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珠江船務企業(股份)有限公司,簡稱珠江船務,前身為「珠江船務發展有限公司」,是珠江船務企業(集團)有限公司的子公司,公眾持股量只有29% 。 珠江船務主要營業額是客貨運輸、倉儲、貨櫃、高速公路等。顧客90%都是中國內地及香港,資產有80%在香港。

珠江船務總部位於上環干諾道中143號珠江船務大廈,即是信德中心對面。現任主席為劉偉清。

珠江船務是廣東省航運集團有限公司的成員之一。

歷史[编辑 | 编辑源代码]

珠江客運有限公司是香港珠江船務企業(集團)有限公司的全資子公司,公司成立於1985年,主要業務是代理珠三角內廣州、珠海、中山、深圳、東莞、江門、佛山、開平、三埠及澳門10多個主要城市區域水路口岸來往香港及香港國際機場客運航線業務和提供碼頭運作及其相關服務,經營覆蓋香港機場、澳門和內地三地海空聯運海上商速客運航線的營運商

2015年2月14日,珠江船務收購富裕小輪[1] 2020年5月4日,珠江客運收購新渡輪六成股權,總數 HK$232,800,000,成為珠江客運的直接非全資附屬公司,款項由珠江客運的內部資源撥付。[2][3]

經營航線[编辑 | 编辑源代码]

船隊[编辑 | 编辑源代码]

使用狀況[编辑 | 编辑源代码]

2019年9月,主要經營珠海中山等幾條航線的珠江船務(0506)公布2019年上半年業績,來自客運務的數據顯示,客量由去年上半年的347萬人次,下跌至今年同期的236萬人次,跌幅達到32%。[4]

2020年4月,珠江船務去年在客運的盈利大幅下跌,雖然該公司的船運還包括別的航線,,但以港珠及港中航線佔比最大,超過一半來自此兩條航線,因此可以參考數據去了解。2018年營業額為1.99億元,去年跌至1.16億元,跌幅達42%,分部的溢利跌幅更驚人,2018年溢利有1.24億元,去年跌至只有2,961萬元,跌幅達73%。年內珠江船務的客運代理總量為4,339,000人次,同比下跌34.0%,市區航線方面,年內客運代理總量為2,346,000人次,同比大幅下跌45.2%。珠江船務稱:「廣深港高鐵和南沙大橋開通,對番禺、南沙和順德航線造成嚴重衝擊。珠海和中山航線受到港珠澳大橋的直接分流,市區航線客運量同時下跌。」[5]

相關事件[编辑 | 编辑源代码]

  • 2017年12月23日:早上7時45分一艘九龍往南沙的蓬萊湖航行了40分鐘後,突然折返中港城碼頭,並意圖接載更多乘客,引起乘客不滿,並反對該批乘客登船。珠江船務解釋,因為九龍至斗門和九龍至江門航線的船隻出現故障,因此在12月23日至12月29日期間,需要安排受影響乘客使用九龍至中山和九龍至南沙航線的船隻,並轉乘巴士前往目的地。事後,珠江船務安排退回船費給該航班的乘客。[6][7][8]


相關條目[编辑 | 编辑源代码]

圖集[编辑 | 编辑源代码]

珠海快船~海琴號.JPG
CUI HENG HU China Ferry Terminal to Zhongshan.JPG
GAO MING.JPG
HAI KUN Kowloon to Jiuzhou Port.JPG
HAI KUN Kwoloon to Jiuzhou Port 2.JPG
珠海高速客輪有限公司最新雙體快船海璟號.JPG
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ZHONG SHAN China Ferry Terminal to Zhongshan 16-04-2019.JPG
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註釋及參考資料[编辑源代码]

外部連結[编辑 | 编辑源代码]

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