港九小輪中環至南丫島(索罟灣)航線是一條港外線航線,由港九小輪的分公司城永有限公司營運,來往中環4號碼頭及索罟灣二號碼頭。
目录
歷史[编辑 | 编辑源代码]
開辦背景[编辑 | 编辑源代码]
早期運作[编辑 | 编辑源代码]
未艾方興[编辑 | 编辑源代码]
飛翔船服務[编辑 | 编辑源代码]
步入停航邊緣[编辑 | 编辑源代码]
改為直航[编辑 | 编辑源代码]
歷年航線沿革[编辑 | 编辑源代码]
- 1962年5月17日:此航線開辦,由油麻地小輪營辦,當時來往上環威利蔴街及索罟灣。[1]
- 此航線獲得總督會同行政局批准,於開辦當日起計的兩年內不納入在第104章的渡海輪小條例規例之外。[2]
- 1964年5月2日;為配合榕樹灣航線開辦,此航線的部分航班改為迴航繞經榕樹灣。
- 1976年2月25日:逢星期日的泊岸位置遷往中環至旺角航線的碼頭停泊,星期一至六及公眾假期的泊岸位置則維持不變。
- 1977年7月1日:中環的泊岸位置改動:[3]
- 1980年8月3日:試辦飛翔船服務,只於星期日及公眾假期服務。[4]
- 1981年:飛翔船服務改為只於該年八月至九月的星期日及公眾假期航行。
- 1983年1月17日:中環的泊岸位置遷往海港政府大樓對出的中區政府碼頭東面停泊。[5]
- 1984年3月25日:逢星期日及公眾假期的泊岸點遷往卜公碼頭停泊,以騰出予中環至大角咀航線停泊西面。[6]
- 1987年5月18日:取消迴航航線,與榕樹灣航線分拆成獨立直航航線。[7]
- 1987年10月25日:逢星期日及公眾假期中環的泊岸位置遷往港內線碼頭西面停泊,而逢星期一至六的泊岸位置則維持不變。[8]
- 1995年;為配合中區填海計劃第1期,中環的泊岸位置改動:
- 1998年3月4日:索罟灣的泊岸位置遷往索罟灣二號碼頭。
- 1999年4月1日:
- 2002年6月24日:中環的泊岸位置遷往4號碼頭西面停泊,以配合中環碼頭翻新工程及中環填海第三期計劃。[10]
- 2016年7月1日至12月31日:提供票價優惠。[11][12]
- 2020年9月1日至2021年2月28日:提供票價優惠。[13][14]
- 2021年3月1日:推出學生月票優惠。[15]
歷史資料[编辑 | 编辑源代码]
有關此航線以往的服務時間及班次、收費,請查閱過往航線資料。
航班時間表[编辑 | 编辑源代码]
航班座位以先到先得形式分配,滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
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加班船[编辑 | 编辑源代码]
視乎實際需要加班
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- #班次表示不提供載貨服務
- 所有航班均以快速渡輪行駛
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收費表[编辑 | 编辑源代码]
高速渡輪服務 | ||
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星期一至六 | 星期日及公眾假期 | |
成人 | $19.0 |
$27.0 |
長者、小童及殘疾人士 | $9.5 |
$13.5 |
月票:$640
收費備註 |
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載貨服務[编辑 | 编辑源代码]
- 如須運載大型或大量貨物,須提前預約,以便作出適當的安排。運載與否,以渡輪公司最終決定為準。
- 所有航班皆可攜帶寵物(收費)
用船[编辑 | 编辑源代码]
根據2019年立法會文件,此航線使用3艘快速船。[16]
航行時間[编辑 | 编辑源代码]
- 高速渡輪:30-40分鐘
圖集[编辑 | 编辑源代码]

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
使用情況[编辑 | 编辑源代码]
根據歷年相關文件中的資料顯示,此航線載客率如下:
- 1962年:全年載客量為86,697人次。
未來發展[编辑 | 编辑源代码]
2019年《施政報告》中,政府決定資助此航線更換3艘快速船。[17]
2020年2月,運輸署發出文件諮詢離島區議會未來此航線的服務安排。[18][19]
相關事件[编辑 | 编辑源代码]
- 1978年4月11日:一艘往中環方向的雙層渡輪(民益號)因大霧撞向海上並擱淺,無人受傷。[20][21]
- 1985年12月7日:一艘往中環方向的雙層渡輪(民忠號)在駛離碼頭至索罟灣對開海面時(另一說法為往索罟灣方向[22]),一艘機動船駛過使渡輪須急速轉彎閃避,同時因海域風浪較大使船隻失控,而且可閃避的空間較少以致撞向魚排並撞毀兩艘舢舨,而渡輪的螺旋槳亦被纏着使其動彈不得,其後水警輪到場並將拖開魚排,使渡輪脫險,事件中無人受傷;而漁排因此損失總值八百萬的魚苗。[23][24]
相關條目[编辑 | 编辑源代码]
註釋及參考資料[编辑源代码]
- ↑ 〈南丫新碼頭昨揭幕 首渡小輪同時開航 北段榕樹灣新碼頭也將動工〉,《大公報》,1962年5月18日。
- ↑ 香港政府海事處,《Hong Kong Department Annual departmental report by the Director of Marine J.P.HEWITT for the Financial Year 1962-63》(香港:海事處,1963年),第46頁。
- ↑ 〈香港至南丫島線小輪 港方碼頭今起有變動〉,《大公報》,1977年7月1日。
- ↑ 〈油蔴地小輪將派飛翔船 行走長洲線與索罟灣線〉,《大公報》,1980年7月12日。
- ↑ 〈離島小輪三航線 中區碼頭有調配〉,《大公報》,1983年1月14日。
- ↑ 〈南丫島索罟灣航線 假日移卜公碼頭 本月廿五日起生效〉,《新報》,1984年3月14日,載政府新聞處,〈Ferry Services - Outlying Islands - D+N〉[案卷],1984年至1987年。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS70-9-399。
- ↑ 《華僑日報》、《大公報》及《星島日報》,1987年5月15日。
- ↑ 〈油蔴地小輪三航線 停泊碼頭將有調動〉,《大公報》,1987年10月20日。
- ↑ 1996年申請調整收費,立法局交通事務委員會,1995年
- ↑ 中環至索罟灣及中環至榕樹灣的渡輪服務新安排,政府新聞公報,2002年6月22日。
- ↑ 港外線渡輪七月減價,hkitalk.net
- ↑ 兩渡輪6航線推票價優惠 平日最多慳$5.5,東方日報,2016年5月18日
- ↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/513895/%E6%96%B0%E6%B8%A1%E8%BC%AA-%E6%B8%AF%E4%B9%9D%E5%B0%8F%E8%BC%AA%E5%85%B16%E6%A2%9D%E9%9B%A2%E5%B3%B6%E8%88%AA%E7%B7%9A%E7%A5%A8%E5%83%B9%E5%84%AA%E6%83%A0-9%E6%9C%88%E8%B5%B7%E6%8E%A8%E5%87%BA%E7%82%BA%E6%9C%9F4%E8%87%B37%E5%80%8B%E6%9C%88
- ↑ http://www.hkkf.com.hk/index.php?op=frontend_news_detail&id=112&style=tc
- ↑ https://www.news.gov.hk/chi/2021/01/20210108/20210108_171913_581.html
- ↑ https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191115cb4-114-5-c.pdf
- ↑ https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191115cb4-114-5-c.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/18038/IS_2020_21_TC.pdf.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/18038/IS_2020_21_A_TC.pdf
- ↑ 〈民益號霧海中疑觸礁 近百乘客被困南丫島〉,《大公報》,1978年4月12日。
- ↑ 〈油蔴地小輪發言人謂 客輪撞沉一蝦艇 因當時海面濃霧〉,《工商日報》,1978年4月12日。
- ↑ 〈南丫島閃避漁船撞魚排 油麻地渡輪擱淺 乘客無恙送上岸〉,《星島日報》,1985年12月8日。
- ↑ 〈渡輪撞毀兩舢舨 損失八千元漁稅〉,《華僑日報》,1985年12月8日。
- ↑ 24.0 24.1 〈索罟灣準備開返港途中 小輪撞向魚排 螺旋槳纏着警輪相肋下始脫險〉,《成報》,1985年12月8日
- ↑ 〈索罟灣海面 小輪撞魚排〉,《明報》,1985年12月8日。
外部連結[编辑 | 编辑源代码]
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