香港渡輪大典
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香港渡輪大典

香港油蔴地小輪船有限公司Hongkong and Yaumati Ferry Company Limited),簡稱「油蔴地小輪」(HYF),乃香港小輪旗下本港唯一持牌汽車渡輪營辦商,亦有經營維港遊服務。

過去,油麻地小輪是本港主要專利渡輪營辦商之一,經營維多利亞港港內、新市鎮、離島,以及來往香港與中國和澳門的跨境航線。直至2000年,渡輪服務牌照轉讓新渡輪,正式結束載客渡輪服務,僅餘一條維港觀光航線

歷史[]

第二次世界大戰前至戰後初期[]

昔日,香港渡輪公司多逹十多間,加上四約街坊輪船公司經營權屆滿,港督司徒拔(Sir Reginald Edward Stubbs)於1923年決定整頓渡輪航線,同年4月20日進行公開招標。[1][2]

這時,劉德譜深感港九之間被維多利亞港分隔,需要渡輪來往港九兩地以便商貿發展,與劉景初等友人合資,於1923年11月5日創辦「香港蔴地小輪船有限公司」,投得原先由四約街坊輪船經營的航線,包括中環至油麻地中環至旺角中環至深水埗,於1924年1月1日開始投入服務。隨後在1928年從東安小輪接辦2條航線。[3]

1926年,香港政府為推動港九發展,有意興建大橋及海底隧道,隨即掀起社會廣泛爭議,最終擱置興建。劉德譜眼見汽車數目日益增長,並向政府提議興建汽車碼頭和渡輪以運載汽車及乘客來往港九兩地,從而節省費用及更有效率;1928年,政府將汽車渡輪作公開招標,由油麻地小輪投得汽車渡輪的經營權,並於1933年3月6日正式投入服務。[4]

1933年,政府推行渡輪專營權制度,油麻地小輪成功獲得專營權。1938年11月6日,從新界小輪船公司接辦新界渡輪航線,使油麻地小輪渡輪服務擴展至新界及離島。

3年8個月日治時期結束,油麻地小輪於同年9月重新投入服務。隨後1947年全面採用柴油船以取代蒸氣式推動的船隻。

1951年油麻地小輪班次價格。

1951年油麻地小輪班次價格(續)。

隨著人口上升,政府為解決居民擠迫情況,油麻地小輪陸續引入更多航線。如灣仔至九龍城灣仔至佐敦道,以方便居民來往港九兩地。

海聯輪船 進軍濠江[]

海聯輪船有限公司「SEA LINE FERRIES LIMITED」於1981年9月25日成立,由油蔴地小輪船有限公司、恆嘉有限公司、遠東水翼船有限公司、SILKE、KOREEO合組而成[5]

1986年6月30日,香港小輪以象徵式價格收購油蔴地小輪其餘58.3%股權,成為旗下全資附屬公司[6],此舉有效地將小輪集團日常業務與渡輪服務分割,從而監管專利渡輪經營及財政狀況。[7]

持續虧蝕 發展中環碼頭上蓋[]

油蔴地小輪在1992年7月20日加價的同時,亦採取開源節流措施,一年內縮減了六條虧本航線,騰出的船隻已由6月開始調配到中環至屯門中環至荃灣航線,亦有改裝為第二艘冷氣雙層船[8]。至於進一步服務提升措施,包括改善中環至長洲航線班次,以及將梅窩坪洲往中環服務分為兩條航線,令每條航線的航程較為縮短[9]。離島居民如欲避免在周末支付較高船費,可以購買在星期六、日及公眾假期適用的即日來回船票,收費與星期一至五票價相同。

自1994年起,油蔴地小輪一直嚴重虧損。整個專利航線網絡中,只有兩條航線獲得利潤,其餘13條都在虧蝕;其中港內線和新市鎮線虧損最多。小輪公司只好以離島線假日渡輪服務收益,以及非船費收入(包括旅遊服務、出租船隻、商舖租金,以及在碼頭招登廣告所得收入)大幅補貼其專營業務。即使獲得非船費收入,油蔴地小輪在1994至1996年間仍虧損約1.3億元[10],不少渡輪航線需要縮減服務,甚至停辦[11]

由於油蔴地小輪出現財政困難,前行政局在1995年批准以私人協約方式,把中環填海區四個碼頭上蓋物業發展權批給該公司。物業發展所得利潤會用來改善服務、把船費加幅維持在通脹水平,以及彌補該公司累積虧損。碼頭發展計劃的重點,是油蔴地小輪須申請直至2010年的新專營權,使小輪乘客得以在目前專營權於1999年3月期滿後,仍可從該公司的物業發展利潤中受惠。[12]

根據碼頭發展計劃,油蔴地小輪會在專營權期滿前,重整港內航線。自從有更多過海道路和鐵路網絡,港內與新市鎮航線和汽車渡輪服務同樣有大量虧損,政府會檢討這些服務的運載量,研究是否可再作重整。

磋商失敗 撤專營權[]

經過3年磋商,油麻地小輪一直未能就碼頭上蓋發展事宜與政府達成協議,並於1998年8月14日正式拒絕接納政府關於碼頭發展計劃所提出的一般條款。翌月15日,行政長官會同行政會議決定將旗下航線分拆不同組合,以牌照形式公開招標兢投[13]三日後運輸署率先為離島航線進行招標[14],其後展開新市鎮及港內航線招標程序,引入其他渡輪公司經營,油麻地小輪亦有參與兢投。

經過嚴謹評審後,運輸署先後於11月3日及12月15日宣布,油麻地小輪獲發牌照營辦離島航線第1、2組,以及港內線D組的渡輪服務,由1999年4月1日生效,為期3年。

牌照營運 服務欠佳[]

本港渡輪服務踏進新里程,油麻地小輪成為持牌渡輪營辦商。然而,渡輪服務水平依舊,乘客投訴接踵而來,包括班次不準、船種較小及船艙較窄等。1999年8月15日,中環至坪洲航線渡輪上,居民與船公司更更爆發衝突,有乘客購票後未能上船而鼓噪,並於船隻抵達坪洲後拒絕下船,佔領渡輪長達16小時;期間港九電船拖船商會派出多艘客輪來往坪洲至中環,直至翌日為止。[15][16]

其後坪洲居民與運輸署及油麻地小輪代表討論,最終談判破裂。港九小輪表示一旦坪洲航線停航,有興趣接辦,視乎運輸署對班次、時間表、船種等要求而定。[17]

2000年客運渡輪結束[]

經過上述事件後,油蔴地小輪對經營渡輪業務意興闌珊,2000年決定將旗下8條渡輪航線牌照轉讓予新渡輪

渡輪業務結束之後[]

大事年表[]

渡輪航線[]

現有航線[]

已停辦航線[]

港內線[]

渡輪航線 起訖點 備註
上環至深水埗
中環至美孚
中環至深水埗
中環至大角咀
中環至油麻地
中環至佐敦道
中環至九龍城
中環至觀塘
中環至北角
中環至太古城
中環至西灣河
中環至柴灣
中環至海怡半島
灣仔至佐敦道
灣仔至九龍城
北角至尖沙咀東
西灣河至九龍城
柴灣至觀塘

港外線[]

渡輪航線 起訖點 備註
中環至蒲台島
中環至馬灣
中環至東涌
荃灣至東涌
荃灣至大澳
東涌至大澳
梅窩至芝麻灣
九龍城至東平洲
馬料水至烏溪沙
馬料水至吉澳洲

新市鎮航線[]

渡輪航線 起訖點 備註
荃灣至北角
荃灣至青衣
荃灣至屯門
屯門至佐敦道
屯門至灣仔
黃金海岸至尖沙咀東
黃金海岸至中環

其他營辦商接辦航線[]

1992年3月[]

渡輪航線 起訖點 接辦者 備註
馬料水至塔門 馬料水一號碼頭塔門碼頭 保利小輪
西灣河至三家村 西灣河(西)碼頭三家村渡輪碼頭 珊瑚海船務
馬料水至東平洲 馬料水一號碼頭東平洲公眾碼頭 保利小輪

1999年4月1日[]

渡輪航線 起訖點 接辦者 備註
灣仔至紅磡 灣仔(東)渡輪碼頭紅磡(南)碼頭 天星小輪
中環至尖沙咀東 愛丁堡廣場碼頭↔尖沙咀東 愉景灣航運
中環至屯門 中環(5號碼頭)屯門渡輪碼頭 信德船務
中環至大澳 中環(5號碼頭)大澳公眾碼頭 信德船務
中環至索罟灣 中環(6號碼頭)索罟灣二號碼頭 港九小輪
中環至榕樹灣 中環(6號碼頭)榕樹灣渡輪碼頭 港九小輪
北角至觀塘 北角(東)碼頭觀塘渡輪碼頭 富裕小輪

2000年1月15日新渡輪接辦航線[]

渡輪航線 起訖點 備註
橫水渡 坪洲渡輪碼頭長洲渡輪碼頭
中環至長洲 中環(6號碼頭)長洲渡輪碼頭
中環至坪洲 中環(7號碼頭)坪洲渡輪碼頭
中環至梅窩 中環(7號碼頭)梅窩渡輪碼頭
北角至紅磡 北角(西)碼頭紅磡(北)碼頭
北角至九龍城 北角(西)碼頭九龍城渡輪碼頭
北角至大廟灣 北角(西)碼頭大廟灣公眾碼頭
尖沙咀至梅窩 尖沙咀天星碼頭梅窩渡輪碼頭
尖沙咀至長洲 尖沙咀天星碼頭長洲渡輪碼頭

汽車渡輪航線[]

渡輪航線 起訖點 備註
北角至觀塘 北角觀塘
油麻地小輪航線 1
油麻地小輪航線 1
油麻地小輪航線 1

跨境渡輪航線[]

渡輪航線 起訖點 備註
九龍至澳門 中國客運碼頭↔外港客運碼頭
中環至南頭 1
九龍至洲頭咀 1
九龍至蛇口 1
九龍至黃埔 1
馬料水至梅沙 1

船隊[]

圖集[]

相關條目[]

註釋及參考資料[]

  1. 港九電船拖船商會,《同心同渡50載:港九電船拖輪商會五十周年紀念特刊》(香港:港九電船拖輪商會有限公司,2004年),第78頁
  2. [1]
  3. 陳志華,《香港海上交通170年》(香港:中華書局(香港)有限公司,2012年7月),第44-45頁。
  4. 陳志華,《香港海上交通170年》(香港:中華書局(香港)有限公司,2012年7月),第56頁。
  5. 〈九龍澳門飛翔船今通航 噴射船部分班次亦改泊深水埗〉,《大公報》,1983年9月1日
  6. 油蔴地小輪船有限公司,《香港油蔴地小輪船有限公司1986年報》(香港,油蔴地小輪船有限公司,1987年),第4頁。
  7. 〈油麻地小輪作重組 專利權轉移獲批准〉,《華僑日報》,1989年2月4日
  8. 香港政府,〈行政局批准油蔴地小輪加價〉[新聞公報],1992年7月7日。
  9. 立法局參考資料摘要:〈渡輪服務條例(香港法例第104章)香港油蔴地小輪船有限公司:申請加價〉(檔號:TBCR 7/5591/79 (92)),1992年7月7日。
  10. 臨時立法會交通事務委員會:重整油蔴地小輪的專營航線服務,運輸局,1997年12月
  11. 例如中環至大角咀中環至深水埗中環至佐敦道
  12. 立法局交通事務委員會:渡輪服務的長遠發展,布政司署運輸科,1997年6月
  13. 香港特別行政區政府,〈油蔴地小輪專營權檢討〉[新聞公報],1998年9月15日。
  14. 第4617號公告:〈渡輪服務條例(第104章):招標承投營辦離島服務牌照〉,《香港特別行政區政府憲報》第2卷第38期,1998年9月18日。
  15. [2]
  16. [3]
  17. 〈油麻地輪牌照 區會促終止〉,《香港經濟日報》,1999年8月17日。

外部連結[]

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