座標：22.26510N, 114.00234E，地圖：
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梅窩渡輪碼頭（Silvermine Bay[1] Ferry Pier），位於新界離島區大嶼山梅窩梅窩碼頭路，乃銀礦灣海傍的一個渡輪碼頭，與梅窩汽車渡輪碼頭、梅窩二號梯台、已停用的梅窩滅火輪碼頭等設施為鄰。
歷史[]
戰前，梅窩人口雖然上升，但地理上與世隔絕，梅窩人甚少到港島，只一年幾次坐街渡到長洲購買日常所需。直至油蔴地小輪公司開業後，渡輪亦只由港島到長洲，梅窩人要出港島，要先乘街渡到長洲，再轉小輪到港島。1945年，小輪公司終於開辦航線到梅窩，雖然每日僅一班，而且沒有碼頭，乘客要在靠近梅窩海中央再轉駁艇到岸上。[2]
戰後百廢待興，大量移民湧至梅窩，向村民租田建屋。到五十年代，小輪陸續增加班次，村民亦開始籌建碼頭。
全新梅窩渡輪碼頭[]
1977年10月16日，政府批出一份總值870萬元合約予海港工程有限公司，在梅窩銀鑛灣興建新渡輪碼頭。全長78米的新碼頭分上下兩層，兩邊可供小輪停泊。新碼頭南端建有一條繫纜柱和活動斜道，方便汽車渡輪停泊，亦即梅窩汽車渡輪碼頭。[3]
全新梅窩渡輪碼頭於1980年5月24日啟用，由油蔴地小輪總經理劉鎮國、蓳事馮秉芬與李伯堯、蓳事總經理劉定中、副總經理楊展翹以及政府官員主禮。[4]
過去，梅窩碼頭是梅窩以至整個大嶼山重要交通樞紐，市民必先在中環碼頭乘搭渡輪到梅窩，然後轉乘新大嶼山巴士前往天壇大佛、大澳等目的地，故此該碼頭遊人絡繹不絕，尤以假日為甚[5]。1987年，油麻地小輪加開週末與假日提供服務的尖沙咀至梅窩航線[6]，以疏導中環航線假日龐大客量。
1997年青嶼幹線開通與地鐵東涌綫通車，乃梅窩渡輪服務轉捩點。此後，從市區出發的遊人不用依賴渡輪經梅窩登島，而是乘搭巴士或地鐵直達東涌新市鎮，再轉乘新大嶼山巴士前往大嶼山各地。尖沙咀至梅窩航線，更於2006年11月13日起永久停辦。但往來港島的市民因交通費較途經東涌轉車為低及直接，仍然有一定客量支持。
航線資料[]
乘客候船時，應留意碼頭／梯台內列出有關航班抵達時間之時間表，或於上船／付款前向職員清楚查詢航線的目的地，以免誤乘相反方向之航班。
| 使用梅窩渡輪碼頭的渡輪航線資料
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渡輪公司
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渡輪航線
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目的地
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頭班船
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尾班船
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北面泊位
南面泊位
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新渡輪 |
中環至梅窩航線 |
中環（6號碼頭） |
03:40 |
23:30
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| 南面泊位
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新渡輪 |
橫水渡 |
坪洲 |
06:30 |
23:25
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| 芝麻灣 |
06:00 |
20:10#
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| 長洲 |
22:20
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| #乘客亦可乘搭22:20航班前往芝麻灣，惟需繞經長洲並可能需於到達長洲時重新付費。
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| 編輯
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新渡輪橫水渡
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| 一般班次
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| 特別班次
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| 長洲開06:00班次
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| 梅窩開17:20平日班次
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| 坪洲開23:45班次
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曾使用航線[]
下述航線的碼頭以調遷當日為準，現時的碼頭請瀏覽相關航線條目。
接駁交通[]
圖集[]
新渡輪顧客及八達通服務站暨貨票售票處（2021年3月）
更多與此條目有關之
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照片及
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圖庫頁：
相關條目[]
註釋及參考資料[]
外部連結[]
.JPG "Mui Wo Ferry Pier 27-03-2021 (4).JPG (3.81 MB)")
