觀塘渡輪碼頭（Kwun Tong Ferry Pier），簡稱觀塘碼頭，位於九龍東觀塘商貿區偉業街190號觀塘碼頭熟食市場外，毗鄰觀塘碼頭巴士總站與觀塘汽車渡輪碼頭。
歷史[]
1950年代觀塘工業區的填海工程，使牛頭角碼頭（現址為香港綠景NEO，前九倉電訊廣場）需要拆卸。位於海濱道旁的觀塘碼頭約於1963年落成，最初僅設有觀塘公眾碼頭。
全新觀塘渡輪碼頭於1972年啟用，可停泊36輛巴士的觀塘碼頭巴士總站亦於同年7月1日落成。[1]當時正值香港工業起飛時期，觀塘工業區呈現出一片欣欣向榮的景象。受惠於區內勞動人口增長所帶動的交通需求，油蔴地小輪開辦了多條航線，往返觀塘與統一碼頭、北角碼頭、西灣河碼頭及柴灣等地，加上當年地下鐵路尚未通車，造就渡海小輪的黃金年代。觀塘碼頭廣場遂成為區內交通樞紐，人流絡繹不絕。
1979年地下鐵路通車，終點站設於觀塘，鐵路站周邊地帶逐漸取代觀塘碼頭作為區內交通轉接站之地位，令渡輪碼頭及巴士總站人流開始有所下滑。事實上，1978年中國改革開放後，不少廠家開始將廠房遷往內地，使本港製造業日落西山，觀塘工業區首當其衝，廠房十室九空，人流急劇下滑。
東區海底隧道1989年通車，各條渡輪航線不敵隧道巴士等交通模式的競爭相繼停航，渡輪時代宣告結束。僅餘來往北角之航線，最終於1999年停辦；同年富裕小輪以牌照形式復辦，是目前唯一靠泊此碼頭的持牌渡輪航線。
航線資料[]
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部份（或全部）使用此碼頭／梯台之航線來回程均途經此碼頭／梯台。 乘客候船時，應留意碼頭／梯台內列出有關航班抵達時間之時間表，或於上船／付款前向船員清楚查詢航線的目的地，以免誤乘相反方向之航班。 |
| 編輯 | 富裕小輪北角↔觀塘↔啟德 | ||||||||
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曾使用航線[]
下述航線的碼頭以調遷當日為準，現時的碼頭請瀏覽相關航線條目。
| 曾使用觀塘渡輪碼頭的渡輪航線資料 | ||||
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| 渡輪公司 | 渡輪航線 | 當時目的地 | 當時調往之碼頭 | 調離／停用此碼頭日期 |
| 油麻地小輪 | 1987年5月1日 | |||
泊位分佈[]
| G | 候船室 | 出入口（往巴士總站）、售票處、入閘機、候船室 |
| 西面泊位 | 往北角 | |
| 東面泊位 | 已棄用 | |
| L1 | 候船室 | 已棄用 |
接駁交通[]
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 〈觀塘巴士總站 七月一日啟用〉，《華僑日報》，1972年6月30日。
外部連結[]
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