觀塘汽車渡輪碼頭（Kwun Tong Vehicular Ferry Pier），位於九龍東觀塘商貿區基業街近觀塘公眾碼頭，設有行人通道接駁觀塘渡輪碼頭。碼頭乃危險品車輛專用，汽車渡輪等候處設於地面層，同時為觀塘駕駛學院所在。
運載危險品車輛不能使用行車隧道過海，觀塘汽車渡輪碼頭是九龍現有唯一可供危險品車輛登船的碼頭，運送危險品前往香港島位於北角的汽車渡輪碼頭。
歷史[]
香港首條橫越維多利亞港的行車隧道——海底隧道，於1972年8月通車的同時，立法局原則上同意油蔴地小輪改變部分航線，其中之一乃開辦北角至觀塘汽車渡輪航線，以取代北角至九龍城航線。
就此，油蔴地小輪負責興建觀塘的雙層碼頭建築物、吊橋等設施。[1]
立法局公共帳目委員會於1992年11月27日再次進行公開聆訊碼頭重建項目，指重建費用達34000萬。時任運輸署副署長彭孝忠稱重建碼頭主要考慮服務潛力及其他因素。政府運輸政策希望保留渡輪服務，以減低路面和地鐵的負荷，地面交通擠塞所帶來的費用長遠上高於重建觀塘碼頭的開支。而舊有碼頭可騰出地方修築觀塘繞道，新碼頭必須趕及通車前興建，否則打椿和擴建出現阻擠，造成超支。對於顧問公司估算失準，彭氏承諾會汲取教訓，顧問公司往續會成為日後評審標準之一[2]
為配合觀塘行動區發展，此碼頭原有的等候區已拆卸及將重置。[3]
使用航線[]
圖集[]
.JPG "Kwun Tong Vehicular Ferry Pier 08-04-2017 (2).JPG (1.68 MB)")
.JPG "Kwun Tong Vehicular Ferry Pier 08-04-2017(1).JPG (1.87 MB)")
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 北角至觀塘航線 汽車渡輪籌備中，政府新聞公報，1973年6月6日
- ↑ 〈花費三千萬重碼頭後建棄用 官員承認考慮不周 運輸署重申將恢復使用〉，《華僑日報》，1992年11月28日。
- ↑ 觀塘行動區規劃及工程可行性研究，發展局起動九龍東辦事處，2022年6月
外部連結[]
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