港九小輪 中環↔南丫島（索罟灣） | |
| 港外線航線 | |
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| 航線資訊 | |
| 起訖點 | 中環4號碼頭↔索罟灣二號碼頭 |
| 航線全長 | 11.7公里 |
| 航行時間 | 30-40分鐘 |
| 營運資訊 | |
| 目前營辦商 | 城永有限公司（港九小輪之分公司） |
| 過往營辦商 | 油麻地小輪（1962-1999） |
| 收費資料 | |
| 全程船費 | 星期一至六：$21.0 星期日及公眾假期：$29.8 |
| 服務時間 | |
| 起點服務時間 | 07:20-23:30 |
| 終點服務時間 | 06:45-22:40 |
| 班次 | 固定班次 |
港九小輪中環至南丫島（索罟灣）航線是一條港外線航線，由港九小輪的分公司城永有限公司營運，來往中環4號碼頭及索罟灣二號碼頭。
歷史
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- 1962年5月17日：此航線開辦，由油麻地小輪營辦，當時來往上環威利蔴街及索罟灣。[1]
- 1964年5月2日；為配合榕樹灣航線開辦，此航線的部分航班改為迴航繞經榕樹灣。
- 1976年2月25日：逢星期日的泊岸位置遷往中環至旺角航線的碼頭停泊，星期一至六及公眾假期的泊岸位置則維持不變。
- 1977年7月1日：中環的泊岸位置改動：[2]
- 1980年8月3日：試辦飛翔船服務，只於星期日及公眾假期服務。[3]
- 1981年：飛翔船服務改為只於該年八月至九月的星期日及公眾假期航行。
- 1983年1月17日：中環的泊岸位置遷往海港政府大樓對出的中區政府碼頭東面停泊。[4]
- 1987年5月18日：取消迴航航線，與榕樹灣航線分拆成獨立直航航線。[5]
- 1987年10月25日：逢星期日及公眾假期中環的泊岸位置遷往港內線碼頭西面停泊，而逢星期一至六的泊岸位置則維持不變。[6]
- 1995年；為配合中區填海計劃第1期，中環的泊岸位置改動： [7]
- 1998年3月4日：索罟灣的泊岸位置遷往索罟灣二號碼頭。
- 1999年4月1日：
- 2002年6月24日：中環的泊岸位置遷往4號碼頭西面停泊，以配合中環碼頭翻新工程及中環填海第三期計劃。[8][9]
- 2016年7月1日至12月31日：提供票價優惠。[10][11]
歷史資料编辑
有關此航線以往的服務時間及班次、收費，請查閱過往航線資料。
航班時間表编辑
航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
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粗體字表示該班次在假日必要時加班，#班次表示該班次不提供載貨服務
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收費表编辑
| 高速渡輪服務 | ||
|---|---|---|
| 星期一至六 | 星期日及公眾假期 | |
| 成人 | $21.0 | $29.8 |
| 長者、小童及殘疾人士 | $10.5 | $14.9 |
- 3歲以下小童（須有成人陪同）：免費
| 收費備註 |
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載貨服務编辑
- 如須運載大型或大量貨物，須提前預約，以便作出適當的安排。運載與否，以渡輪公司最終決定為準。
- 所有航班皆可攜帶寵物（收費）
航行時間编辑
- 高速渡輪：30-40分鐘
圖集编辑
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關事件编辑
相關條目编辑
註釋及參考資料编辑
- ↑ 〈南丫新碼頭昨揭幕 首渡小輪同時開航 北段榕樹灣新碼頭也將動工〉，《大公報》，1962年5月18日。
- ↑ 〈香港至南丫島線小輪 港方碼頭今起有變動〉，《大公報》，1977年7月1日。
- ↑ 〈油蔴地小輪將派飛翔船 行走長洲線與索罟灣線〉，《大公報》，1980年7月12日。
- ↑ 〈離島小輪三航線 中區碼頭有調配〉，《大公報》，1983年1月14日。
- ↑ 〈區議會運輸署一致通過 南丫島小輪 下週起調整 取消迴航改為兩綫直航〉，《華僑日報》，1987年5月15日。
- ↑ 〈油蔴地小輪三航線 停泊碼頭將有調動〉，《大公報》，1987年10月20日。
- ↑ 1996年申請調整收費，立法局交通事務委員會，1995年
- ↑ 港九小輪有限公司，〈碼頭搬遷及更改索罟灣航班時間〉（新聞稿），2002年6月20日。
- ↑ 中環至索罟灣及中環至榕樹灣的渡輪服務新安排，政府新聞公報，2002年6月22日。
- ↑ 港外線渡輪七月減價，hkitalk.net
- ↑ 兩渡輪6航線推票價優惠 平日最多慳$5.5，東方日報，2016年5月18日
- ↑ 〈民益號霧海中疑觸礁 近百乘客被困南丫島〉，《大公報》，1978年4月12日。
- ↑ 〈油蔴地小輪發言人謂 客輪撞沉一蝦艇 因當時海面濃霧〉，《工商日報》，1978年4月12日。
- ↑ 〈小輪撞魚排乘客受虛驚〉，《大公報》，1985年12月8日。
外部連結编辑
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