榕樹灣渡輪碼頭（Yung Shue Wan Ferry Pier） ，位於新界離島區南丫島榕樹灣榕樹灣大街單車停泊區對開海岸，是島上唯一渡輪專用碼頭，與榕樹灣公眾碼頭為鄰。
歷史[]
榕樹灣公眾碼頭於1964年啟用，但設施非常簡陋，而且碼頭狹窄、燈光不足、缺乏完善設備[1]，不足以應府龐大遊客。有見及此，政府於1982年計劃在公眾碼頭旁邊0.44公傾海床興建渡輪碼頭[2]，設有兩個停泊位置及其他配套設施[3]。
1983年，政府計劃耗資6650萬元改善南丫島各項建設，其中一項是擴建榕樹灣碼頭[4]，並於翌年預留一千萬工程開支，是「改善離島及新界碼頭的工務工程計劃」其中之一。然而，中環至榕樹灣航線客量當時只有2400人次，加上油蔴地小輪短期內不會調派三層船航行，碼頭改善工程亦束之高閣。[5]
1985年，拓展署招標興建榕樹灣渡輪碼頭，工程包括碼頭大樓，附設有蓋候船室、售票處等設施；同時，接駁碼頭與榕樹灣大街之間的步橋亦擴闊至65米[6]，從而改善渡輪服務。[7]
航線資料[]
| 使用榕樹灣渡輪碼頭的渡輪航線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 渡輪公司 | 渡輪航線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 北面泊位 | ||||
| 港九小輪 | 中環至南丫島(榕樹灣)航線 | 榕樹灣 | 中環（4號碼頭） | 每天服務 |
| 南面泊位 | ||||
| 翠華船務 | 香港仔至南丫島(榕樹灣)航線 | 榕樹灣 | 香港仔 | 每天服務，經北角村 |
| 編輯 | 翠華船務香港仔↔榕樹灣 | ||||||
| |||||||
碼頭配套[]
- 設有2個泊位及2個候船室，獨立運作。
| G | 出入口 | 出入口(往榕樹灣公眾碼頭)、士多 |
| 北面候船室 | 售票處、入閘機、候船室 | |
| 南面候船室 | 售票處、候船室 | |
| 北面泊位 | 往中環 | |
| 南面泊位 | 往香港仔 | |
圖集[]
.JPG "Yung Shue Wan Ferry Pier waiting place(HKKF).JPG (1.98 MB)")
_place_in_Lamma_Island.JPG "Aberdeen to Lamma Island(Yung Shue Wan) place in Lamma Island.JPG (2.72 MB)")
_Ferry_Pier_entry_gate.JPG "Lamma Island (Yung Shue Wan) Ferry Pier entry gate.JPG (191 KB)")
_ticket_office.JPG "Central to Lamma Island (Yung Shue Wan) ticket office.JPG (159 KB)")
_office_in_2015.JPG "Aberdeen to Lamma Island (Yung Shue Wan) office in 2015.JPG (84 KB)")
.JPG "Yung Shue Wan Ferry Pier 07-07-2016 (4).JPG (1.76 MB)")
.JPG "Yung Shue Wan Ferry Pier 07-07-2016(3).JPG (2.55 MB)")
.JPG "Yung Shue Wan Ferry Pier 07-07-2016(2).JPG (2.62 MB)")
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 〈小輪泊岸不放跳板 南丫婦人墮海嚇病 當地居民盼小輪公司改善服務〉，《大公報》，1976年3月12日。
- ↑ 第3132號公告，香港政府憲報第124卷第39期，1982年10月1日。
- ↑ 《華僑日報》及《工商日報》，1982年10月4日。
- ↑ 〈供應食水建消防局小輪碼頭 港府耗資六千多萬 改善南丫島生活環境〉，《華僑日報》，1983年8月14日。
- ↑ 《華僑日報》及《工商日報》，1984年1月4日。
- ↑ 資料來源：
- 〈南丫島榕樹灣 擴建公衆碼頭 並擴闊碼頭行人橋〉，《華僑日報》，1985年6月2日。
- ↑ 香港政府，《香港1986》（香港：政府印務局，1986年），第136頁。
- ↑ 〈榕樹灣碼頭定九四啟用 至中環小輪班期無更改〉，《華僑日報》，1987年9月2日。
外部連結[]
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