香港渡輪大典
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拥有权证明书Certificate of Ownership),由海事处发出,用作识别本地船只船东身份,以便对违法事宜作出检控。船东必须按照《商船(本地船只)(证明书及牌照事宜)规例》第38条所订,髹上船只的“拥有权证明书编号”。

每艘领有证明书的本地船只须每年领牌,没有领牌的本地船只不得运载乘客。

历史[]

本地船只检讨[]

海事处于1989年发表咨询文件《本地船只检讨》,其中一项是设立“船只身份证明书”;港府指该证明书无须每年更换,纪录资料若有任何修改,船东应即时呈报以便当局修改证明书的资料。与此同时,经纪录的资料除非获发一张“操作证明书”并定期换领,否则便不能操作船只,此举使既有的船只发牌制度及不切实际的双重角色消失。[1]

此外,《本地船只检讨》亦建议海事处向首次发出一个5位数字识别号码,并永久使用;即使船只日后易手后更改身份或资料,仍维持不变。[1]

设立拥有权证明书[]

鉴于一年一次的船只发牌制度,并不一定能提供有关船只拥有权的证明,故在违法事件中要找出责任谁属或在民事索偿中追究何人犯错往往出现困难。为解决这个问题,政府于1999年初建议设立一个类似道路车辆发牌制度的船只发牌制度,包括发出每艘船只的“拥有权证明书”,以及规定每艘船只必须持有运作牌照[2]

经过广泛咨询公众意见,经济局于2004年2月向立法会提交《商船(本地船只)(证明书及牌照事宜)规例》,列明本地船只证明书及牌照制度的要求,以改善本地船只的安全、管理和规管。规例亦会改善本地船只的分类及证明文件制度。本地船只的类别由原有11类精简为4类,使公众更易明白。

此外,按规例所定的新证明文件制度,除了现行法例要求的运作牌照外,每艘本地船只亦会获发“拥有权证明书”。这项新规定有助追查船东,以便对违法事宜作出检控,亦使抵触法例和在民事申索中具责任的一方亦更清晰。[3]

拥有权证明书号码[]

根据该条例,每艘领有证明书的本地船只均获编配独特的“拥有权证明书号码”,该号码也用作运作牌照号码,与现有牌照号码相同。[4]

拥有权证明书号码包含一个英文字母字头,代表船只类别

  • A:第 I 类别;
  • B:第 II 类别;
  • C:第 III 类别;
  • P:舷外机开敞式舢舨,即“P4 舢舨”,以便与其他第 III 类别船只有所区别。

至于第 IV 类别船只,证明书号码不含英文字母字头,只有5个数字。

内容[]

拥有权证明书包括以下资料:

  • 船只名称
  • 拥有权证明书号码
  • 船只的类别
  • 船只的类型
  • 船只的
  • 船只的总长度
  • 船只的长度
  • 船只的宽度
  • 船只的总吨位
  • 船只的净吨位
  • 船只的材料

相关条目[]

注释及参考资料[]

  1. 1.0 1.1 《本地船只检讨》(香港:香港政府海事处,1989年),第16页。
  2. 立法会参考资料摘要 - 商船(本地船只)条例草案,1999年3月16日。
  3. 香港特别行政区政府,〈两条新船舶规例将提交立法会〉〔新闻公报〕,2004年2月27日。
  4. 香港特别行政区政府经济局,立法会内务委员会文件 - 《商船(本地船只)(证明书及牌照事宜)规例》及《商船(本地船只)(避风塘)规例》小组委员会报告,2004年4月16日。

外部链接[]

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