香港船廠民忠級雙層渡輪,是一款由香港船廠的建造雙層渡輪。現時只有新渡輪擁有。
歷史[ | ]
油蔴地小輪於1980年12月18日公佈的五年發展計劃,當中耗資1億8000萬元增購船隻包括5艘雙層渡輪[1];其後香港船廠完成進一步的設計方案,包括:[2]
- 裝上空調機及兩台引擎;
- 引擎會各自透過方向轉換箱和傳動車軸推動車葉。
因應1982年地鐵荃灣線全線通車影響使部份港內線乘客量急劇下跌,設計上作出數項改動,其中一項改動是將建造中的4艘新船取消全空調設計,從而減少耗油量;而原先的設計為與民和號相近的格局,下層是前段密封的及有窗戶,而上層窗戶直至船尾。
整體船隻在設計上著重乘客的安全和舒適。[3]
下水初期[ | ]
其後油蔴地小輪於1981年表示在年內增購9艘新船,當中包括1艘雙層渡輪。第一艘於1982年1月20日下水,命名為民忠號,並由海事處處長戴偉夫人主禮[4];第二艘民英號和第三艘民顯號先後於同年5月8日和10月16日下水,分別由運輸司施恪夫人和運輸署署長李舒夫人主禮[5][6];而最後一艘民傑號於1983年1月17日下水,由地政署長杜迪夫人主禮。[7]
4艘渡輪下水後主要航行中環至深水涉及中環至大角咀航線,間中安排到東部航線服役,由於雙引擎設計,當假日或公眾假期有團體向油麻地小輪租船時,大多都是出租「忠英顯傑」;1980年代末各條新市鎮航線百花奔放,「忠英顯傑」在平日繁忙時間於中環至荃灣和中環至屯門航線提供服務。
服役中期[ | ]
油蔴地小輪在1992年申請加價同時,另一方面改善服務措施,其中由於1992年深水涉及大角咀港內航線服務停辦所撥出的船隻,並於6月重新調配後,以加強為屯門及荃灣提供的服務。民英號更因中環至屯門航線的普通船服務增加班次而在1992年被改裝為全空調渡輪。[8]
「忠英顯傑」在1990年代多數航行港外線包括:中環至榕樹灣、中環經屯門、沙螺灣至大澳及尖沙咀至梅窩航線,亦間中航行港內線,除此之外也有團體租用她們作旅遊用途。其他時間停泊在船廠內,由於耗油量比同級小輪高,所以不是經常出沒。直至1999年油麻地小輪轉為牌照形式服務後,4艘渡輪亦被保留航行中環至梅窩及中環至坪洲航線的普通船班次。
船艙改善及調遷[ | ]
1999年油蔴地小輪轉為牌照形式服務後,因應坪洲居民需求,於5月採取多項措施改善渡輪船艙通風設備、內部設計和以下多項設施:[9][10]
- 改善通風設備:
- 翻新普通雙層船,使內部更加清潔和明亮:
- 翻新廁所。
- 裝設新的牆板。
- 翻新小食亭。
- 鋪設新的地板。
- 改善座位設計,使船艙更加整齊和舒適:
- 擴大和重新安排普通雙層船的載貨範圍。
- 改善普通雙層船的座位排列方式。
- 為普通雙層船的豪華客艙座位裝設軟墊,並座椅套上鮮藍色之椅套[11]。
翻新後的民英號於6月4日晚上起重新投入服務,油蔴地小輪稱雙層船的費用為十多萬元。[11]
轉售至新渡輪[ | ]
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翻新船隻[ | ]
設計及配備[ | ]
船身[ | ]
船隻採用鋼製船身,配上玻璃纖維混凝膠支架,使其更堅固、減低負荷及維修費用較便宜。[4]
引擎[ | ]
船隻使用兩台馬力達460匹的引擎。
船隊列表[ | ]
船隊列表 | |||||||||||
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船名 | 下水日期 | 長度 | 闊度 | 載客量 | 總噸位 | 淨噸位 | 擁有權證明書號碼 | 造船編號 | 服役年份 | 現況 | |
官方長度 | 實際長度 | ||||||||||
民忠(Man Chung,第二代) →新忠(Xin Zhong) |
1982年1月20日 | 44.2米 | 8.24米 | 556 | 233.77 | A3763 | 125 | 1982年- | |||
民英(Man Ying,第三代) →新英(Xin Ying) |
1982年5月8日 | 44.20米 | 8.2米 | 563 | 483.00 | 193.00 | A3873 | 126 | |||
民顯(Man Heen) →新顯(Xin Xian) |
1982年10月16日 | N/A | 8.24米 | 618 | N/A | N/A | A4083 | N/A | 1982年-2008年 | 於2009年轉售Glenn Marine Group,並易名為GLENN VICTORY | |
民傑(Man Kit,第二代) →新傑(Xin Jie) |
1983年1月17日 | 44.17米 | 8.23米 | 560 | 286.64 | 149.94 | A4123 | 136 | 1983年- |
註釋及參考資料[]
- ↑ 參見1980年12月19日的報章:〈油麻地輪集資二億發展五年計劃 重建租庇利街碼頭添廿一新船 興建工業大厦銀礦灣酒店〉,《華僑日報》;〈〉,《工商日報》;〈油蔴地小輪宣佈五年發展計劃 集資三億改善服務擴建碼頭增購船隻〉,《工商晚報》;〈「油麻地輪」五年大計耗資三億擴展船隊〉,《星島日報》;〈油麻地小輪進行發展計劃 增購廿一小輪 重建統一碼頭〉,《成報》。
- ↑ https://web.archive.org/web/20091026015257/http://geocities.com/nohead_0214/hkf80/chung_ying/cyhk_history.htm
- ↑ 〈「民忠」號渡海輪昨日舉行下水禮〉,《文匯報》。
- ↑ 4.0 4.1 〈海事處長夫人主持油蔴地雙層新船下水〉,《華僑日報》,1982年1月21日
- ↑ 《華僑日報》,1982年5月9日,第2頁
- ↑ 《華僑日報》及《工商日報》,1982年10月17日
- ↑ 《大公報》、《工商日報》及《工商晚報》,1983年1月18日
- ↑ 立法局參考資料摘要:〈渡輪服務條例(香港法例第104章)香港油蔴地小輪船有限公司:申請加價〉(檔號:TBCR 7/5591/79 (92)),1992年7月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈坪洲至中環渡輪服務改善措施〉(新聞公報),1999年6月6日。
- ↑ 香港油蔴地小輪船有限公司的渡輪服務,立法會交通事務委員會,1999年7月28日
- ↑ 11.0 11.1 11.2 〈「民英號」髹成藍色 油麻地輪換新形象〉,《明報》,1999年6月4日。