香港仔小輪香港仔至鴨脷洲航線，是一條香港仔避風塘內的航線，由香港仔小輪營辦，實際營運時分為兩條支線：兩者皆由鴨脷洲（悅海華庭）來往香港仔：其一停靠香港仔行人隧道口，另一則服務香港仔珍寶碼頭。
- 1950年代：此航線開始營運，當時使用電船仔(又稱嘩啦嘩啦)營運[2]。
- 1986/87年：此航線營辦者改由姜紹輝先生接手。[3]
- 2014年7月1日：來往香港仔行人隧道口及鴨脷洲的班次延長服務時間至晚上11時（此前為晚上10時[1]）。
- 2015年5月1日：調整收費，成人票價由$2.0增加至$2.2，小童票價由$1.1增加至$1.2。 [4]
- 2019年1月27日：此航線加價，成人收費增加至$2.5。[5][6]
- 2019年8月1日：此航線增設長者優惠，票價為$1.5，但需要出示乘船證及以現金支付。[7]
- 2020年6月1日：增設與港鐵$0.5轉乘優惠。[8]
航班時間表
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航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
| 由香港仔行人隧道口開出
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| 服務時間
| 班次（分鐘）
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| 每天
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| 07:00-23:00 | 4-10
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| 由香港仔珍寶碼頭開出
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| 服務時間
| 班次（分鐘）
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| 每天
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| 06:00-24:00 | 4-10
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| 單程票價
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| 成人 | $2.5
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| 12歲以下小童 | $1.3
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| 收費備註
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- 此航線分別設小童、成人收費；應繳船費如上方所示，如半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 0歲至11歲小童可享半價優惠/船資折扣。
- 此航線已加入公共交通費用補貼計劃，乘客如使用八達通繳費，船費將納入補貼計算範圍。
- 乘客須以現金或八達通卡於碼頭或上船時付款，不設找續。
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此航線共使用4艘舢板航行。[3]其擁有權証明書號碼分別為：
- A140303
- A140819
- A142027
- AM50041A
由於此航線路線取道直接（無需如港島專綫小巴27線般繞上鴨脷洲橋道），航行時間只需4分鐘，加上此航線收費（$2.5）比該線（$3.3，更不設半價優惠）低廉，所以此航線客量不俗。
此外，由於航線使用的船隻以傳統舢舨為主，故吸引不少外地遊客一試。
由於南港島綫未能服務香港仔，有部分當區乘客選擇乘坐此航線往鴨脷洲再步行至利東站A1出口轉乘鐵路，但整體來說此航線接駁鐵路功能不及港島專綫小巴4M線。此航線負責人與地區人士商討時，表示此航線在南港島綫通車後客量下降。[9]
此航線負責人與地區人士商討時，表示此航線將於2019年中續約時，提出增設長者優惠，票價為$1.8。[9]另外此路線負責人亦願意增設與港鐵的轉乘優惠。[10]
2019年5月25日，新能源汽車及技術綜合解決方案供應商中國動力（控股）有限公司（「中國動力」）與香港仔小輪有限公司簽訂商務戰略合作備忘錄。根據該合作備忘錄，中國動力擬配合香港仔小輪因應香港海上環保節能的升級換代需求，計劃向其提供新型動力渡輪，雙方經過初步討論後，確認有意進一步協商，以達致正式採購協議。計劃中的新型動力渡輪，將行走此航線，船程1.2公里。有關渡輪船長不超過十米，船身由全玻璃纖維或鋁合金製造，船速3至5海里，載客量不多於30人。[11]
- 2018年2月2日：晚上9時許，一艘此航線船隻往香港仔珍寶碼頭方向時，船家於途中與兩名男子發生爭執，其中一人突然發難拿起船槳襲擊船家頭部，另一人則以手襲擊船家，然後跳上香港仔珍寶碼頭逃去，乘客目睹代為報警。警員接報到場將清醒的傷者送院治療，並在附近兜截但無發現。[12]
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