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港九小輪
中環↔南丫島(榕樹灣)
港外線航線
SEA SHINE Central to Lamma Island(Yung Shue Wan) 26-11-2019
此航線船隻在中環4號碼頭停泊
航線資訊
起訖點 中環4號碼頭榕樹灣渡輪碼頭
航線全長 14.1公里
航行時間 27分鐘
營運資訊
目前營辦商 Island Ferry Company
港九小輪之分公司)
過往營辦商 油麻地小輪(1964-1999)
收費資料
全程船費 星期一至六:$17.1
星期日及公眾假期:$23.7
服務時間
起點服務時間 06:30-02:30
終點服務時間 06:20-00:30
班次 固定班次

港九小輪中環至南丫島(榕樹灣)航線是一條港外線航線,由港九小輪的分公司Island Ferry Company營辦,來往中環4號碼頭榕樹灣渡輪碼頭

歷史编辑

開辦背景编辑

隨著南丫島的發展和未來的規劃,而北段和南段的鄉事會並指出一條航線同時兼顧服務島上南北地區,在航行上耗費時間以及不能顧及地區的需要。於是在1959年向油蔴地小輪提出開辦香港仔至索罟灣及西環至榕樹灣。[1]

其後於1960年4月的股東周年大會上宣佈考慮開辦新航線行走索罟灣及榕樹灣的航線。[2]並在7月底或8月初派出船隻航行,但榕樹灣只有一個以石建造的碼頭,渡輪無法泊岸,須要用駁艇接載乘客;同時航程會增加1小時,影響航班。而票價方面尚未有定案,但會顧及居民的負擔和公道合理為原則。其後南段鄉委會主席表示希望儘量將票價降低,又指如依舊有商討的方案,頭等收6毫,三等則收4毫就認為合適。[3]

然而三個月後尚未有派出船隻,促使南丫島居民於同年9月要求船公司派出船隻行走南丫島,但船公司表示在技術上存在問題,並指若然派船行走南段亦有困難,又表示南丫島南段設有碼頭供小輪停泊,而北段則沒有碼頭,須要用駁艇接載乘客,容易發生危險。若只派一艘船航行南段,又未能適應。此外,行走南丫島和香港的船隻調動與班次及香港泊岸點停泊香港仔和西環等實際需要。同時旗下船隊於要應付夏季各個離島航線的加班服務以及調動部分船隻作遊船河,導致船隻不容易抽調,從而未能接納及實行開辦航線。[4]並對此因素作出考慮,使問題解決,從而開辦新航線。[5]

隨後油蔴地小輪接納南丫島居民的要求[6],經磋商後,於1961年初表示可能在夏天開辦南丫島航線[7],其後開辦的時間延至8月中旬,並試辦一個月,若果試辦理想,將會長期營辦[4],但直至8月尚未有開辦。[8]油蔴地小輪為此建造新船隻以行走南丫島航線。[9]其後又表示在榕樹灣碼頭於1962年竣工後,於年中開辦榕樹灣航線。[10]然而開辦的日子再延至1963年9月。

早期運作编辑

未艾方興编辑

步入停航邊緣编辑

改為直航编辑

為有效調配服務以維持整體財政穩定,油蔴地小輪於1987年初計劃將南丫島航線重組,當中包括將往來中環至索罟灣及榕樹灣的班次全數改為直航,並以兩艘船隻交替服務,避免索罟灣因虧蝕而停辦。而運輸署亦支持計劃,但要諮詢離島區議會及地方人士的意見後能夠實行。[11]

高速渡輪服務编辑

歷年航線沿革编辑

歷史資料编辑

有關此航線以往的服務時間及班次、收費,請查閱過往航線資料

航班時間表编辑

航班座位以先到先得形式分配,滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。

中環4號碼頭開出
開船時間(小時) 開船時間(分鐘)
星期一至六
{02:30}
06:30*
07-08 00、30*、50*
09 30*
10 10*
11 00#
12 00*
13 00#、45*
14 30#
15 15*、50#
16 30*
17 20、40*
18 00*、20、40#
19-20 00*、30
21 30#
22 30
23 30#
24 30
星期日及公眾假期
02:30
07:30
08-14 00、30
15 00
16-19 00、30@
20 00、30
21-24 30
榕樹灣渡輪碼頭開出
開船時間(小時) 開船時間(分鐘)
星期一至六
06:20
07-09 00*、20*、40
10 30*
11 20*
12 00#
13 00*、45#
14 30*
15 15*
16 00*、30#
17 15*、50
18 10*、30*、50
19 20#
20 00、30#
21 30
22 30#
23 30
星期日及公眾假期
06 40
07 30
08-09 00@、30
10-11 00、30
12-14 00@、30
15 30
16-20 00、30
21-24 30
@ 必要時加班服務
* 可載少量貨物的航班,不載大型或大量貨物
# 可載大型或大量貨物的航班(須提早預約以便作出適當的安排)
{} 只限星期六,不載貨


  • 上列時間為碼頭關閘時間(船票提早售罄除外)。

收費表编辑

高速渡輪服務
星期一至六 公眾假期
成人 $17.1$23.7
長者、小童、
殘疾人士
$8.6$11.9
  • 月票:$658
  • 3歲以下小童免費(須有成人陪同)


收費備註
  • 此航線設有3歲或以上至12歲以下小童及65歲或以上長者及持殘疾人士登記證人士半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付船費,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於碼頭或上船時付款,不設找續。
  • 此航線設平日及假日收費。

載貨服務编辑

  • 星期日及公眾假期,除00:30及02:30航班不載貨外,其他航班皆可運載少量貨物;如須運載大型或大量貨物,須於兩日前預約,以便作出適當的安排。運載與否,以港九小輪公司最終決定為準。
  • 所有航班皆可攜帶寵物(收費)

未來發展编辑

2019年《施政報告》中,政府決定資助此航線更換6艘快速船。[27]

重大意外编辑

  • 1964年5月5日:一艘往上環方向的雙層船(民浩號)在北角村對開海面因狂風驟雨令海面模糊,撞沉一艘貨艇,無人受傷。[28]
  • 1973年4月25日:下午二時四十五分,一艘雙層渡輪(民昌號)在上環威利蔴街碼頭泊岸時因機器失靈,失控撞向碼頭石壆,10人受傷。[29]
  • 2012年10月1日(國慶日):晚上八時許,一艘往榕樹灣渡輪碼頭方向的雙體船(海泰號)在榕樹灣對開海面與一艘載有香港電燈員工及家屬前往中環觀看煙花匯演的客船(南丫四號)相撞後,南丫四號沉沒,事故最終釀成39死101傷。[30]詳見2012年南丫島海難。肇事渡輪事後被查出船身曾非法加裝兩個浮力箱,被罰款5,000元,並於2013年10月更名為「海富號」[31],其後海泰號船長黎細明及南丫四號船長周志偉分別被裁定危害他人海上安全罪成、39項誤殺罪,以及1項危害他人海上安全罪成,罪囚18個月及入獄9個月。[32]
  • 2012年12月22日:中午十二時許,一艘雙體船(海利號)在榕樹灣渡輪碼頭泊岸時失控撞向碼頭石壆,事件中無人受傷。[33]
  • 2015年9月17日:晚上七時許,一艘正航行此航線往中環碼頭方向的雙體船(海興號)在青洲對開海面與一艘內地內河船發生碰撞,事件中無人受傷。[34]

使用狀況编辑

根據歷年相關文件中的資料顯示,此航線載客率如下:

  • 1984年初:平均每日載客量為2400人次。 [35]

相關條目编辑

圖集编辑

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋及參考資料编辑

  1. 《大公報》及《華僑日報》,1959年10月23日。
  2. 《大公報》及《工商日報》,1960年4月3日。
  3. 《華僑日報》及《工商日報》,1960年7月8日。
  4. 4.0 4.1 〈油蔴地小輪下月中旬 航本港與南丫島 如成績良好則長辦下去〉,《華僑日報》,1961年7月29日。
  5. 〈小輪航南丫島尚有技術困難 南約理民府官許舒,昨偕同鄉事會兩首長,訪晤油蔴地小輪公司總經理劉鎭國商談〉,《華僑日報》,1960年9月18日。
  6. 〈裝造一小輪行走南丫島〉,《大公報》,1961年11月21日。
  7. 〈香港至南丫島小輪今夏通航〉,《大公報》,1961年2月23日。
  8. 〈油蔴地小輪行走南丫島遲遲未實現〉,《工商日報》,1961年8月7日。
  9. 〈小輪公司將有船行走〉,《工商日報》,1961年11月17日。
  10. 《華僑日報》,1961年12月7日。
  11. 〈南丫島兩條輪船線 班次服務計劃重組 運署支持試辦仍有待諮詢〉,《東方日報》,1987年2月19日,載政府新聞處,〈Ferry Services - Outlying Islands - D+N〉[案卷],1984年至1987年。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS70-9-399。
  12. 〈南丫島榕樹灣小輪 定期五月二日開航〉,《大公報》,1964年4月25日。
  13. 〈香港至南丫島線小輪 港方碼頭今起有變動〉,《大公報》,1977年7月1日。
  14. 〈搭小輪渡海負担增加 十一條港內線今起全面加價 成人自三角加為四角小童照舊〉,《華僑日報》,1977年7月1日。
  15. 〈離島小輪三航線 中區碼頭有調配〉,《大公報》,1983年1月14日。
  16. 〈南丫島索罟灣航線 假日移卜公碼頭 本月廿五日起生效〉,《新報》,1984年3月14日,載政府新聞處,〈Ferry Services - Outlying Islands - D+N〉[案卷],1984年至1987年。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS70-9-399。
  17. 〈區議會運輸署一致通過 南丫島小輪 下週起調整 取消迴航改為兩綫直航〉,《華僑日報》,1987年5月15日。
  18. 〈油蔴地小輪三航線 停泊碼頭將有調動〉,《大公報》,1987年10月20日。
  19. 1996年申請調整收費,立法局交通事務委員會,1995年
  20. 應上周板友的要求,我把油蔴地小輪的渡輪乘客通訊第13期(1998年6月刊)的1997-98年度小輪...,香港渡輪討論區
  21. [1],香港渡輪討論區
  22. 油蔴地小輪船有限公司,〈離島渡輪服務改善-增加航班〉 [新聞稿],1998年9月26日。
  23. 昔日消息,香港渡輪碼頭。
  24. 中環至索罟灣及中環至榕樹灣的渡輪服務新安排,政府新聞公報,2002年6月22日。
  25. 港外線渡輪七月減價,hkitalk.net
  26. 兩渡輪6航線推票價優惠 平日最多慳$5.5,東方日報,2016年5月18日
  27. https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191115cb4-114-5-c.pdf
  28. 〈郊外小輪民浩輪 撞沉大貨艇 七十人逃生〉,《華僑日報》,1964年5月6日。
  29. 〈南丫島駛返上環因機器失靈出事 油蔴地小輪撞毀石礐 十乘客受傷兩人留醫 〉,《大公報》,1973年4月26日。
  30. 驚天海難 16人死15失蹤〉,《東方日報》,2012年10月2日
  31. 海泰號改名 瞞天過海 修補海難痕迹 用「海富號」走坪洲線〉,《蘋果日報》,2013年11月21日
  32. 【南丫海難】海泰號船長囚8年 南丫IV號船長囚 9個月〉,《蘋果日報》,2015年2月16日
  33. 南丫島又撞船 330人嚇餐飽〉,《東方日報》,2012年12月23日
  34. 港客輪 內地船青洲碰撞〉,《東方日報》,2015年9月18日。
  35. 《工商日報》及《華僑日報》,1984年1月4日

外部連結编辑

Disambig
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中環至榕樹灣航線榕樹灣至中環航線港九小輪南丫島(榕樹灣)至中環航線


     

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