香港渡輪大典
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滿座(Full),顧名思義就是渡輪上已沒有剩餘座位,通常發生在渡輪服務供不應求之時。此時,乘客必須在碼頭等候下一班船。

部分渡輪航線禁止乘客站在船艙內,因此沒有剩餘座位就等同已經客滿(例子有愉景灣航運中環至愉景灣航線);但在另一些情況下[1],乘客可選擇站立完成旅程(例子有新渡輪北角至紅磡航線)。

一般而言,碼頭閘機售票處職員負責點算航班乘客數量,當乘客人數接近該船載客量上限便會停止上客。但由於使用人手點算未必完全準確,偶然亦會發生開船後才發現船隻超載的事件,此時船隻需返回開出碼頭並讓部分乘客下船等候下班航班,以使客量不超出運作牌照列明載客量[2],否則即屬違法。

成因[ | ]

影響[ | ]

正面
  • 對渡輪公司而言,填滿船隻可以符合成本效益,節省能源和人手。
負面
  • 候船乘客需等候下一班船,令候船時間增加,令乘客可能轉乘其他公共交通工具。另外,個別不滿無法登船的候船乘客甚至阻止渡輪駛離及與碼頭職員爭執。
  • 由於碼頭助理碼頭主任有機會錯誤點算乘客人數,故有可能出現超載(Overload)情形,引起安全問題和負上法律責任的風險。惟近年超載情況已減少。


處理方法[ | ]

  • 停止乘客上船:當渡輪爆滿時,碼頭助理碼頭主任或船員需停止上客並關閉閘機或閘口,並示意候船乘客等待下一班船。另外如情況許可,有乘客會提早到達碼頭候船,以避過無法上船的情況。
  • 加班:如果滿座情況持續而對服務造成影響,渡輪公司一般會考慮加班並把該等班次納入常規班次。
  • 加開特別班次:部分港外線會於繁忙時間或遊客進出高峰期加班,以應付突如其來的人流。
  • 處理碼頭大量乘客:在部分人流眾多的碼頭,例如長洲渡輪碼頭中環5號碼頭等,渡輪公司會安排碼頭助理或主任指示快將滿載的渡輪離開,避免出現絕對滿座。
  • 增加載客量:拆除船隻部分空間改成座位,增加法定載客量;例如新渡輪部分高速船已於近年拆除上層跳板出入口以增加座位。

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註釋及參考資料[]

外部連結[ | ]

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