香港渡輪大典
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觀塘汽車渡輪碼頭Kwun Tong Vehicular Ferry Pier),位於九龍東觀塘商貿區基業街觀塘公眾碼頭,設有行人通道接駁觀塘渡輪碼頭碼頭乃危險品車輛專用,汽車渡輪等候處設於地面層,同時為觀塘駕駛學院所在。

運載危險品車輛不能使用行車隧道過海,觀塘汽車渡輪碼頭是九龍現有唯一可供危險品車輛登船的碼頭,運送危險品前往香港島位於北角汽車渡輪碼頭

歷史[]

香港首條橫越維多利亞港的行車隧道——海底隧道,於1972年8月通車的同時,立法局原則上同意油蔴地小輪改變部分航線,其中之一乃開辦北角至觀塘汽車渡輪航線,以取代北角至九龍城航線

就此,油蔴地小輪負責興建觀塘的雙層碼頭建築物、吊橋等設施。[1]

立法局公共帳目委員會於1992年11月27日再次進行公開聆訊碼頭重建項目,指重建費用達34000萬。時任運輸署副署長彭孝忠稱重建碼頭主要考慮服務潛力及其他因素。政府運輸政策希望保留渡輪服務,以減低路面和地鐵的負荷,地面交通擠塞所帶來的費用長遠上高於重建觀塘碼頭的開支。而舊有碼頭可騰出地方修築觀塘繞道,新碼頭必須趕及通車前興建,否則打椿和擴建出現阻擠,造成超支。對於顧問公司估算失準,彭氏承諾會汲取教訓,顧問公司往續會成為日後評審標準之一[2]

使用航線[]

圖集[]

相關條目[]

註釋及參考資料[]

  1. 北角至觀塘航線 汽車渡輪籌備中,政府新聞公報,1973年6月6日
  2. 〈花費三千萬重碼頭後建棄用 官員承認考慮不周 運輸署重申將恢復使用〉,《華僑日報》,1992年11月28日。

外部連結[]

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