无编辑摘要 |
无编辑摘要 |
||
第23行: | 第23行: | ||
==簡介== |
==簡介== |
||
⚫ | |||
− | 新渡輪服務有限公司現由珠江船務企業(集團)有限公司及珠江船務企業(股份)有限公司(「[[珠江船務]]」)直接持有的全資附屬公司。 |
||
==歷史== |
==歷史== |
||
{{Main|2000年油蔴地小輪載客服務結束}} |
{{Main|2000年油蔴地小輪載客服務結束}} |
||
[[File:Nwff logo PNG (1).png|thumb|新創建集團時期的新渡輪標誌]] |
[[File:Nwff logo PNG (1).png|thumb|新創建集團時期的新渡輪標誌]] |
||
− | 1999年[[4月1日]],[[油麻地小輪]]被政府收回[[專營渡輪|專營權]],經招標後旗下部份航線改以[[持牌渡輪|牌照形式營運]] |
+ | 1999年[[4月1日]],[[油麻地小輪]]被政府收回[[專營渡輪|專營權]],經招標後旗下部份航線改以[[持牌渡輪|牌照形式營運]]。 |
+ | |||
+ | 不過,油麻地小輪服務水平跟市民期望有一段距離,離島居民與船公司的磨擦不斷增加,1999年8月15日下午發生了「坪洲事件」,成為導火線。當日數十名坪洲居民登上油麻地「名利33號」雙體船,藉詞乘客買票後未能上船而鼓噪,船隻到達坪洲後更拒絕下船。事件由晚上十時許擾攘至翌日下午二時半,期間坪洲航線停航共16小時。經過上述事件後,油麻地小輪對經營渡輪服務意興闌珊。 |
||
===新創建集團時期=== |
===新創建集團時期=== |
||
⚫ | |||
− | 經過上述事件後,油麻地小輪對經營渡輪服務意興闌珊,剛巧1998年成功投得和接辦中巴88條路線的新世界集團當時銳意積極擴展旗下交通服務版圖,新世界集團便與油麻地小輪磋商轉讓旗下的渡輪牌照和船隊。雙方一拍即合,2000年1月轉讓渡輪牌照經營權和船隊給新渡輪。 |
||
====擴展航線==== |
====擴展航線==== |
2021年6月24日 (四) 00:11的版本
新渡輪服務有限公司( Sun Ferry Services Ltd),簡稱新渡輪 ,是珠江船務旗下一間本地持牌渡輪營辦商,經營港內線與港外渡輪服務,乃香港境內最大渡輪服務企業。
簡介
歷史
1999年4月1日,油麻地小輪被政府收回專營權,經招標後旗下部份航線改以牌照形式營運。
不過,油麻地小輪服務水平跟市民期望有一段距離,離島居民與船公司的磨擦不斷增加,1999年8月15日下午發生了「坪洲事件」,成為導火線。當日數十名坪洲居民登上油麻地「名利33號」雙體船,藉詞乘客買票後未能上船而鼓噪,船隻到達坪洲後更拒絕下船。事件由晚上十時許擾攘至翌日下午二時半,期間坪洲航線停航共16小時。經過上述事件後,油麻地小輪對經營渡輪服務意興闌珊。
新創建集團時期
新創建集團銳意發展多元化交通運輸業務,於1999年11月23日成立「新世界第一渡輪服務有限公司」(New World First Ferry Services Ltd)[1]。及後,運輸署批淮新渡輪接辦油蔴地小輪8條離島及港內渡輪航線的經營權,並於2000年1月15日正式投入服務,2002年第一季開始採用「服務優質 ‧ 乘客第一」為口號。
擴展航線
2002年7月29日,利達客運有限公司營辦的屯門、沙螺灣、大澳航線停辦,新渡輪開辦來往屯門至大澳、途經東涌和沙螺灣的航線,以服務沙螺灣及大澳旅遊乘客。[2][3]然而在2005年放棄經營此航線,由富裕小輪接辦。
新渡輪澳門
在香港渡輪市場站穩陣腳後,新渡輪版圖擴展至濠江,透過成立「新世界第一渡輪服務(澳門)有限公司」(簡稱新渡輪(澳門)),經營往返中港碼頭及澳門航線。
新渡輪(澳門)全部股權,包括高速客船及澳門特區政府批予的港澳航線特許經營權,已於2011年8月被信德中旅船務管理有限公司斥資3億5,000萬元收購。[4][5]
珠江船務 收購股權
2020年5月4日,珠江客運收購新渡輪六成股權,總數 HK$232,800,000,成為珠江客運的直接非全資附屬公司,款項由珠江客運的內部資源撥付。[6][7]相關交易於5月18日完成。[8]
2020年12月4日,珠江客運收購新渡輪餘下四成股權[9]。完成交易程序後,珠江船務向商標註冊處申請更改新渡輪商標,色調由原本橙、綠、紫為主,改為藍色。
至於公司註冊名稱,由原本「新世界第一渡輪服務有限公司」,正式改名「新渡輪服務有限公司」,刪去原本「新世界」、「第一」等字眼,不過簡稱維持「新渡輪」。至於英文名,亦由「First Ferry」易名為「Sun Ferry」。根據公司註冊處的資料,新名稱於2020年12月21日正式生效。[10]
2021年3月,新渡輪全新企業標誌陸續套用到渡輪碼頭、船身、以至手機應用程式。[11][12][13]
週年紀念
服務範圍
現時新渡輪主要營運往來中環碼頭及離島/大嶼山的港外線,以及兩條穿梭維多利亞港兩岸的港內渡輪航線。
現有航線
新渡輪渡輪航線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
渡輪航線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 | |
北角至紅磡 | 北角(西) | 紅磡(北) | 每天日間服務 | |
北角至九龍城 | 北角(西) | 九龍城 | 每天日間服務 | |
中環至長洲 | 中環5號碼頭 | 長洲 | 每天清晨至深宵服務 | |
中環至梅窩 | 中環6號碼頭 | 梅窩 | 每天清晨至深宵服務 | |
橫水渡 | 長洲 | 坪洲 | 每天服務,經梅窩、芝麻灣 | |
北角至大廟灣 | 北角(西) | 大廟灣 | 天后誕期間服務 |
已停辦航線
船隊
新渡輪於2000年投資超過港幣1.5億元購置15艘船隻及配套設施,其後於2001至2003年,再投資超過港幣1.3億元購置八艘全新高速雙層雙體船,每艘載客量超過200至400人,最高時速達26海浬。
目前,新渡輪擁有8艘普通渡輪,8艘高速船,和2艘雙體船。
普通渡輪
坊間多稱之為「慢船」,隨油麻地小輪牌照轉讓而購入,共八艘(另有兩艘已售出),1980年代下水,全部都以「新X」(一個中文字)為名(原本為「民X」),而英文船名則在購入時,由粵語拼音改為普通話拼音,其中三層船尾部設有觀景舺舨,詳見香港船廠雙層渡輪條目。[14]
船名 | 圖片 | 產地 | 造船廠 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
新發 (Xin Fa) |
香港 | 香港船廠 | 1981年 | 1020人 | 14.5節 | A3623 | [15] | |
新忠 (Xin Zhong) |
香港 | 香港船廠 | 1982年 | 556人 | 13.8節 | A3763 | [16] | |
新英 (Xin Ying) |
香港 | 香港船廠 | 1982年 | 563人 | 13.8節 | A3873 | [17] | |
新傑 (Xin Jie) |
香港 | 香港船廠 | 1983年 | 560人 | 13.8節 | A4123 | [18] | |
新超 (Xin Chao) |
香港 | 香港船廠 | 1983年 | 1,438人 | 15.2節 | A4313 | [19] | |
新光 (Xin Guang) |
香港 | 香港船廠 | 1985年 | 1,379人 | 15.2節 | A4413 | [20] | |
新飛 (Xin Fei) |
香港 | 香港船廠 | 1986年 | 1,302人 | 15.8節 | A4623 | [21] | |
新國 (Xin Guo) |
香港 | 香港船廠 | 1988年 | 1,406人 | 15.2節 | A4773 | [22] |
高速船
坊間多稱之為「快船」,有8艘,命名為新輝叄至新輝拾壹(因忌諱四字而沒有新輝肆)。英文以First Ferry 3-11 (羅馬數字) 作命名。
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
新輝叄 | 新加坡 | Marintekink船廠 | 2000年 | 423人 | 24節 | A10003 | ||
新輝伍 | 新加坡 | Marintekink船廠 | 2000年 | 423人 | 24節 | A10013 | ||
新輝陸 | 新加坡 | Marintekink船廠 | 2001年 | 423人 | 24節 | A10043 | ||
新輝柒 | 新加坡 | Marintekink船廠 | 2001年 | 423人 | 24節 | A10053 | ||
新輝捌 | 新加坡 | Marintekink船廠 | 2002年 | 423人 | 24節 | A10153 | ||
新輝玖 | 中國廣州 | 宏德機器鐵工廠有限公司[23] | 2003年 | 231人 | 25節 | A10293 | ||
新輝拾 | 中國廣州 | 宏德機器鐵工廠有限公司 | 2003年 | 231人 | 25節 | A10313 | ||
新輝拾壹 | 中國廣州 | 宏德機器鐵工廠有限公司 | 2003年 | 231人 | 25節 | A10343 |
雙體船
船名 | 圖片 | 產地 | 型號 | 出廠年份 | 定員 | 航速 (準確至個位數) |
擁有權證明書號碼 | 備註 |
新輪貳 (New Ferry 2) |
新加坡 | Flying Cat | 1994年 | 435人 | 33節 | A9843 | [24] | |
新輝拾捌 (First Ferry 18) |
澳洲 | Austal 40M | 1994年 | 435人 | 34節 | A143810 | [25] |
港內線渡輪
大部分並非由新渡輪擁有,只是以租賃形式營運。共有5艘,行駛北角至九龍城、北角至紅磡及橫水渡的航線:
船名 | 圖片 | 產地 | 出廠年份 | 定員 | 備註 | 航速 (準確至個位數) |
擁有權證明書號碼 |
喜利 (Hey) |
中國珠海 | 1995年 | 333人 | [26] | A8163 | ||
聲威18 (Sing Way 18) |
中國珠海 | 1995年 | 333人 | [27] | A8173 | ||
富河 (Full River) |
中國珠海 | 1995年 | 294人 | [26] | A8723 | ||
聲威6 (Sing Wai 6) |
中國珠海 | 1995年 | 328人 | [28] | A8813 | ||
裕河 (Plenty River) |
中國珠海 | 1995年 | 352人 | [29] | A8983 | ||
聲威11 (Sing Way 11) |
中國珠海 | 1998年 | 369人 | [30] | A9693 | ||
名河 (Ming River) |
中國珠海 | 1999年 | 355人 | [31] | A9883 |
已退役船隊
自家船隊
- 普通渡輪
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
新興 (Xin Xing) |
香港 | 香港船廠 | 59m | 10m | 1981年 | 1298 | 節 | A3343 | [32] | |
新顯 (Xin Xian) |
香港 | 香港船廠 | 44.2m | 8.2m | 1982年 | 618 | 節 | A4083 | [33] |
- 高速船
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
新輝壹 (First Ferry I) |
香港 | 英輝修船廠有限公司 | 24m | 9m | 1997年 | 230 | 27節 | A9543 | [34] | |
新輝貳 (First Ferry II) |
香港 | 英輝修船廠有限公司 | 27.6m | 8.9m | 1999年 | 228 | 25節 | A9893 | [35] |
- 雙體船
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
新輪壹 (New Ferry I) |
新加坡 | 40m | 10.1m | 1993年 | 35節 | N/A | [36] | |||
新輪叄 (New Ferry III) |
新加坡 | 40m | 10.1m | 1994年 | 35節 | A9863 | [37] | |||
新輪伍 (New Ferry V) |
新加坡 | 40m | 10.1m | 2001年 | 35節 | A10023 | [38] | |||
新輪陸 (New Ferry VI) |
新加坡 | 40m | 10.1m | 2002年 | 35節 | A10143 | [39] | |||
新輪捌拾壹 (New Ferry LXXX I) |
澳洲 | 47.5m | 11.8m | 2002年 | 42.5節 | N/A | [40] | |||
新輪捌拾貳 (New Ferry LXXX II) |
澳洲 | 47.5m | 11.8m | 2002年 | 42.5節 | N/A | [41] | |||
新輪捌拾叄 (New Ferry LXXX III) |
澳洲 | 47.5m | 11.8m | 2002年 | 42.5節 | N/A | [42] | |||
新輪捌拾伍 (New Ferry LXXX V) |
澳洲 | 47.5m | 11.8m | 2004年 | 42.5節 | N/A | [43] | |||
新輪捌拾陸 (New Ferry LXXX VI) |
澳洲 | 47.5m | 11.8m | 2004年 | 42.5節 | N/A | [44] | |||
新輪捌拾柒 (New Ferry LXXX VII) |
澳洲 | 47.5m | 11.8m | 2007年 | 42.5節 | N/A | [45] | |||
新輪捌拾捌 (New Ferry LXXX VIII) |
澳洲 | 47.5m | 11.8m | 2007年 | 42.5節 | N/A | [46] |
- 遊覽船
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
新旅遊叄拾壹 (First Travel XXXI) |
澳洲 | m | m | 2003年 | 節 | N/A | [47] | |||
新旅遊叄拾貳 (First Travel XXXII) |
澳洲 | m | m | 2003年 | 節 | A10373 | [48] |
- 支援船
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
新輪貳拾伍 (New Ferry XXV) |
香港 | 香港船廠 | m | m | 1974年 | N/A | [49] |
租賃船隊
- HM527型飛翔船,俗稱「榮華富貴」
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
海榮(Sado) | 英國 | 霍氏泊氣墊船艇有限公司 | 27.2m | 10.2m | 1983年 | 200 | 36節 | N/A | ||
海華(Mondego) | 英國 | 霍氏泊氣墊船艇有限公司 | 27.2m | 10.2m | 1983年 | 200 | 36節 | N/A | ||
海富(Tejo) | 英國 | 霍氏泊氣墊船艇有限公司 | 27.2m | 10.2m | 1984年 | 200 | 36節 | N/A |
- 高速船
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
逍遙遊33 (Laissez Faire 33) |
香港 | 財利船廠 | m | m | 1997年 | 201 | 22節 | A9493 | [50] | |
快速6 (Expenses 6) |
香港 | 財利船廠 | m | m | 1997年 | 207 | 22節 | A9503 | [51] | |
飛航 (Fiord) |
香港 | 財利船廠 | m | m | 1997年 | 207 | 22節 | A9523 | [52] | |
雄威11 (Hung Wai 11) |
香港 | 財利船廠 | m | m | 1997年 | 207 | 22節 | A9533 | [53] |
- 單體船
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
景龍3 (King Dragon 3) |
香港 | 財利船廠 | m | m | 1995年 | 93 | 節 | A8683 | [54] | |
聲威28 (Sing Wai 28) |
香港 | 財利船廠 | m | m | 199年 | 節 |
- 小輪
船名 | 圖片 | 產地 | 船廠名稱 | 長度 | 闊度 | 出廠年份 | 載客量 | 航速 | 擁有權證明書號碼 | 備註 |
海達利 (Lucky Jumbo) |
中國珠海 | 珠海市船舶工業總公司 | 28.6m | 8.2m | 1995年 | 400 | A8973 | [55] |
分公司
- 新渡輪澳門:提供往來澳門的服務,已被噴射飛航收購及合併,曾經營新渡輪九龍至澳門航線
註釋及參考資料
- ↑ https://webb-site.com/dbpub/orgdata.asp?p=23213
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,停辦屯門─沙螺灣─大澳渡輪服務及開辦屯門─東涌─沙螺灣─大澳渡輪服務領牌渡輪服務[交通通告〕,2002年7月29日。
- ↑ 新渡輪開辦新航線:屯門 - 東涌 - 沙螺灣 - 大澳,新渡輪新聞速遞,2002年7月26日。
- ↑ 新創建集團出售新渡輪(澳門),新創建集團新聞稿,2011年8月11日
- ↑ 信德中旅船務完成收購新渡輪(澳門),信德中旅船務新聞稿,2011年9月30日
- ↑ [1]
- ↑ https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2020/0504/2020050401447_c.pdf
- ↑ https://bsbmpwebcontent.megahubhk.com/Web/bsbmp/tc/News/ShowNewsContent?source=5&news_id=HLNE458694
- ↑ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1190000-1-1.html
- ↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/575573/%E6%96%B0%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E6%93%AC%E6%94%B9%E6%A8%99%E8%AA%8C%E4%B8%A6%E9%85%8D%E4%BB%A5%E8%97%8D%E8%89%B2%E8%88%B9%E9%9A%BB%E5%9C%96%E6%A1%88-%E8%8B%B1%E6%96%87%E5%90%8D%E6%94%B9%E7%82%BAsun-ferry
- ↑ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1200393-1-1.html
- ↑ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1199262-1-1.html
- ↑ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1199503-1-1.html
- ↑ 渡輪資料
- ↑ 前名為民發(Man Fat)
- ↑ 前名為民忠(Man Chung)
- ↑ 前名為民英(Man Ying)
- ↑ 前名為民傑(Man Kit)
- ↑ 前名為民超(Man Chiu)
- ↑ 前名為民光(Man Kwong)
- ↑ 前名為民飛(Man Fee)
- ↑ 前名為民國(Man Kwok)
- ↑ 由宏德屬下的廣東宏深船舶工程有限公司在廣州黃埔之船廠建造。
- ↑ 從油麻地小輪購入,前名港輪貳號(HKF II),逢周一至周六上午7:55行駛中環至長洲航線(長洲渡輪碼頭→中環5號碼頭)之高速船班次
- ↑ 從珠江船務購入,前名「順景(SHUN JING)」
- ↑ 26.0 26.1 由富裕小輪擁有
- ↑ 每日黃昏主要用作維港觀光用途(以中國大陸遊客為主)
- ↑ 每日黃昏主要用作維港觀光用途(以中國大陸遊客為主)
- ↑ 2002年5月20日開始租用,由富裕小輪擁有
- ↑ 由珠海市船舶工業總公司於1998年4月4日生產,由聲威船務擁有
- ↑ 由珠海市船舶工業總公司於1999年1月8日生產,由富裕小輪擁有,為唯一全日航行橫水渡的船隻
- ↑ 從油麻地小輪購入,前名民興(Man Hing),退役後於2010年售往惠州[2]
- ↑ 從油麻地小輪購入,前名民顯(Man Heen),退役後於2009年轉售Glenn Marine Group,並易名為GLENN VICTORY
- ↑ 從油麻地小輪購入,前名英輝壹號(Aquan one),退役後於2011年售往越南,其後再被售往菲律賓
- ↑ 從油麻地小輪購入,前名英輝貳號(Aquan Two),退役後於2011年售往越南,其後再被售往菲律賓
- ↑ 從油麻地小輪購入,前名港輪壹號(HKF I),於2004年售往土耳其
- ↑ 從油麻地小輪購入,前名港輪叄號(HKF III),於2012年售往印尼
- ↑ 於2011年轉售噴射飛航,命名為宇航伍號
- ↑ 於2011年轉售噴射飛航,並於2013年售往台灣
- ↑ 於2011年轉售噴射飛航,並易名為宇航2013
- ↑ 於2011年轉售噴射飛航,並易名為宇航2014
- ↑ 於2011年轉售噴射飛航,並易名為宇航2015
- ↑ 於2011年轉售噴射飛航,並易名為宇航2016
- ↑ 於2011年轉售噴射飛航,並易名為宇航2017
- ↑ 於2008年轉售噴射飛航,並易名為宇航2011
- ↑ 於2008年轉售噴射飛航,並易名為宇航2012
- ↑ 於2007年售往天津
- ↑ 於2012年售往印尼
- ↑ 前身為油麻地小輪海上的士「凱拾壹」號,於2002年轉售香港境內私人一家租賃輪船營運商,命名為港威壹號
- ↑ 前名為名利33(Ming Lee 33),於2003年退租至逍遙遊公司;轉售至海佑小輪並易名為海佑36(Hoi You 36),其後再易名為HKMT 201
- ↑ 於2002年退租至,其後轉售至南丫天虹並易名為天虹星號
- ↑ 於2003年退租至;轉售至海佑小輪並易名為海佑29(Hoi You 29),其後再易名為HKMT 202
- ↑ 於2003年退租至,其後轉售至南丫天虹並易名為天虹星II號
- ↑ 屯門至大澳航線於2005年由富裕小輪接辦後,小輪公司繼續租用此船
- ↑ 於2002年由裕河號取代並退租至麗豪香港,在2009年轉售保安船公司,命名為GLENN JUMBO
相關條目