海天中轉大樓

關於此大樓的陸路中轉部分，詳見香港巴士大典條目「海天中轉大樓」。

提示：此條目的主題不是海運碼頭。

海天中轉大樓（SkyPier Terminal），位於新界離島區香港國際機場航天城東路3號，與香港天際萬豪酒店為鄰，乃機場管理局管轄的過境旅客專用客輪碼頭及港珠澳大橋跨境客車總站，屬機場客運設施一部分。

設立海天中轉大樓主要目的，是為機場中轉旅客提供便捷的「空海聯運快船服務」及「空陸聯運快船服務」來往珠三角地區及澳門^[1]。由於大樓位於機場限制區內，現時並沒有設置清關及出入境設施，不開放予非經使用參與大樓聯運航空公司航班過境的旅客，亦不能利用此大樓在巴士及渡輪之間進行轉乘。簡而言之，本地乘客無法使用碼頭提供的跨境渡輪服務進出香港。

歷史[]

昔日，赤鱲角島填海興建新機場之前，已有街渡航線來往東涌馬灣涌碼頭及屯門嘉道理碼頭^[2]。至於海天客運碼頭原址是赤鱲角碼頭，為本地渡輪碼頭，提供來往屯門、大澳及沙螺灣的航線。

赤鱲角渡輪碼頭[]

新機場1998年7月啟用前夕，愉景灣航運旗下「機場渡輪服務有限公司」於1998年6月30日，開辦往返屯門碼頭的高速渡輪服務，服務時間為06:00至22:00，繁忙時間班次每20至30分鐘一班，航程需時約10分鐘，收費15元。2000年5月7日起，營辦商將其中數個航班延長至東涌發展碼頭。^[3]

由於乘客量不足引致虧損，愉景灣航運在為期三年營運執照到期後，2001年6月30日起停辦該航線，交由新渡輪接辦^[4]。為求改善營運效率及加強航班吸引力，新渡輪在2002年4月12日把迂迴及乘客量低的東涌航班取消，並每日増設數個航班直接來往屯門及東涌。

海天客運碼頭[]

機場管理局就機場島東端建造跨境客輪碼頭，2002年6月28日與「香港國際機場碼頭服務有限公司」簽署協議^[5]；香港國際機場碼頭服務有限公司是由珠江客運有限公司及信德中旅國際物流投資有限公司組成的聯營公司，負責將赤鱲角碼頭改建成臨時性質的跨境客運碼頭。因應拆卸赤鱲角碼頭的安排，新渡輪於12月7日起將全線航班改為往返屯門和東涌。

單層設計的「臨時海天客運碼頭」於2003年9月29日投入運作，跨境客輪航線連接機場與四個珠江三角洲口岸，包括東莞、深圳福永、蛇口及澳門。當時機管局在碼頭禁區提供穿梭巴士服務，接載旅客直達一號客運大樓，每天平均開出約200班次。^[6]

3年後，機場管理局於2006年11月27日宣布，斥資超過10億港元興建永久海天客運碼頭，以及接駁新碼頭與客運大樓的旅客捷運系統^[7]；預計碼頭2008年啟用，配合來往香港及珠三角不斷增長的交通需求^[8]。新碼頭總面積達16,500平方米，是臨時碼頭的8倍。工程原定2008年完成，然而，工地下方發現大規模斷層，結果碼頭延至2009年年底竣工。^[9]

經歷三年工程，海天客運碼頭於2009年12月15日試業^[10]，翌年1月15日正式開幕^[11]，旅客捷運系統亦伸延至碼頭。^[12]

隨著海天中轉大樓於2023年8月30日啟用，此碼頭亦被併入成為其一部分，改用該名稱。