礎設施餘㆘工程，拓展署，2001年10月
- ↑ 梅沙航線或重開 到沙田僅30分鐘，蘋果日報，2013年7月20日
- ↑ 梅沙口岸將重啟 海上直通港澳，文匯報，2016年2月1日
- ↑ 梅沙旅游专用口岸或恢复使用 至香港沙田只需半小时，本地寶深圳，2016年9月21日（簡體中文）