香港渡輪大典
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香港渡輪大典

深水埗码头Sham Shui Po Ferry Pier),位于九龙半岛深水埗区钦州街南昌邨对开海旁,是昔日香港渡轮码头之一。油麻地小轮于1950年9月开办往返上环的渡轮服务,为码头辉煌年代的开端。

机场核心计划中的西九龙填海工程影响,来往深水埗与中环的渡轮航线于1992年6月1日停航,深水埗码头亦随之而拆卸。

历史[]

刘德谱及刘景初联同其他13人于1923年11月5日一起创办“香港油蔴地小轮船有限公司”,获得营运渡轮服务牌照,翌年1月1日运用11艘木制蒸汽船开始营运三条渡海航线:维多利亚城至油麻地、维多利亚城至旺角咀,以及维多利亚城至深水埗。当时,深水埗码头位于北河街

鉴于深水埗码头过于狭小,因此在钦州街附近建造新码头,1931年7月竣工。1950年,油蔴地小轮为了开办深水埗至上环威利麻街之间的客轮航线,改建原有在北河街的深水埗码头,而航线在同年9月开航。[1]

1977年,政府在钦州街对开海面进行“深水埗第一期填海工程”,填取土地兴建南昌邨及搬迁深水埗码头。新码头于1978年6月25日启用[2][3],翌年更新增来往澳门的渡轮服务。至于上环航线,因威利麻街码头被台风吹毁而停航。

拆卸深水埗码头[]

机场核心计划西九龙填海工程影响,深水埗码头需要于1992年年底前拆卸。然而,重建码头要花费约八千万元,若码头迁往新填海的岸边,位置与乘客集中地区有一段距离,将会进一步减少乘客使用量。

结果,油蔴地小轮中环至深水埗航线被评为“无经营价值”[4],于1992年6月1日停航,以便清拆深水埗码头,使填海工程能于1993年1月在深水埗海旁区施工。

有见及此,九巴中巴于1992年5月30日开办一条新的过海隧巴路线114,由深水埗大角咀往返中环[5],接载因中区至深水埗及大角咀渡轮停航而需乘搭巴士之乘客。[6]

航线资料[]

图集[]


注释及参考资料[]

相关条目[]

外部链接[]

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