新渡輪尖沙咀至梅窩航線,來往尖沙咀天星碼頭及梅窩渡輪碼頭,是先後由油蔴地小輪與 新渡輪的週末及假日港外線航線。
新渡輪為改善渡輪服務及節省開支,於2001年6月將此航線與尖沙咀至長洲航線合併為尖沙咀經梅窩至長洲航線;不過,客量依舊偏低,已於2006年停辦。
歷史[ | ]
早於1987年,油蔴地小輪開始研究開辦九龍至離島航線的可行性。[1]並於《油麻地區1988至1989年度公共交通服務發展計劃》提出開辦此航線,逢星期六下午、星期日及公眾假期服務,有助減輕中環碼頭人流壓力之餘,亦方便九龍及新界居民前往梅窩。
運輸署表示會研究有關建議,考慮尖沙咀碼頭的停泊設施是否適合船隻泊岸,預計在2、3個月作出決定[2],並釐定船費。[3]
服務沿革[ | ]
- 1988年6月18日:油麻地小輪開辦此航線,逢週末及假日提供服務。[4]
- 1999年4月1日:加入高速渡輪服務,並調低收費。
- 2000年1月15日:油麻地小輪把牌照轉讓予新渡輪,新渡輪接辦。
- 2001年10月6日:與尖沙咀至長洲航線合併為尖沙咀途經梅窩至長洲的循環航線,最後服務日期為10月5日。[5]
航班時間表[ | ]
停辦前[6] | |
---|---|
由尖沙咀天星碼頭開出 | 由梅窩渡輪碼頭開出 |
星期六 | |
(14:00)、*14:15、(15:15)、*16:15 | (14:40)、*15:15、(16:40)、*17:15 |
星期日及公眾假期 | |
09:15、11:15、13:15、15:15 | 10:15、12:15、14:15、16:15 |
|
1995年[7] | ||
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由尖沙咀天星碼頭開出 | 由梅窩渡輪碼頭開出 | |
星期六 | ||
13:00、14:00、15:00、17:00、19:00 | 14:00、15:00、16:00、18:00 | |
星期日及公眾假期 | ||
09:00、11:00、13:00、14:00 15:00、16:00、17:00、18:00 |
10:00、12:00、14:00、15:00 16:00、17:00、18:00、19:00 |
1990年 | |
---|---|
由尖沙咀天星碼頭開出 | 由梅窩渡輪碼頭開出 |
星期六 | |
12:00、13:00、14:00、15:00 17:00、19:00、20:00 |
13:00、14:00、15:00、16:00 18:00、20:00、21:00 |
星期日及公眾假期 | |
09:00、11:00、13:00、14:00、15:00 16:00、17:00、18:00、19:00、20:00 |
10:00、12:00、14:00、15:00 16:00、17:00、18:00、19:00 |
1988年6月18日開辦時[8] | |||
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由尖沙咀天星碼頭開出 | 由梅窩渡輪碼頭開出 | 班次(分鐘) | |
星期六 | |||
12:00-20:00 | 13:00-21:00 | 60 | |
星期日及公眾假期 | |||
08:00-20:00 | 09:00-21:00 | 60 |
收費表[ | ]
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尖沙咀至梅窩航線歷年收費沿革 | |
收費調整生效日期 | 全程收費 |
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2000年4月1日 | 普通渡輪:$15.7(普通位)/$25.0(豪華位) 高速船:$31.0 |
2000年1月15日 (由新渡輪營運) |
普通渡輪:$15.0(普通位)/$24.0(豪華位) 高速船:$30.0 |
1999年4月1日 (增設高速渡輪服務) |
普通渡輪:$15.0(普通位)/$24.0(豪華位) 高速船:$30.0 |
1997年6月1日 | $17.0(普通位)/$32.0(豪華位) |
1996年1月12日 | 普通渡輪:$16.0(普通位)/$30.0(豪華位) |
1994年7月1日 | 普通渡輪:$14.0(普通位)/$26.5(豪華位) |
1992年7月20日 | 普通渡輪:$12.0(普通位)/$23.0(豪華位) |
1990年11月11日 | 普通渡輪:$10.0(普通位)/$18.0(豪華位) |
1989年11月4日 | 普通渡輪:$8.0(普通位)/$15.0(豪華位) |
1988年6月18日 | $7.0(普通位)/$12.0(豪華位)(普通渡輪) |
船隊[ | ]
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使用狀況[ | ]
由於此航線的班次遠較中環至梅窩線疏落,來往尖沙咀及梅窩之乘客大多選乘頻密且廉宜的天星小輪往中環轉乘,致使此線客量偏低,需重組合併以開源節流。
根據歷年相關文件資料顯示,此航線載客率如下:
相關條目[ | ]
- 新渡輪尖沙咀至梅窩、長洲航線(已停辦)
- 新渡輪尖沙咀至長洲航線(已停辦)
- 新渡輪中環至梅窩航線
註釋及參考資料[]
- ↑ 〈油價穩定及虧損航線已停辦 油蔴地小輪今年不加價 劉定中稱正申辦九龍至離島航線〉,《大公報》,1987年4月30日。
- ↑ 〈尖沙咀至梅窩假日線 油蔴地小輪申請開辦 並與天星同建議開辦尖沙咀灣仔航線 運輸署正研究碼頭設施數月內有決定〉,《大公報》,1987年9月22日。
- ↑ 〈運輸署考慮渡輪公司建議年底决定 尖沙咀至灣仔渡輪 並擬辦假日梅窩綫〉,《華僑日報》,1987年9月22日。
- ↑ 〈尖沙咀梅窩航線端午節開始服務 油蔴地派三層小輪行走 為免擠迫碼頭不設售票〉,《大公報》,1988年6月10日。
- ↑ 新世界第一渡輪服務有限公司,〈尖沙咀假日渡輪服務新時間表〉(新聞稿),2001年10月5日
- ↑ 香港油麻地小輪船有限公司-小輪路線圖及時間表 尖沙咀-梅窩(1999年4月1日生效)
- ↑ 油蔴地小輪1995年的時間表,Facebook香港渡輪討論區
- ↑ 1988年公共交通服務詳情表
- ↑ 9.0 9.1 9.2 [1],香港渡輪討論區。
- ↑ 尖沙咀往離島的渡輪服務,立法局會議過程正式紀錄,1994年6月29日
- ↑ 〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」 新巴隹績 助新世界接辦渡輪〉,《香港經濟日報》,1999年11月3日。