渡輪碼頭（Ferry Pier），乃供指定專營及持牌渡輪航線泊岸及上落乘客的碼頭，建有碼頭大樓並配備完善設施，方便乘客使用渡輪服務。
政策[]
根據1979年出版的香港內部交通政策白皮書(White Paper on Internal Transport Policy)，為加強渡輪在減輕交通擠塞及減少陸路交通系統壓力上發揮的作用，在渡輪碼頭選址上有以下三大原則：
- 碼頭必須具備良好的接駁交通服務
- 渡輪碼頭應位於乘客步行可達的範圍內
- 渡輪碼頭附近的土地應盡可能劃作住宅 / 商業用途
由於永久碼頭和相關轉車設施興建需時，費用亦相當高昂。舉例來說，興建只有一個泊位設施的碼頭約需5,000萬元，而且需時兩至三年建成。只有那些具有強大需求量和發展前景的航線，才值得興建永久碼頭。[1]
渡輪營辦商如遷往新建的碼頭時，當局會向有關營辦商收取舊有較便宜的租金。[2]
| 香港島各區碼頭及公眾登岸設施列表 | |
|---|---|
| 中西區 | |
| 灣仔區 | |
| 東區 | |
| 南區 | <公眾碼頭> 聖士提反灣 (南) 碼頭．大潭灣碼頭．赤柱卜公碼頭 <登岸設施> 香港仔海傍道梯台（一至三號．四至七號）．香港仔漁類批發市場三號梯台．鴨脷洲梯台（一至二號．三至四號．五號．六號）．石排灣梯台（一至三號）．利南道梯台．布廠灣一號梯台．深灣一號梯台 <浮躉> 香港仔海濱公園．鴨脷洲 (悅海華庭)．香港仔魚類批發市場街渡碼頭． <其他> 海洋公園大樹灣碼頭 |
| 九龍各區．新界西各區．新界東各區．離島區．已拆卸／停用 註：本列表僅列出開放給公眾使用的碼頭及登岸設施。 | |
| 九龍各區碼頭及公眾登岸設施列表 | |
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| 深水埗區 | <登岸設施> 長沙灣三號梯台 |
| 油尖旺區 | |
| 九龍城區 | |
| 觀塘區 | |
| 香港島各區．新界西各區．新界東各區．離島區．已拆卸／停用 註：本列表僅列出開放給公眾使用的碼頭及登岸設施。 黃大仙區不設任何碼頭及登岸設施。 | |
| 新界東各區碼頭及公眾登岸設施列表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北區 | |||||||
| 大埔區 |
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| 沙田區 | |||||||
| 西貢區 |
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| 香港島各區．九龍各區．新界西各區．離島區．已拆卸／停用 註：本列表僅列出開放給公眾使用的碼頭及登岸設施。 | |||||||
| 新界西各區碼頭及公眾登岸設施列表 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 屯門區 | |||||||||||||||
| 荃灣區 |
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| 葵青區 | <公眾碼頭> 青衣公眾碼頭 | ||||||||||||||
| 香港島各區．九龍各區．新界東各區．離島區．已拆卸／停用 註：本列表僅列出開放給公眾使用的碼頭及登岸設施。 元朗區不設任何碼頭及登岸設施。 | |||||||||||||||
| 離島區碼頭及公眾登岸設施列表 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大嶼山及赤臘角 |
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| 其他離島 |
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| 香港島各區．九龍各區．新界西各區．新界東各區。已拆卸／停用 註：本列表僅列出開放給公眾使用的碼頭及登岸設施。 馬灣、陰澳、小濠灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||
形式[]
單泊位碼頭[]
雙泊位碼頭[]
又稱為標準指廊式碼頭 (Standard Finger Pier)[3] 例子：長洲渡輪碼頭、灣仔渡輪碼頭
多泊位碼頭[]
設施與服務[]
一般設施[]
票務設施[]
商業設施[]
- 自動售賣機
- 商店
- 渡輪廣告
渡輪營辦商獲准在其向政府租用的碼頭進行多項商業活動，營辦商可以藉分租碼頭範圍作商業及零售活動用途，增加非票務收入。這些非票務收入須計入渡輪公司帳目，以補貼渡輪服務的營運。
使用渡輪碼頭提供專營或持牌渡輪服務的營辦商負責管理碼頭，並可將碼頭內部分位置分租作商業活動，例如把碼頭停泊設施分租給其他船隻使用、在碼頭及碼頭上蓋安裝廣告牌，亦可闢設無線通訊收發站、零售商店，以及獲得城市規劃委員會批准的食肆、咖啡店等其他商業活動，賺取非票務收入以補貼渡輪服務，從而減輕加價壓力。[4]
至於使用公眾碼頭／登岸梯級的街渡服務，則因該等公眾碼頭／登岸梯級沒有可分租位置而未能受惠於此等補貼。
後勤設施[]
- 碼頭主任室 / 督察房
- 職員洗手間
- 職員休息室
碼頭維修[]
《渡輪服務條例》規定，渡輪航線營辦商須維修保養從政府租貨的碼頭。為減輕渡輪服務營辦商的財政負擔，政府自1997年4月起接手專營及持牌渡輪碼頭一些結構性維修工作，例如樁基工程、結構地台和樓梯、以及淡水和污水泵等。有關渡輪營辦商作為碼頭租戶，會繼續負責碼頭日常保養維修工作。這項安排有助紓緩營辦商財政困難，減低票價調整壓力。[5]
為了進一步改善渡輪服務經營環境，政府由1999年4月1日起，接管其他碼頭維修工作，例如防護板、扶手、淡水及污水管。[6]
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 水上運輸服務的未來發展，臨時立法會交通事務委員會，1998年2月
- ↑ 立法會十九題：離島渡輪服務的票價，2005年11月9日
- ↑ Transport Planning and Design Manual，運輸署
- ↑ 《2018年渡輪服務(修訂)條例草案》，立法會參考資料摘要，2018年6月
- ↑ 渡輪服務專營權，臨時立法會交通事務委員會，1997年10月
- ↑ 香港油蔴地小輪船有限公司的專營權及碼頭發展計劃，立法會參考資料摘要，1998年9月15日