香港船厂民忠级双层渡轮，是一款由香港船厂的建造双层渡轮。现时只有新渡轮拥有。
历史[ | ]
油蔴地小轮于1980年12月18日公布的五年发展计划，当中耗资1亿8000万元增购船只包括5艘双层渡轮[1]；其后香港船厂完成进一步的设计方案，包括：[2]
- 装上空调机及两台引擎；
- 引擎会各自透过方向转换箱和传动车轴推动车叶。
因应1982年地铁荃湾线全线通车影响使部分港内线乘客量急剧下跌，设计上作出数项改动，其中一项改动是将建造中的4艘新船取消全空调设计，从而减少耗油量；而原先的设计为与民和号相近的格局，下层是前段密封的及有窗户，而上层窗户直至船尾。
整体船只在设计上着重乘客的安全和舒适。[3]
下水初期[ | ]
其后油蔴地小轮于1981年表示在年内增购9艘新船，当中包括1艘双层渡轮。第一艘于1982年1月20日下水，命名为民忠号，并由海事处处长戴伟夫人主礼[4]；第二艘民英号和第三艘民显号先后于同年5月8日和10月16日下水，分别由运输司施恪夫人和运输署署长李舒夫人主礼[5][6]；而最后一艘民杰号于1983年1月17日下水，由地政署长杜迪夫人主礼。[7]
4艘渡轮下水后主要航行中环至深水涉及中环至大角咀航线，间中安排到东部航线服役，由于双引擎设计，当假日或公众假期有团体向油麻地小轮租船时，大多都是出租“忠英显杰”；1980年代末各条新市镇航线百花奔放，“忠英显杰”在平日繁忙时间于中环至荃湾和中环至屯门航线提供服务。
服役中期[ | ]
油蔴地小轮在1992年申请加价同时，另一方面改善服务措施，其中由于1992年深水涉及大角咀港内航线服务停办所拨出的船只，并于6月重新调配后，以加强为屯门及荃湾提供的服务。民英号更因中环至屯门航线的普通船服务增加班次而在1992年被改装为全空调渡轮。[8]
“忠英显杰”在1990年代多数航行港外线包括：中环至榕树湾、中环经屯门、沙螺湾至大澳及尖沙咀至梅窝航线，亦间中航行港内线，除此之外也有团体租用她们作旅游用途。其他时间停泊在船厂内，由于耗油量比同级小轮高，所以不是经常出没。直至1999年油麻地小轮转为牌照形式服务后，4艘渡轮亦被保留航行中环至梅窝及中环至坪洲航线的普通船班次。
船舱改善及调迁[ | ]
1999年油蔴地小轮转为牌照形式服务后，因应坪洲居民需求，于5月采取多项措施改善渡轮船舱通风设备、内部设计和以下多项设施：[9][10]
- 改善通风设备：
- 翻新普通双层船，使内部更加清洁和明亮：
- 翻新厕所。
- 装设新的墙板。
- 翻新小食亭。
- 铺设新的地板。
- 改善座位设计，使船舱更加整齐和舒适：
- 扩大和重新安排普通双层船的载货范围。
- 改善普通双层船的座位排列方式。
- 为普通双层船的豪华客舱座位装设软垫，并座椅套上鲜蓝色之椅套[11]。
翻新后的民英号于6月4日晚上起重新投入服务，油蔴地小轮称双层船的费用为十多万元。[11]
转售至新渡轮[ | ]
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翻新船只[ | ]
设计及配备[ | ]
船身[ | ]
船只采用钢制船身，配上玻璃纤维混凝胶支架，使其更坚固、减低负荷及维修费用较便宜。[4]
引擎[ | ]
船只使用两台马力达460匹的引擎。
船队列表[ | ]
| 船队列表 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 船名 | 下水日期 | 长度 | 阔度 | 载客量 | 总吨位 | 净吨位 | 拥有权证明书号码 | 造船编号 | 服役年份 | 现况 | |
| 官方长度 | 实际长度 | ||||||||||
| 民忠（Man Chung，第二代） →新忠（Xin Zhong） |
1982年1月20日 | 44.2米 | 8.24米 | 556 | 233.77 | A3763 | 125 | 1982年－ | |||
| 民英（Man Ying，第三代） →新英（Xin Ying） |
1982年5月8日 | 44.20米 | 8.2米 | 563 | 483.00 | 193.00 | A3873 | 126 | |||
| 民显（Man Heen） →新显（Xin Xian） |
1982年10月16日 | N/A | 8.24米 | 618 | N/A | N/A | A4083 | N/A | 1982年－2008年 | 于2009年转售Glenn Marine Group，并易名为GLENN VICTORY | |
| 民杰（Man Kit，第二代） →新杰（Xin Jie） |
1983年1月17日 | 44.17米 | 8.23米 | 560 | 286.64 | 149.94 | A4123 | 136 | 1983年－ | ||
注释及参考资料[]
- ↑ 参见1980年12月19日的报章：〈油麻地轮集资二亿发展五年计划 重建租庇利街码头添廿一新船 兴建工业大厦银矿湾酒店〉，《华侨日报》；〈〉，《工商日报》；〈油蔴地小轮宣布五年发展计划 集资三亿改善服务扩建码头增购船只〉，《工商晚报》；〈“油麻地轮”五年大计耗资三亿扩展船队〉，《星岛日报》；〈油麻地小轮进行发展计划 增购廿一小轮 重建统一码头〉，《成报》。
- ↑ https://web.archive.org/web/20091026015257/http://geocities.com/nohead_0214/hkf80/chung_ying/cyhk_history.htm
- ↑ 〈“民忠”号渡海轮昨日举行下水礼〉，《文汇报》。
- ↑ 4.0 4.1 〈海事处长夫人主持油蔴地双层新船下水〉，《华侨日报》，1982年1月21日
- ↑ 《华侨日报》，1982年5月9日，第2页
- ↑ 《华侨日报》及《工商日报》，1982年10月17日
- ↑ 《大公报》、《工商日报》及《工商晚报》，1983年1月18日
- ↑ 立法局参考资料摘要：〈渡轮服务条例(香港法例第104章)香港油蔴地小轮船有限公司：申请加价〉（档号：TBCR 7/5591/79 (92)），1992年7月7日。
- ↑ 香港特别行政区政府，〈坪洲至中环渡轮服务改善措施〉（新闻公报），1999年6月6日。
- ↑ 香港油蔴地小轮船有限公司的渡轮服务，立法会交通事务委员会，1999年7月28日
- ↑ 11.0 11.1 11.2 〈“民英号”髹成蓝色 油麻地轮换新形象〉，《明报》，1999年6月4日。