橫水渡航線（Inter-Islands Ferry Route），來往坪洲渡輪碼頭及長洲渡輪碼頭，是新渡輪營辦的港外線。
穿梭大嶼山及離島之間的橫水渡航線，經梅窩渡輪碼頭，部分班次停芝麻灣碼頭。
歷史[]
坪洲、長洲、梅窩、芝麻灣四個離島地區，本來互不相干。自從1938年11月6日油蔴地小輪橫水渡啟航以來，幾個地方就結下不解之緣。
過去，油蔴地小輪中環至長洲航線部分班次，設有中途停坪洲及梅窩的「迴航服務」；1960年5月9日配合港外線調整班次，同時加停芝麻灣。
油蔴地小輪於1972年計劃大幅度修改離島航線班次，同時劃一收費，包括來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲渡輪服務：
- 坪洲↔梅窩：$0.6；
- 坪洲↔芝麻灣：$0.3；
- 坪洲↔長洲：$0.3；
- 梅窩↔芝麻灣↔長洲：$0.3。
1973年6月，油蔴地小輪與海事處、交通事務處、離島理民府、輔政司、工務司署及水警代表進行磋商後，離島各條航線於7月1日起逢星期日及公眾假期提升為直航，其中來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲之航線的班次為90分鐘一班。[1]
- 1973年7月1日：此航線投入服務，以取代中環至長洲的迴航班次，逢星期日及公眾假期服務，另設分段收費。
- 1973年11月19日：
- 因應離島線修改平日班次，增設平日服務；
- 增設水上的士服務，只於星期一至六服務。
- 1977年1月1日：不再途經喜靈洲。
- 1979年11月1日：取消分段收費。
- 1980年5月25日：梅窩的泊岸點遷往梅窩渡輪碼頭。
- 1983年10月17日：配合中環至梅窩及中環至坪洲航線於平日非繁忙時段合併：
- 提供短途班次，。
- 1984年1月16日：坪洲泊岸點遷往近露坪街對出的碼頭。
其後社會人士在80年代兩度向油蔴地小輪對此航線作出訴求，包括：
- 1987年：南丫島公益協會建議油蔴地小輪將此航線延至榕樹灣，以促進旅遊事宜。[2]
- 1988年：離島區區議員要求油蔴地小輪將此航線的所有班次均停泊芝麻灣，惟時任總經理劉定中稱部分航程須遷就於大嶼山上學之學生，假如該段便停泊所有碼頭，必然耽誤他們的候船時間。因此油蔴地小輪須詳細研究區議員之要求。[3]
踏入牌照年代[]
1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標競投包括此航線在內共16條航線。並於同年9月18日刊憲公開招標承投離島渡輪航線，其中此航線納入為第1組[4]，油蔴地小輪有入標競投；最後油蔴地小輪投得經營牌照。
- 1999年4月1日：油蔴地小輪被政府收回專營權，改為牌照形式營運：
- 1999年4月7日：臨時取消中環至坪洲航線及此航線豪華位，以便為乘客提供更多普通位座位。[5]其後此措施安排改為永久實施。
- 1999年5月10日：實施以下安排：[6]
- 1999年7月19日：長洲開出之特別班次改為06:35開出。[7]
- 2000年1月15日：油蔴地小輪正式把牌照轉讓予新渡輪，此航線由新渡輪接辦。
- 2003年4月4日至7月4日：加開快速渡輪服務，試辦三個月，只於星期一至星期五服務。[8]
- 2004年6月1日：開始接受以八達通繳付船費，取代人手售票服務以簡化繳費程序及有效運用資源：[9]
- 為使乘客能逐步適應新繳費安排，新措施實行後首月，即6月1日至6月30日期間，將於梅窩、長洲、坪洲碼頭提供兌換輔幣服務；
- 6月30日後，梅窩、長洲、坪洲碼頭將不設找贖服務，乘客須自備輔幣。
千禧過後[]
6條主要離島渡輪航線牌照有效期，於2008年3月底屆滿。為此，運輸署在2007年8月計劃展開招標上述渡輪航線的牌照，並於6月及7月分別諮詢了長洲、坪洲、梅窩、南丫島鄉事委員會和離島區議會。6條航線將分拆成兩個組合，其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩，以及横水渡航線為一組，由同一個渡輪營辦商經營。
此外，當局計劃將來往中環至坪洲及中環至梅窩航線於非繁忙時間合併運作。屆時，往來坪洲和梅窩的乘客不需依賴横水渡服務，因此建議横水渡優化為只提供往來梅窩與長洲的穿梭服務，部份航班停芝麻灣。[10]
| 橫水渡優化方案 | 擬議航線安排 | 擬議班次安排 |
|---|---|---|
|
為配合「中環–坪洲–梅窩」航線計劃合併後，早上繁忙時間直航安排，横水渡在日間非繁忙時間至晚上，
|
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上述安排可為乘客提供往來梅窩與長洲較頻密的服務，惟遭離島區區議員反對有關建議，因為根據有關建議，營辦商需於09:00至23:00期間，最少相隔90分鐘開出一班船（相隔2小時開出一班），此舉令渡輪經營成本上升[11]；最終卻沒有實行。
- 2008年7月1日：配合離島渡輪航線新牌照實施：
- 調整部分正規班次開出時間；
- 早上由長洲經梅窩及坪洲至中環的特別班次，提早於梅窩及坪洲的開出時間，分別為06:30和06:50。
- 2016年7月1日至12月31日：提供票價優惠。[12][13]
- 2020年9月1日：推出票價優惠，有效期至翌年3月31日。[1][2]
- 2021年4月1日：配合離島航線渡輪服務新牌照實施，調整橫水渡票價及班次：[14]
- 芝麻灣開出；
- 增設每日15:00及23:05往梅窩、坪洲方向之班次；
- 每日14:20及16:20往長洲方向之班次提早5分鐘至14:15及16:15開出；
- 每日17:10往梅窩方向班次，提早5分鐘至17:05開出；
- 長洲開出，每日14:50往梅窩、坪洲方向之班次提早5分鐘至14:45開出，並加停芝麻灣；
- 梅窩開出；
- 增設星期一至五17:25往長洲之班次，不經芝麻灣；
- 每日23:20往坪洲方向之班次，延後5分鐘至23:25開出；
- 每晚坪洲開出的尾班船，延後5分鐘至23:45開出。
- 芝麻灣開出；
- 2021年5月31日：梅窩往長洲特別班次改為17:20開出。[15][16]
- 2022年3月17日至4月11日：因應新型冠狀病毒肺炎第五波疫情，此航線於星期一至六與新渡輪中環至梅窩航線直通運行至中環之班次改為以坪洲為終點站。
- 2023年2月1日至2月28日：推出票價優惠。[17]
- 2023年9月24日：此航線加價。[18]
過往航線資料[]
此航線之歷年服務時間及班次、收費資料，詳列於本條目之「過往航線資料」子頁面。
航班時間表[]
航線班次資料最後於2022年3月更新，請參考下方連結中的官方航線資料。
特別班次[]
| 長洲→梅窩→坪洲→中環 | ||
|---|---|---|
| 長洲開 | 梅窩開 | 坪洲開 （只供橫水渡落客） |
| 每日 | ||
| 06:00→ | 06:30→ | 06:50→ |
| 使用梅窩線普通渡輪，到達坪洲落客後，繼續航程往中環， 平日以5號碼頭為終點站，假日則為6號碼頭[19] | ||
| 梅窩至長洲（不停芝麻灣） | ||
| 星期一至五 | ||
| 17:20→17:40到達 | ||
| 備註 |
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航行時間[]
| 編輯 | 新渡輪橫水渡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 坪洲↔梅窩 | 梅窩↔芝麻灣 | 芝麻灣↔長洲 | 坪洲↔長洲 |
| 20分鐘 | 15分鐘 | 20分鐘 | 50-55分鐘 |
以上航行時間只供參考，實際所需時間會受海上交通，天氣及海面情況等因素影響。
收費表[]
| 普通渡輪服務 | |
|---|---|
| 成人 | $14.5 |
| 小童 | $7.3 |
| 長者及殘疾人士（現金） | |
| 長者及合資格殘疾人士 （長者及個人八達通、樂悠咭） |
$2.0 |
| 貨物（每立方米） | $74.8 - $93.4 |
| 單車 | $15.9 |
| 寵物 | 每隻$15.6 |
| 收費備註 |
|---|
|
貨運服務[]
乘客如需攜帶物品登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處(適用於長洲及梅窩登船)或船上(適用於坪洲及芝麻灣登船)購買貨票。登船後須將物品存放在指定載貨區內。詳細收費可到碼頭貨票售票處查詢。
船隊[]
橫水渡航線營運使用1艘雙層船 (新忠、新英或新傑號) 航行，每2星期調換渡期。
此航線每天6:00由長洲開出之班次亦使用梅窩線的普通渡輪，到達坪洲後繼續前往中環航行梅窩線[19]。逢星期一至五17:20由梅窩開往長洲之班次，則使用新渡輪雙層船（新忠、新英及新傑）或小型高速船（新輝玖、新輝拾及新輝拾壹）行走。
如遇船務調動或定期維修，新渡輪或會調配小型高速船。[20][21]
2024年9月14日起，新購入的混能雙體船新明珠30行走橫水渡部份航班。
| 新渡輪橫水渡航線船隊列表 | |||
|---|---|---|---|
| 船名 | 擁有權証明書號碼 | 備註 | |
| 新忠（Xin Zhong） | A3763 | 全日行走 | |
| 新英（Xin Ying） | A3873 | 全日行走 | |
| 新傑（Xin Jie） | A4123 | 全日行走 | |
| 新明珠30 (Xin Ming Zhu XXX) | A145405 | 部分時間行走 | |
船隊演變史[]
橫水渡航線投入服務初期，派出1艘雙層客輪航行，為大蘿油渡輪「民達號」[22]；亦曾派出水上的士行走平日班次，已於1976年撤離。1981年，改派第一代民傑號航行。[23]
1983年，派出載客量達600至710人的雙層渡輪行走，以俗稱「大蘿油」的雙層渡輪（民達、民清以及後備船隻民耀[24]）航行。90年代加入民禮及民義號；當「大蘿油」雙層渡輪退役後，改以「民禮號」航行。[25]此亦外曾派出民英、民悅及民來。[26]
油麻地小輪營運末期，改派聲威11號亦航行；1999年名河號下水後，已調往北角至九龍城及北角至紅磡[27]，並換入另一艘租用新船名河號(Ming River，擁有權證明書編號：A9883）[28]，成為主力船隻。該船隻由珠海市船舶工業總公司於1999年1月8日生產，上下層皆設有空調設備，租賃自潤利海事[29]，租船費用已包括檢驗年費和私人繫泊設備收費[30]。
新渡輪於2000年接辦後，船隻安排維持不變；至2001年加入裕河號[31]，該船於翌年起作後備船之用。2003年，此航線試辦快速渡輪服務，以一艘俗稱「屋仔」的財利船廠製雙體船（雄威11號）航行。[32]
2024年4月起，新渡輪不再租用名河號，改派自家船隊中的雙層普通船（新忠、新英或新傑）航行。同年9月，新購入的混能雙體船新明珠30加入船隊。
使用情況[]
根據歷年相關文件資料顯示，橫水渡航線乘客量如下：
| 年份 | 載客量 | 備註 |
|---|---|---|
| 1994年 | 全年載客量為487,000人次。[33] | |
| 1995年 | 全年載客量為475,000人次。[33] | |
| 1996年 | 全年載客量為467,000人次。[33] | |
| 1999年 | ||
| 2009年 | 日均985 | [36] |
| 2012年 | 日均915 | [37] |
| 2015年 | 日均1059 | [38] |
未來發展[]
2019年《施政報告》中，政府決定資助此航線由1艘普通船更換為2艘快速船。[39]最終改為更換新普通船(新明珠30號)。
2020年2月，運輸署發出文件諮詢離島區議會未來此航線的服務安排。[40][41]
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 《大公報》及《文匯報》，1973年6月28日。
- ↑ 〈南丫島團體提建議要求 擱置榕樹灣新船期 待廣徵民意再釐訂 將進行問卷調查‧並召開居民大會〉，《華僑日報》，1987年3月21日。
- ↑ 〈離島議員要求增小輪班次 配合各島發展旅遊利交通〉，《華僑日報》，1988年4月27日。
- ↑ 第4617號公告：〈渡輪服務條例（第104章）：招標承投營辦離島服務牌照〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第38期，1998年9月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈運輸署署長：渡輪服務載客量足以應付需求〉（新聞公報），1999年4月11日。
- ↑ 油蔴地小輪船有限公司，〈修正離島新時間表及取消《中環 - 梅窩》學生優惠〉［新聞稿］，1999年5月6日。
- ↑ 油蔴地小輪船有限公司，〈坪洲、梅窩、橫水渡渡輪時間表修正〉［新聞稿］，1999年7月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈坪洲─梅窩─芝麻灣─長洲持牌渡輪服務 試辦加開快速渡輪服務計劃〉（交通通告），2003年4月。
- ↑ 新世界第一渡輪服務有限公司，〈二零零四年六月一日起 (星期二)(坪洲 － 梅窩 － 芝麻灣 － 長洲)橫水渡航線渡輪服務首次接受八達通咭繳費方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2004年5月25日。
- ↑ 主要離島持牌渡輪航線招標的營運安排，立法會交通事務委員會，2007年8月29日。
- ↑ 第二屆離島區議會會議紀錄 - 2007年7月3日會議，第50至54段。
- ↑ 港外線渡輪七月減價，hkitalk.net
- ↑ 兩渡輪6航線推票價優惠 平日最多慳$5.5，東方日報，2016年5月18日
- ↑ 新渡輪服務有限公司，〈新渡輪營運之離島航線渡輪服務新牌照於2021年4月1日生效下的新安排〉（新聞稿），2021年3月23日。
- ↑ 新渡輪服務有限公司，〈下午5時25分由梅窩往長洲之橫水渡航班於2021年5月31日起調整開航時間為下午5時20分〉（新聞稿），2021年5月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整「橫水渡(坪洲—梅窩—芝麻灣 —長洲)」持牌渡輪服務〉（交通通告），2021年5月27日。
- ↑ 新渡輪服務有限公司，〈新渡輪於2023年2月在離島航線渡輪服務推出票價優惠〉（新聞稿），2023年1月26日。
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22993/TTC_2023_32_TC.pdf
- ↑ 19.0 19.1 0600長洲開橫水渡 同 0630梅窩開去中環 渡輪多問，hkitalk.net
- ↑ https://www.facebook.com/groups/153525711439947/posts/3393231060802713/
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3148558322139236&set=p.3148558322139236&type=3
- ↑ Re:Re:【九龍城碼頭系列7】大蘿油（民達、民清）(1)，香港渡輪討論區舊文庫
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=735711496575156&set=g.153324101368584&type=1&theater&ifg=1，香港渡輪討論區。
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10209427352824230&set=g.153324101368584&type=1&theater&ifg=1，香港渡輪討論區。
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10209427354184264&set=pcb.1180666125301038&type=3&theater，香港渡輪討論區。
- ↑ Re:Re:【九龍城碼頭系列7】大蘿油（民達、民清）(2)，香港渡輪討論區舊文庫
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1283934938393255&set=g.153324101368584&type=1&ifg=1，香港渡輪討論區。
- ↑ 曾由富裕小輪擁有，2022年4月售予潤利海事
- ↑ http://www.yunlee.com.hk/yun_lee_fleet/vessel/79 潤利船隊:名河
- ↑ 審核2014-15年度開支預算—問題編號：0120，管制人員的答覆編號THB(T)076，立法會財務委員會
- ↑ 橫水渡，香港渡輪討論區舊文庫
- ↑ 今日變成這樣及打醮無難度, 新艇有進步..，香港渡輪討論區舊文庫。
- ↑ 33.0 33.1 33.2 〈兩小輪專利若屆滿 部分航線將公開競投〉，《東方日報》，1997年6月14日。
- ↑ 〈坪洲乘客量低利瀾少 小輪公司視為雞肋〉，《東方日報》，1999年8月17日。
- ↑ 〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」 新巴隹績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》，1999年11月3日。
- ↑ 2009年、2012年及2015年離島渡輪航線乘客量
- ↑ 2009年、2012年及2015年離島渡輪航線乘客量
- ↑ 2009年、2012年及2015年離島渡輪航線乘客量
- ↑ https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191115cb4-114-5-c.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/18038/IS_2020_21_TC.pdf.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/18038/IS_2020_21_A_TC.pdf
外部連結[]
新渡輪橫水渡、長梅坪、坪梅長、長洲-梅窩、梅窩-長洲、坪洲-梅窩、梅窩-坪洲、長洲-芝麻灣、長洲-坪洲、梅窩-芝麻灣、坪洲-長洲、坪洲-芝麻灣、芝麻灣-長洲、芝麻灣-坪洲及芝麻灣-梅窩
| 港外渡輪航線 | |
|---|---|
| 新渡輪 | |
| 港九小輪 | 中環↔南丫島（榕樹灣）🌙 • 中環↔南丫島（索罟灣） |
| 珀麗灣客運 | |
| 愉景灣航運 | |
| 富裕小輪 | |
| 翠華船務 | |
| 全記渡 | |
| 坪洲街渡 | |
| 港內線航線 • 街渡航線 • 跨境航線 斜體為特定時段服務／非全日航線；註🌙者為服務涵蓋部分深宵時段之全日航線 | |