橫水渡航線（Inter-Islands Ferry Route），是一條由新渡輪營辦的港外線，來往坪洲渡輪碼頭及長洲渡輪碼頭，途經梅窩渡輪碼頭，部分班次停芝麻灣碼頭。
目录
歷史[编辑 | 编辑源代码]
過去，油麻地小輪中環至長洲航線部分班次，設有中途停坪洲及梅窩的「迴航服務」；1960年5月9日配合港外線調整班次，同時加停芝麻灣。
油麻地小輪於1972年計劃將大幅度修改離島航線班次，同時劃一收費，包括來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲渡輪服務：
- 坪洲↔梅窩：$0.6；
- 坪洲↔芝麻灣：$0.3；
- 坪洲↔長洲：$0.3；
- 梅窩↔芝麻灣↔長洲：$0.3。
其後油蔴地小輪在1973年6月與海事處、交通事務處、離島理民府、輔政司、工務司署及水警的代表進行磋商後，於7月1日起離島航線逢星期日及公眾假期改為直航，其中來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲之航線的班次為90分鐘一班。[1]
- 1973年7月1日：此航線投入服務，以取代中環至長洲的迴航服務，當時只於星期日及公眾假期服務。當時另設分段收費。
- 1973年11月19日：
- 因應離島線修改平日班次，增設平日服務；
- 增設水上的士服務，只於星期一至六服務。
- 1977年1月1日：不再途經喜靈洲。
- 1979年11月1日：取消分段收費。
- 1980年5月25日：梅窩的泊岸點遷往梅窩渡輪碼頭。
- 1983年10月17日：提供短途班次。
- 1984年1月16日：坪洲的泊岸點遷往近露坪街對出的碼頭。
踏入牌照年代[编辑 | 编辑源代码]
油蔴地小輪專營權於1999年4月1日結束，此航線改為牌照形式營運，並劃一班次、調高收費及加設豪華位；其後於4月7日起取消此航線的豪華位，以便為乘客提供更多普通位座位。[2]
- 1999年4月1日：
- 油麻地小輪被政府收回專營權，改為牌照形式營運；
- 劃一星期一至六和星期日及公眾假期的班次；
- 中環至長洲航線原有的長洲至中環（經梅窩及坪洲）特別班次改為此航線提供。
- 2000年1月15日：油麻地小輪正式把牌照轉讓予新渡輪，此航線改由新渡輪接辦。
- 2003年4月4日至7月4日：加開快速渡輪服務，試辦三個月，只於星期一至星期五服務。[3]
千禧過後[编辑 | 编辑源代码]
6條主要離島渡輪航線的牌照有效期將於2008年3月底屆滿。為此，運輸署在2007年8月計劃展開招標上述渡輪航線的牌照，並於6月及7月分別諮詢了長洲、坪洲、梅窩、南丫島鄉事委員會和離島區議會。6條航線將分拆成兩個組合，其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩，以及横水渡航線為一組，由同一個渡輪營辦商經營。
此外，當局計劃將來往中環至坪洲及中環至梅窩航線於非繁忙時間合併運作。屆時，往來坪洲和梅窩的乘客不需依賴横水渡服務，因此建議横水渡優化為只提供往來梅窩與長洲的穿梭服務，部份航班停芝麻灣。[4]
| 橫水渡優化方案 | 擬議航線安排 | 擬議班次安排 |
|---|---|---|
|
為配合「中環–坪洲–梅窩」航線計劃合併後，早上繁忙時間直航安排，
|
|
|
上述安排可為乘客提供往來梅窩與長洲較頻密的服務，最終卻沒有實行。
- 2008年7月1日：
- 調整部分正規班次開出時間；
- 提早長洲至中環（經梅窩及坪洲）的特別班次於梅窩及坪洲的開出時間，為06:30和06:50。
- 2016年7月1日至12月31日：提供票價優惠。[5][6]
- 2020年9月1日：推出票價優惠，有效期至明年3月31日。[1][2]
- 2021年4月1日：配合離島航線渡輪服務新牌照實施，調整橫水渡票價及班次：[7]
- 往芝麻灣方向；
- 增設每日15:00及23:05往梅窩、坪洲方向之班次；
- 每日14:20及16:20往長洲方向之班次提早5分鐘至14:15及16:15開出；
- 每日17:10往梅窩方向之班次提早5分鐘至17:05開出；
- 往長洲方向，每日14:50往梅窩、坪洲方向之班次提早5分鐘至14:45開出，並加停芝麻灣；
- 往梅窩方向；
- 增設星期一至五17:25往長洲之班次，有關班次不經芝麻灣；
- 每日23:20往坪洲方向之班次延至5分鐘至23:25開出；
- 往坪洲方向，每日23:40往梅窩方向之班次延至5分鐘至23:45開出。
- 往芝麻灣方向；
- 2021年5月31日：梅窩往長洲特別班次改為17:20開出。[8][9]
歷史資料[编辑 | 编辑源代码]
有關此航線以往的服務時間及班次、收費，請查閱過往航線資料。
航班時間表[编辑 | 编辑源代码]
航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
| 編輯 | 新渡輪橫水渡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次[编辑 | 编辑源代码]
| 長洲至中環（經梅窩及坪洲） | ||
|---|---|---|
| 長洲開 | 梅窩開 | 坪洲開 （只供橫水渡落客） |
| 每日 | ||
| 06:00→ | 06:30→ | 06:50→ |
| 使用梅窩線的普通渡輪，到達坪洲後會前往中環。[10] 平日班次於中環5號碼頭泊岸，假日班次於中環6號碼頭泊岸 | ||
| 梅窩至長洲（不停芝麻灣） | ||
| 星期一至五 | ||
| 17:20→ | ||
航行時間[编辑 | 编辑源代码]
| 坪洲↔梅窩 | 梅窩↔芝麻灣 | 芝麻灣↔長洲 | 坪洲↔長洲 |
| 20分鐘 | 15分鐘 | 20分鐘 | 50-55分鐘 |
以上航行時間只供參考，實際所需時間會受海上交通，天氣及海面情況等因素影響。
收費表[编辑 | 编辑源代码]
| 普通渡輪服務 | |
|---|---|
| 成人 | $14.0 |
| 長者，小童及傷殘人士 | $7.0 |
| 貨物（每立方米） | $72.0 - $89.9 |
| 單車 | $15.3 |
| 收費備註 |
|---|
|
貨運服務[编辑 | 编辑源代码]
乘客如需攜帶物品登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪。登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。
船隊[编辑 | 编辑源代码]
橫水渡航線主要採用1艘鋼製街渡（名河號，Ming River，擁有權證明書編號：A9883）航行，由珠海市船舶工業總公司於1999年1月8日生產，上下層皆設有空調設備。
此航線每天6:00由長洲開出之班次則使用梅窩線的普通渡輪，到達坪洲後會前往中環航行梅窩線。[10]
此航線逢星期一至五17:20由梅窩開往長洲之班次則使用新渡輪雙層船（新忠、新英及新傑）或單體高速船（新輝玖、新輝拾及新輝拾壹）行走。
如遇船務調動，會以來自新渡輪的雙層船新忠、新英及新傑號，以及租賃的渡輪裕河號航行。
新渡輪亦曾派出高速船行駛橫水渡航線。[來源請求]
| 新渡輪橫水渡航線船隊列表 | |||
|---|---|---|---|
| 船名 | 擁有權証明書號碼 | 船隻所屬的公司 | 備註 |
| 新忠（Xin Zhong） | A3763 | 新渡輪 | 只於船務調動時行走 |
| 新英（Xin Ying） | A3873 | 新渡輪 | 只於船務調動時行走 |
| 新傑（Xin Jie） | A4123 | 新渡輪 | 只於船務調動時行走 |
| 裕河（Plenty River） | A8983 | 富裕小輪 | 只於船務調動時行走 |
| 名河（Ming River） | A9983 | 富裕小輪 | 全日行走 |
船隊演變史[编辑 | 编辑源代码]
橫水渡航線投入服務初期，主要派出各款雙層客輪航行；亦曾派出水上的士行走平日班次，但於1976年撤離。其後於1981年改派第一代民傑號航行橫水渡。[11]
1983年，改派載客量達600至710人的雙層渡輪行走，以俗稱「大蘿油」的雙層渡輪（民達、民清以及後備船隻民耀[12]）航行。90年代加入民禮及民義號；當「大蘿油」雙層渡輪退役後，改以上述船隻航行。[13]
油麻地小輪營運末期，改派聲威11號亦航行橫水渡，但於1999年名河號下水後調往北角至九龍城及北角至紅磡[14]，並換入下水不久的名河號，自此成為此航線主力船隻；而新渡輪於2000年接辦此航線時，初期用船不變。
新渡輪於2002年加入裕河號作後備船之用。2003年，此航線試辦快速渡輪服務，並以一艘快速渡輪航行。
使用情況[编辑 | 编辑源代码]
根據歷年相關文件資料顯示，橫水渡航線乘客量如下：
| 年份 | 日均載客量 | 備註 |
|---|---|---|
| 1999年 | 約1000 | [15] |
| 2009年 | 985 | [16] |
| 2012年 | 915 | [17] |
| 2015年 | 1059 | [18] |
未來發展[编辑 | 编辑源代码]
2019年《施政報告》中，政府決定資助此航線由1艘普通船更換為2艘快速船。[19]
2020年2月，運輸署發出文件諮詢離島區議會未來此航線的服務安排。[20][21]
圖集[编辑 | 编辑源代码]
註釋及參考資料[编辑源代码]
- ↑ 《大公報》及《文匯報》，1973年6月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈運輸署署長：渡輪服務載客量足以應付需求〉（新聞公報），1999年4月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈坪洲─梅窩─芝麻灣─長洲持牌渡輪服務 試辦加開快速渡輪服務計劃〉（交通通告），2003年4月4日。
- ↑ 主要離島持牌渡輪航線招標的營運安排，立法會交通事務委員會，2007年8月29日。
- ↑ 港外線渡輪七月減價，hkitalk.net
- ↑ 兩渡輪6航線推票價優惠 平日最多慳$5.5，東方日報，2016年5月18日
- ↑ 新渡輪服務有限公司，〈新渡輪營運之離島航線渡輪服務新牌照於2021年4月1日生效下的新安排〉（新聞稿），2021年3月23日。
- ↑ 新渡輪服務有限公司，〈下午5時25分由梅窩往長洲之橫水渡航班於2021年5月31日起調整開航時間為下午5時20分〉（新聞稿），2021年5月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整「橫水渡(坪洲—梅窩—芝麻灣 —長洲)」持牌渡輪服務〉（交通通告），2021年5月27日。
- ↑ 10.0 10.1 0600長洲開橫水渡 同 0630梅窩開去中環 渡輪多問，hkitalk.net
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=735711496575156&set=g.153324101368584&type=1&theater&ifg=1，香港渡輪討論區。
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10209427352824230&set=g.153324101368584&type=1&theater&ifg=1，香港渡輪討論區。
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10209427354184264&set=pcb.1180666125301038&type=3&theater，香港渡輪討論區。
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1283934938393255&set=g.153324101368584&type=1&ifg=1，香港渡輪討論區。
- ↑ 〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」 新巴隹績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》，1999年11月3日。
- ↑ 2009年、2012年及2015年離島渡輪航線乘客量
- ↑ 2009年、2012年及2015年離島渡輪航線乘客量
- ↑ 2009年、2012年及2015年離島渡輪航線乘客量
- ↑ https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191115cb4-114-5-c.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/18038/IS_2020_21_TC.pdf.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/18038/IS_2020_21_A_TC.pdf
外部連結[编辑 | 编辑源代码]
| 港外渡輪航線 | |
|---|---|
| 新渡輪 | |
| 港九小輪 | 中環↔南丫島（榕樹灣）🌙 • 中環↔南丫島（索罟灣） |
| 珀麗灣客運 | |
| 愉景灣航運 | |
| 富裕小輪 | |
| 翠華船務 | |
| 全記渡 | |
| 坪洲街渡 | |
| 港內線航線 • 街渡航線 • 跨境航線 斜體為特定時段服務／非全日航線；註🌙者為服務涵蓋部分深宵時段之全日航線 | |
