香港渡輪大典
Advertisement
香港渡輪大典

東涌發展碼頭Tung Chung Development Pier),又名東涌新碼頭,位於新界離島區東涌新市鎮東涌海濱路海岸。

作為渡輪碼頭,東涌發展碼頭是一座單層鋼筋石屎建築物。基於東涌道北盡頭對開設有東涌公眾碼頭,於是東涌新市鎮海濱的渡輪碼頭取名為「發展碼頭」或「新碼頭」。

歷史[]

靠泊東涌發展碼頭的渡輪航綫命途多舛,過去多年來經歷多次停辦、復辦及重整,客量表現卻有欠理想。

東涌新市鎮第一期1997年落成,東涌發展碼頭亦於同年5月10日啟用,取代位於馬灣涌舊東涌道北面盡頭的東涌公眾碼頭之餘,亦配合大嶼山首條連接市區的陸上通道——青嶼幹線緊接於5月22日通車,方便巴士乘客轉乘油麻地小輪5月24日啟航的東涌至大澳飛翔船航綫。

不過,有關航綫營運不足一年,便在1998年2月1日起停辦。永業船務運輸6月20日開辦新的持牌渡輪服務,每日往來東涌及大澳(經沙螺灣)。[1]

新機場開幕前夕,愉景灣航運旗下「機場渡輪服務有限公司」於1998年6月30日開辦往返屯門渡輪碼頭赤鱲角碼頭的高速渡輪服務。2000年5月7日起,營辦商將其中數個航班延長至東涌發展碼頭[2]。由於乘客量不足引致虧損,愉景灣航運在為期三年之營運牌照到期後,2001年6月30日停辦該航線。[3]

運輸署重新招標後,新渡輪接力營辦屯門至赤鱲角航線[4]。為求改善營運效率及加強航線吸引力,新渡輪在2002年4月12日把迂迴及乘客量低的東涌航班取消,同時每日増設數個航班直航屯門及東涌。香港機場管理局於2002年12月7日收回機場島東岸的赤鱲角碼頭,改建為跨境渡輪碼頭。就此,新渡輪屯門至東涌航線改泊東涌發展碼頭。由於燃油價格大幅上升及乘客量不足,新渡輪2008年6月表示,屯門至東涌航線在過去財政年度嚴重虧損逾一千萬元,決定7月1日約滿後不再營辦。[5]

基於其他營辦商無意接辦屯門至東涌航線,運輸署經諮詢地區代表的意見後,由2008年9月16日起,安排富裕小輪屯門至大澳航線在早上和下午繁忙時間提供往返屯門和東涌的特別航班。如有需要,署方會與有關營辦商商討,可因應乘客需求加強服務。[6]

航線資料[]

使用東涌發展碼頭的渡輪航線資料
渡輪公司 渡輪航線 出發地 目的地 服務形式
東面泊位
富裕小輪 屯門至大澳航線 屯門 大澳 每天日間服務,經東涌沙螺灣
大澳 屯門 每天日間服務,經沙螺灣東涌
西面泊位(公眾泊位)
東涌至沙螺灣快艇港珠澳大橋建築工人專用渡輪。
編輯 富裕小輪屯門↔大澳
屯門 東涌 沙螺灣 大澳


碼頭配套[]

現時,東涌發展碼頭東面泊位由富裕小輪營運一條持牌渡輪航線,來往屯門-東涌-沙螺灣-大澳。富裕小輪將部份碼頭位置分租作商業及輔助設施用途,包括出租作零售店及販賣飲品機,以方便乘客。雖然渡輪碼頭營運範圍內沒有設置公眾洗手間,市民只須步行數十米便可使用在東涌新發展碼頭旁,位於東涌海濱長廊的公眾洗手間。

至於東涌發展碼頭西面,與其他公眾碼頭及登岸梯台一樣,全日24小時免費開放予公眾及各船隻使用。根據香港法例,該處只供本地船隻靠泊,以便讓乘客連同行李登船或離船,而該處設計及相關設施都以配合有關設定用途為主。因此,該處並未設有洗手間、休憩設施及商店等。

接駁交通[]

圖集[]

註釋及參考資料[]

  1. 往來東涌及大澳的渡輪快將投入服務,政府新聞公報,1998年6月18日。
  2. 屯門/赤鱲角航線延長至東涌並更改船期,香港興業新聞稿,2000年05月5日
  3. 香港興業國際集團有限公司,〈機場渡輪服務有限公司將停辦屯門/赤鱲角/東涌航線〉[新聞稿],2001年6月14日。
  4. 運輸署,〈發出屯門至赤鱲角渡輪服務牌照〉[新聞公報],2001年6月14日。
  5. 拒降東涌線招標條件 碼頭停航變死城 運輪署僵化害死屯門商戶〉,《太陽報》,2008年6月27日。
  6. 關於:屯門至赤臘角渡輪事宜,屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會第十二次會議記錄,2009年11月13日

相關條目[]

外部連結[]

Disambig.svg
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

東涌新發展碼頭
Advertisement