珀麗灣客運珀麗灣至中環航線,來往珀麗灣渡輪碼頭中環2號碼頭,是一條由珀麗灣客運營辦的港外線

歷史[編輯 | 編輯原始碼]

歷史資料[編輯 | 編輯原始碼]

有關此航線以往服務時間及班次、收費,請查閱過往航線資料

航班時間表[編輯 | 編輯原始碼]

航班座位以先到先得形式分配,滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。

航線班次資料最後於2020年2月更新,請參考下方連結中的官方航線資料

珀麗灣開出
開船時間(小時) 開船時間(分鐘)
星期一至六
06 30
07 - 09 00、20、40
10 - 16 00
17 - 20 00、30
21 - 23 00
星期日及公眾假期
07 - 23 00
中環開出
開船時間(小時) 開船時間(分鐘)
星期一至六
07 00、30、50
08 - 09 10、30、50
10 10、30
11 - 17 30
18 - 21 00、30
22 - 23 30
星期日及公眾假期
07 - 23 30
  • 上列時間為碼頭關閘時間(船票提早售罄除外)。
  • 當多艘渡輪需要進行機件維修或出現故障導致此航線無法正常運作,受影響渡輪班期或會以巴士服務代替。[10]

此航線服務時間以外,乘客可乘搭居民巴士NR338線

收費表[編輯 | 編輯原始碼]

高速渡輪 居民
(持已登記八達通卡)
居民
(現金)
訪客
(現金/八達通卡)
成人 $21.4 $27
小童 $10.7 $27 $13.5
長者 $13.5
收費備註
  • 此航線分別設成人及優惠(小童及長者)收費;應繳船費如上方所示,如半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 0歲至11歲小童可享半價優惠/船資折扣。
  • 65歲或以上長者可享半價優惠/船資折扣。


  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付船資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠;若65歲或以上長者正價船費折半後之優惠票價低於$2.0,則受惠人士只需支付該原來優惠票價。如合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士需支付該原來的全費票價。
  • 此航線已加入公共交通費用補貼計劃,乘客如使用八達通繳費,船費將納入補貼計算範圍。
  • 乘客須以現金或八達通卡於碼頭或上船時付款,不設找續。


  • 此航線設居民及非居民收費。



八達通轉乘優惠[編輯 | 編輯原始碼]

乘客使用八達通卡乘搭此航線後,於指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下指定交通工具,或從指定交通工具轉乘此航線,可享轉乘優惠,詳情如下:

使用情況[編輯 | 編輯原始碼]

此航線主要服務往返中環與珀麗灣的居民和訪客。但由於他們主要通行模式是習慣乘搭居民巴士往青衣或葵芳轉乘其他交通工具。因此除上下班繁忙時間客量僅屬一般外,其餘時間客量處於甚低水平。

此航線原本為全曰24小時服務,2008年7月27日起為配合珀麗灣渡輪碼頭維修,此航線的通宵服務於當日凌晨零時起以居民巴士NR338線代替,原本為期六個月,但工程完成後,此安排並沒有改變。相信與減輕營運成本有關。而該巴士線亦因客量稀少,已於2020年5月1日起停辦。[12]

運輸及房屋局在2016年向立法會交通事務委員會提交文件顯示此航線在2015年平均每天乘客量有3039人。[13]

2018年7月,珀麗灣客運表示此航線在非繁忙時段平均客量為58人,最少人的班次只有8人。[14]同時,珀麗灣客運在荃灣區議會表示中環渡輪航線的繁忙時間最高載客量只達 60%。[15]

根據珀麗灣售樓協議,發展商必須提供此航線服務。[16]

此外,珀麗灣客運及區議員希望此航線納入離島航線特別協助措施,但在2019年5月28日有傳媒報道政府決定不接納。消息透露,政府決定不提供補貼,皆因航線非政府招標營辦商,而發展商當年開發珀麗灣時已承諾為居民提供渡輪服務,若現時營運有壓力,應與居民協調,不應由公帑支付。[17]

2019年10月16日,行政長官林鄭月娥發表《施政報告》,宣佈把特別協助措施擴展至另外八條離島渡輪航線。14條航線每年的補貼開支約2.6億元。同時政府亦會在2021年往後約十年間,分兩階段為11條渡輪航線全面更新船隊及採用更環保船隻,預計涉及購置47艘新船,以提升服務質素和推動環保。[18]

2021年3月,運輸署向荃灣區議會交通及運輸委員會提交文件,受 2019 冠狀病毒病的疫情影響,珀麗灣客運(「珀客」)經營的「馬灣—中環」渡輪服務已由 2020 年 2 月起,臨時調整於星期一至五(公眾假 期除外)早上繁忙時段的班次至每 20 分鐘一班。鑑於員工開支、維修開支 等營運成本不斷上升,上述渡輪服務長期處於虧損狀態。珀客於 2020 年 12 月向運輸署申請正式調整「馬灣—中環」渡輪航線的服務班次,提高營運效 率及減輕營運成本,以繼續提供適切及可持續的渡輪服務。運輸署在審核 上述方案時,已小心考慮調整服務後的「馬灣—中環」渡輪航線班次能否應 付乘客需求(包括因應 2019 冠狀病毒病的疫情而臨時作出服務調整前的乘 客量)、其營運及財務狀況和服務水平等多個因素。運輸署早前已透過荃灣民政事務處,就申請調整服務事宜諮詢地區人士意見,並擬批准有關申請。最終改動在4月30日生效。[19][20]

圖集[編輯 | 編輯原始碼]

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相關條目[編輯 | 編輯原始碼]

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香港巴士大典條目


註釋及參考資料[編輯原始碼]

  1. 珀麗灣客運網站-最新消息(2008年9月13日存檔)
  2. 馬灣的交通及運輸安排,運輸署交通通告,2013年6月3日
  3. 運輸署公告
  4. 運輸署公告
  5. [1]
  6. NR338日間版已壽終正寢,hkitalk.net
  7. [2]
  8. 珀麗灣客運有限公司,〈調整巴士服務通告〉[乘客通告]。
  9. https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TA%20(Chi)%20(MW-C).pdf
  10. 珀客代替渡輪巴士,hkitalk.net
  11. 珀麗灣客運有限公司,〈中環/荃灣渡輪轉乘島內巴士線 NR330 青衣/NR332 葵芳/NR334 機場線優惠〉[乘客通告]。
  12. 珀麗灣客運有限公司,〈調整巴士服務通告〉[乘客通告]。
  13. https://www.legco.gov.hk/yr15-16/chinese/panels/tp/papers/tp20160415cb4-831-3-c.pdf
  14. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/208133/%E7%8F%80%E9%BA%97%E7%81%A3%E7%94%B3%E8%AB%8B%E5%89%8A%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E7%8F%AD%E6%AC%A1-%E9%A6%AC%E7%81%A3%E5%8D%83%E5%90%8D%E5%B1%85%E6%B0%91%E6%8A%97%E8%AD%B0%E8%A6%81%E6%B1%82%E7%B6%AD%E6%8C%81%E6%B0%B4%E9%99%B8%E5%85%A9%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A
  15. 荃灣區議會大會會議記錄第92段,2018年7月31日。
  16. https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_minutes/TTC/T&TC_(9)_Minutes.pdf
  17. https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/333637/%E7%8F%80%E9%BA%97%E7%81%A3-%E6%84%89%E6%99%AF%E7%81%A3%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E5%9B%B0%E5%B1%80%E8%86%A0%E7%9D%80-%E6%B6%88%E6%81%AF-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%8B%8D%E6%9D%BF%E4%B8%8D%E8%A3%9C%E8%B2%BC%E5%85%A9%E8%88%AA%E7%B7%9A
  18. https://www.policyaddress.gov.hk/2019/chi/pdf/PA2019.pdf
  19. https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20577/TTC_Paper_No_77_20-21_written_reply_TD.pdf
  20. https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TA%20(Chi)%20(MW-C).pdf

外部連結[編輯 | 編輯原始碼]

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