富裕小輪屯門至大澳航線，來往屯門渡輪碼頭及大澳海濱長廊，途經東涌發展碼頭及沙螺灣公眾碼頭，是富裕小輪營辦的港外線。
部分航班直接來往屯門及東涌，不會前往沙螺灣和大澳。
歷史[]
- 2000年7月21日：利達客運開辦來往屯門、沙螺灣及大澳的渡輪航線，每天提供服務，逢星期一至五每日開出四班，星期六每日六班，而星期日及公眾假期則每日開出十班。屯門至大澳收費$28，屯門至沙螺灣及大澳至沙螺灣的收費分別為$22和$15。[1]
- 取代信德船務於7月14日停辦來往中環、屯門、沙螺灣及大澳的假日航線。[2]
- 2002年7月29日：新渡輪開辦來往屯門－東涌－沙螺灣－大澳之新航線，服務時間為每日08:50至19:45，以高速船航行，平日單程票價一律$15，星期日及公眾假期為$25。[3]
- 2002年8月4日：增設屯門直航大澳公眾碼頭之假日普通渡輪服務，來回合共六班，單程票價一律為$25。[4]
富裕小輪時期[]
新渡輪為減少虧損，擬於2005年7月起經營期滿後放棄「屯門－東涌－沙螺灣－大澳」航線，當時每年虧損100萬元，由於該條屬「冷門航綫」的乘客量與船種問題，估計影響較微。[5][6][7]
其後運輸署重新招標此航線，至6月9日截標時共有3間公司競投，約一個月之後將會宣布結果。[8]
- 2005年9月2日：富裕小輪接辦。[9]
- 2005年12月9日：大澳泊岸點由永安街浮躉遷至大澳海濱長廊公眾登岸梯級。[10]
- 2008年9月16日：加開屯門至東涌直航班次，以配合新渡輪屯門至東涌航線於7月1日起停航。[11]
- 2009年3月27日：屯門泊岸位置由44區公眾登岸梯級遷往屯門渡輪碼頭。[12]
- 2013年3月3日：配合勞工及福利局推行的票價優惠計劃，屯門及大澳預售船票服務接受八達通付款，同時提供分段收費。
- 2015年1月1日：星期六、日及公眾假期在大澳永安街文物館外的售票點，遷往大澳海濱長廊售票亭。
- 2015年9月2日：增設半價收費。
- 2016年6月6日：實施以下改動：[13]
- 星期一至五下午4:00由屯門開往東涌的特別班次，提早至下午3:00由屯門開出，經東涌及沙螺灣往大澳。
- 星期一至五下午4:30由東涌開往屯門的特別班次，被下午4:00由大澳開出，經沙螺灣及東涌往屯門的航班取代。
- 2016年9月24日：實施以下改動：[14]
- 星期六、日及公眾假期加開下午3時45分由大澳開出，經沙螺灣及東涌往屯門的恆常班次。
- 視乎實際情況及乘客需求，加開以下特別航班；
- 星期六、日及公眾假期下午3時、4時30分、6時10分及6時30分，由大澳經沙螺灣往東涌／大澳經沙螺灣及東涌往屯門。
- 星期六上午9時10分及11時10分，由屯門經沙螺灣及東涌往大澳。
- 星期日及公眾假期上午8時40分、上午10時40分及下午12時40分加開，由屯門經沙螺灣及東涌往大澳。
- 2018年1月20日：視乎實際情況及乘客需求，逢星期六、日及公眾假期加開以下特別航班：[15]
- 下午5時30分，由大澳往屯門。
- 下午5時45分，由大澳經沙螺灣及東涌往屯門。
- 2018年8月25日：星期六、日及公眾假期試行增設東涌－沙螺灣－大澳短途服務，為期一年。[16]
- 2019年9月28日：繼續營運星期六、日及公眾假期東涌－沙螺灣－大澳的短途航線，為期一年，並修訂時間表。[17]
- 2020年1月26日：此航線加價。
- 2020年9月28日：繼續營運星期六、日及公眾假期東涌－沙螺灣－大澳的短途航線，為期一年。[18]
- 2021年6月19日：取消週末預售船票服務。[19]
- 2021年9月2日：以普通船代替高速船營運在星期六上午9時10分於屯門開往大澳的加班航班（視乎實際乘客需求）。因此，該航班在東涌的開出時間將相應由上午9時35分改為上午9時50分，而在沙螺灣的開出時間則由上午9時47分改為上午10時10分。[20]
歷史資料[]
有關此航線以往服務時間、班次及收費，請查閱過往航線資料。
航班時間表[]
- 若海浪或風力較大，此航線船隻或會在到達沙螺灣後折返，不往返大澳。乘客請於登船前查詢即時航班安排。
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附註[]
- 粗體*班次為普通船
| 備註 |
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- 若懸掛三號或以上熱帶氣旋警告信號，此航線或會暫停服務。
- 如因海浪或風力較大導致沙螺灣往返大澳服務暫停，此航線或會安排屯門往返大澳直達航班服務，請留意碼頭最新公佈。
航程[]
| 編輯 | 富裕小輪屯門↔大澳 | |||||||||||||||||||||
一般班次：
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| 屯門↔東涌 | 東涌↔大澳 | 屯門↔大澳 | |
| 普通渡輪 | 45分鐘 | 42分鐘 | 87分鐘 |
| 快速船 | 25分鐘 | 28分鐘 | 53分鐘(經東涌、沙螺灣班次) 60分鐘(直航班次) |
收費表[]
普通渡輪[]
| 成人 | 星期一至六 | |||
| 星期日 及 公眾假期 |
屯門 | $16.2 | $18.4 | $21.6 |
| $16.2 | 東涌 | $15.0 | ||
| $27.0 | $25.0 | 沙螺灣 | $16.2 | |
| $27.0 | 大澳 | |||
| 小童 長者及殘疾人士（現金） |
星期一至六 | |||
| 星期日 及 公眾假期 |
屯門 | $8.1 | $9.2 | $10.8 |
| $8.1 | 東涌 | $7.5 | ||
| $13.5 | $12.5 | 沙螺灣 | $8.1 | |
| $13.5 | 大澳 | |||
- 長者及合資格殘疾人士（樂悠咭或殘疾人士個人八達通）: $2.0(全程及分段)
快船[]
| 成人 | 星期一至六 | |||
| 星期日 及 公眾假期 |
屯門 | $19.5 | $21.6 | $27.0 |
| $19.5 | 東涌 | $18.0 | ||
| $32.5 | $30.0 | 沙螺灣 | $19.5 | |
| $32.5 | 大澳 | |||
| 小童 | 星期一至六 | |||
長者及殘疾人士（現金） | ||||
| 星期日 及 公眾假期 |
屯門 | $9.7 | $10.8 | $13.5 |
| $9.7 | 東涌 | $9.0 | ||
| $16.2 | $15.0 | 沙螺灣 | $9.7 | |
| $16.2 | 大澳 | |||
- 長者及合資格殘疾人士（長者及個人八達通、樂悠咭）: $2.0(全程及分段)
預購船票安排[]
逢星期六、日及公眾假期，乘客可於以下時間到指定售票處預購同日航班之船票:
| 開始預售 時間及地點 |
星期六 | 星期日及 公眾假期 |
|---|---|---|
| 屯門渡輪碼頭 | 08:15 | 07:30 |
| 大澳海濱長廊 | 13:00 | |
乘客亦可於星期二及四到位於屯門渡輪碼頭購買星期六、日及公眾假期屯門來往大澳的直航船票。
| 收費備註 |
|---|
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貨物收費[]
- 每1立方米（普通船/快船）：$80
- 單車（包括摺合式）／鈞魚用具：該程船票一張（每程只限1件）
- 貨物收費不能享有$2票價優惠，受惠人士必需改以現金繳付有關收費；但其他乘客可以八達通繳付單車／鈞魚用具相關貨運費用。
船隊[]
富裕小輪平日會安排兩艘船隻航行此航線，主要採用財利船廠生產的快速玻璃纖維單體船[21]，分別為1995年製造的景龍3號及2003年製造的聯盈8號，下層設有空調設備。
周末及公眾假期則會增派2至3艘後備船行駛[22]，如有記28號、富強、富興等載客量較高的普通渡輪，以加強服務及疏導乘客。
利用情況[]
大澳為旅遊熱點，每逢假日遊客絡繹不絕，縱然此航線收費較嶼巴11線昂貴[23]，但輪候巴士乘客眾多，加上車程較長[24]，部分旅客為節省時間亦會選擇乘渡輪前往東涌及屯門。嶼巴更於2016年開辦37S線，在東涌發展碼頭接載渡輪乘客到東涌站。
另一方面，沙螺灣為飛機迷熱門拍攝地點，也吸引不少飛機迷選用此航線來往東涌及沙螺灣。
- 2009年：每日平均載客量461人次[25]
- 2015年：運輸署指東涌至大澳－段平日客量為644人次，而假日則有1400人。[26]；全段每日平均載客量則為1,102人次。[27]
- 2020年：每日平均載客量1,195人次[28][29]
- 2021年6月：5月16日載客率為3%-95%，5月31日為8%-37%。[30]
- 2021年：每日平均載客量836人次[28]
- 2022年：每日平均載客量659人次[28]
2022年，因爲此航線多次因強風及船隻故障而無法提供東涌至大澳段服務，引起區議員關注及提問。在2023年2月，運輸署指富裕小輪自去年4月起已在其後備船隊增加兩艘較大型和抗風能力較強的船隻，以在有需要時營運直航航班往來屯門至大澳。為進一步改善大澳的渡輪服務，加強該線船隻調配的彈性，盡量減低航班受天氣的影響，富裕小輪將在本年第一季安排一艘抗風能力較強的後備船隻營運途徑東涌和沙螺灣的全程航班。 [31][32]
未來發展[]
2019年《施政報告》中，政府決定擴展離島航線特別協助措施至此航線，原有3艘普通船和2艘快速船將會更換為5艘快速船。[33]
相關事件[]
- 2024年5月：兩名乘客在屯門碼頭懷疑心急落船突然墮海，兩人被現場人士救起。[34]
- 2024年8月31日：船員於下午約3時10分發現一名戴眼鏡的男子在海上捉住一隻獨木舟在海上漂浮並將其救起，當事人沒有受傷，並給予毛氈保暖，事件毋須報警或入院，當事人於3時40分自行登上沙螺灣碼頭，獨木舟亦被帶上碼頭。[35]
圖集[]
假日普通渡輪加班船——富河（2016年2月）
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關條目[]
香港巴士大典條目：
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- 紅黃旗快艇東涌至沙螺灣航線（未核准營辦）
- 大澳至東涌快艇（未核准營辦）
- 新渡輪屯門至赤鱲角航線（已停辦）
- 新渡輪屯門至東涌航線（已停辦）
- 信德船務大澳至中環航線（已停辦）
- 油蔴地小輪大澳至荃灣航線（已停辦）
註釋及參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府，〈屯門──大澳渡輪航線明日投入服務〉（新聞公報），2000年7月21日
- ↑ 香港特別行政區政府，〈屯門──大澳渡輪航線本月二十二日投入服務〉（新聞公報），2000年7月14日
- ↑ 新渡輪開辦新航線：屯門 － 東涌 － 沙螺灣 － 大澳，新世界第一渡輪新聞速遞，2002年7月26日
- ↑ 新渡輪開辦屯門直航大澳假日航線，新世界第一渡輪新聞速遞，2002年8月2日
- ↑ 〈新渡輪虧損 北角兩綫減班〉，《星島日報》，2005年6月10日。
- ↑ 〈新渡輪減北角兩線班次 油價若急升 不排除加價〉，《成報》，2005年6月10日。
- ↑ 〈燃油開支增 離島乘客降 6年賠500萬 新渡輪削航班止蝕〉，《文匯報》，2005年6月10日。
- ↑ 〈燃油開支增九成 08年虧損逾半億 新渡輪勁蝕加價減航班〉，《東方日報》，2005年6月10日。
- ↑ "屯門 - 東涌 - 沙螺灣 - 大澳" 持牌渡輪服務，運輸署交通通告，2005年9月2日
- ↑ 持牌渡輪服務「屯門–東涌–沙螺灣–大澳」搬遷停靠點，運輸署交通通告，2005年12月9日
- ↑ 《「屯門─東涌─沙螺灣─大澳」渡輪航線2008年9月16日起的新營運安排》，運輸署交通通告。
- ↑ http://www.fortuneferry.com.hk/news.php?page=2
- ↑ [1]
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/FPD/20180825-ta-tm-tc-slw-to_c.pdf
- ↑ https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/traffic%20advice%20(tc-slw-to%20short-working%20sailings)%20chi%20version.pdf
- ↑ https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/traffic%20advice%20tm-tc-slw-to_c.pdf
- ↑ [4]
- ↑ https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TA_TM_SLW_202109_c.pdf
- ↑ 然而根據運輸署文件[5]，快速渡輪及普通渡輪的速度與六條主要航線的普通渡輪的速度相若
- ↑ 有關港珠澳大橋開通後大嶼山交通情況的提問，離島區議會交通及運輸委員會會議，2018年11月19日
- ↑ 嶼巴11線假日收費為$19.2
- ↑ 巴士需時52分鐘由東涌來往大澳
- ↑ 離島渡輪服務檢討，立法會交通事務委員會，2010年4月23日
- ↑ 大澳發展旅遊勢塞爆 促增假日渡輪疏導，東方日報，2016年9月17日
- ↑ 公共交通策略研究專題研究 – 渡輪服務現行牌照期中期檢討立法會交通事務委員會，2016年4月
- ↑ 28.0 28.1 28.2 審核2023-24年度開支預算:管制人員的答覆TLB141，立法會財務委員會，2023年4月14日
- ↑ 強烈要求恢復往來屯門碼頭和市區的航線，屯門區議會2020-2021年交通及運輸委員會轄下屯門對外交通工作小組第二次會議，2020年9月28日
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/20083/ttc_2021_029_TD.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/22939/IS_2023_06_TC.pdf
- ↑ https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/22939/IS_2023_06_wr_TC.pdf
- ↑ https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191115cb4-114-5-c.pdf
- ↑ [6]
- ↑ [7]
外部連結[]
| 港外渡輪航線 | |
|---|---|
| 新渡輪 | |
| 港九小輪 | 中環↔南丫島（榕樹灣）🌙 • 中環↔南丫島（索罟灣） |
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