屯门渡轮码头（Tuen Mun Ferry Pier），简称屯门码头，位于新界屯门区蝴蝶湾湖翠路168-236号海翠花园以南海滨，即屯门码头公共运输交汇处与轻铁屯门码头总站对出，是香港唯一持牌渡轮与跨境客轮两用码头，跨境码头部分称为屯门客运码头。
历史[ | ]
临时屯门码头[ | ]
七十至八十年代，屯门区专营巴士服务乏善可陈，区内人口暂未支持巴士公司开办更多路线。为了解决居民对往返九龙与港岛的交通需求，港府于1981年2月17日宣布，选址友爱邨以南的屯门避风塘设置临时浮趸码头[1]，以便屯门至美孚的双层渡轮航线，及屯门至中环卜公码头的飞翔船航线在8月投入服务。[2]
结果，油蔴地小轮屯门至中环飞翔船航线于1981年10月19日启航。
屯门渡轮码头[ | ]
事实上，当局早已划定屯门西南蝴蝶湾海滨建造永久渡轮码头。有关工程合约于1985年7月3日批出[3]，并筑建一个小型码头，从主要码头延伸至海面，以便飞翔船、双层和三层渡轮停泊。[4]
1986年12月5日，位处湖翠路近湖景路、蝴蝶邨对开海傍的屯门码头正式启用。[5]
中环航线[ | ]
以往，油蔴地小轮在屯门码头提供来往中环以及湾仔的飞翔船航线，平日早上繁忙时间大批居民排队等候乘搭飞翔船前往港岛核心商业区上班，以避开屯门公路严重挤塞情况。
自从屯门公路1995年扩建工程完工，以及大榄隧道与汀九桥1998年通车，导致屯门至中环航线客量逐年递减。城巴于1998年6月开办行经西区海底隧道的过海隧巴962线，并迅即提升为每天全日服务，令屯门至中环航线每日乘客量大幅下降超过七成五，由同年6月每日4500人次锐减至2000年6月仅余每日1100人次。[6]
经营多年的屯门至中环渡轮航线，最终不敌专营巴士过海隧道路线竞争，2000年7月17日起停航。[7]
屯门客运码头[ | ]
在2003年，一些私人机构表示有兴趣斥资改建屯门渡轮码头以营办跨境客运渡轮服务。考虑到屯门地区诉求和立法会意见，以及有关建议可以为新界居民提供多一个选择和便利的过境交通服务，政府决定将屯门渡轮码头部分地方通过公开招标出租，由私人营办商竞投使用以营办跨境客运渡轮服务。
到2003年底，政府与香港西北航运快线有限公司签订租约，将屯门渡轮码头部分地方出租予西北航运营办跨境渡轮服务，为期七年。根据当时租赁协议，营办商不单负责斥资兴建必要改造工程，而且需要每月向政府缴付租金，以及负责其他开支，包括公用设施费用和一般维修保养等；政府则提供营办码头所需的支援服务，例如入境、海关、警务、海事管制及港口卫生服务[8]。其后，政府按照《船舶及港口管制 (渡轮终点码头)规例》，将租约内屯门渡轮码头部分地方，指定为跨境渡轮码头。[9]
西北航运原预计2006年9月开办来往屯门至澳门跨境渡轮服务，并以屯门码头作为香港基地。营办商负责的码头必要改造工程完工后，屯门客运码头于11月3日正式启用，提供每日来回蛇口一次的跨境客运渡轮服务。由于西北航运一直未能获得澳门有关当局审批，所以迟迟未能开办来往香港及澳门航线。[10]
几经波折，西北航运屯门至澳门航线于2011年4月15日启航，起初每日提供八个来回班次；翌年5月，屯门客运码头只提供港澳之间跨境渡轮服务，日均乘客人次仅1,000人[11]。由于两艘客轮机件故障，该航线于7月1日起停航。
事隔两月，西北航运终承认无法负担码头租金，2012年9月6日正式向政府提出终止屯门客运码头租赁协议和交还码头，并于9月10日生效。启航不足一年半的屯门至澳门跨境渡轮服务，亦随之而结束。
2015年，政府重新招标屯门至澳门航线；经过公开招标后，政府与港澳飞翼船有限公司于10月28日签订为期7年的屯门客运码头租赁协议，并由11月16日起生效，租金为每月468万元。根据协议，港澳飞翼船使用屯门客运码头提供跨境客运渡轮服务，每周营办最少14次来回屯门客运码头和澳门航班，并可提供服务往来香港与珠三角范围的内地城市。[12]
结果，喷射飞航屯门至澳门航线在2016年1月28日投入服务，同时开办屯门至深圳机场航线。
海事处2021年6月1日公布，租用屯门客运码头的港澳飞翼船有限公司已正式向政府提出终止有关的租赁协议，并于6月8日交还码头予政府。因应2019冠状病毒病疫情而自2020年1月30日起暂停的屯门至澳门跨境客运渡轮服务，亦因此正式结束。[15][16]
航线资料[ | ]
| 使用屯门渡轮码头／屯门客运码头的渡轮航线资料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 渡轮公司 | 渡轮航线 | 目的地 | 头班船 | 尾班船 | |
| 屯门渡轮码头（东面泊位） | |||||
| 富裕小轮 | 屯门至大澳航线 | 东涌 | 07:00 | 19:00 | |
| 沙螺湾 | 平日及周六：09:00 假日：08:30 |
17:00 | |||
| 大澳 | |||||
| 富裕小轮 | 屯门至机场第三条跑道西工地航线 | 机场第三条跑道西工地 | 每日上下午繁忙时间服务 只限核准人士乘搭 | ||
| 屯门至机场第三条跑道东工地航线 | 机场第三条跑道东工地 | ||||
| 屯门客运码头（西面泊位） | |||||
| 暂停使用 | |||||
| 编辑 | 富裕小轮屯门↔大澳 | |||||||||||||||||||||
一般班次：
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泊位分布[ | ]
现时屯门码头共有四个渡轮泊位[17]，其中一个泊位用作本地持牌渡轮服务，该航线为富裕小轮营运的屯门至大澳航线。另外三个渡轮泊位现由海事处管理，用作屯门客运码头，供跨境渡轮服务使用。
曾使用航线[ | ]
下述航线的码头以调迁当日为准，现时的码头请浏览相关航线条目。
| 曾使用屯门渡轮码头／屯门客运码头的渡轮航线资料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 渡轮公司 | 渡轮航线 | 当时目的地 | 当时调往之码头 | 调离／停用日期 |
| 信德船务 | 中环至屯门航线 | 中环4号码头 | 航线停办 | 2000年7月17日 |
| 新渡轮 | 屯门至赤鱲角航线 | 赤鱲角码头 | 由屯门至东涌航线取代 | 2002年12月7日 |
| 屯门至东涌航线 | 东涌发展码头 | 航线停办 | 2008年7月1日 | |
| 西北航运 | 屯门至澳门航线 | 澳门外港码头 | 航线停办 | 2011年7月1日 |
| 喷射飞航 | 屯门至澳门航线 | 澳门外港码头 | 航线停办 | 2021年6月8日 |
接驳交通[ | ]
相关事件[ | ]
图集[ | ]
相关条目[ | ]
注释及参考资料[]
- ↑ 位置大概为现时翠宁花园第2座。
- ↑ 〈政府坚决改善屯门交通服务〉，香港政府新闻公报，1981年2月17日。
- ↑ 〈屯门码头上盖工程合约批出〉，香港政府新闻公报，1985年7月3日。
- ↑ 〈屯门码头上盖工程招标承建〉，香港政府新闻公报，1985年2月16日。
- ↑ 〈屯门新码头启用〉，香港政府新闻公报，1986年12月3日。
- ↑ 强烈要求恢复往来屯门码头和市区的航线，屯门区议会2020-2021年交通及运输委员会辖下屯门对外交通工作小组第二次会议，2020年9月28日
- ↑ 中环──屯门渡轮服务七月十七日停航，运输署交通通告，2000年7月3日。
- ↑ 立法会十八题︰海天客运码头渡轮服务，2011年3月9日
- ↑ 就使用屯门客运码头以营办跨境客运渡轮服务进行招标，立法会交通事务委员会，2010年7月9日
- ↑ 西北航运澳门线结束，东方日报，2012年5月16日。
- ↑ 立法会六题︰东涌交通及发展，2012年5月16日。
- ↑ 屯门客运码头租赁协议签订，政府新闻公报，2015年10月28日
- ↑ http://www.turbojet.com.hk/tc/whats-new/tuen-mun-to-zhuhai_20160915.aspx
- ↑ https://www.info.gov.hk/gia/general/202001/28/P2020012800804.htm
- ↑ 政府收回屯门客运码头，政府新闻公报，2021年6月1日
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210601/mobile/bkn-20210601160940089-0601_00822_001.html
- ↑ 运输署就“强烈要求恢复往来屯门码头和市区的航线”的回应，屯门区议会交通及运输委员会，2020年
- ↑ https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20190901/59998937
外部链接[ | ]
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