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天星小轮有限公司,简称天星小轮,前身称九龙渡海小轮公司,是香港一家渡轮公司,于1898年5月1日起在维多利亚港两岸提供服务,载客来往香港岛九龙

天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径,近年更被国家地理旅游杂志列为「人生50个必到景点」之一,并获美国旅游作家协会(Society of American Travel Writers)评选为「全球十大最精彩渡轮游」之首。

天星小轮现有专营权由2018年4月1日起生效,至2033年3月31日届满。

2018年,天星小轮每天平均接载接近 54 000 乘客人次。[1]

2020年7月9日,天星小轮宣布,第一艘行走日常航线的「柴油一电力驱动系统」渡轮「晓星」号,今日正式启航。天星小轮总经理何龙伟表示,渡轮将行走来往湾仔及尖沙嘴航线,其空气污染物及黑烟的排放量,会减少逾一半,电油味减少。何龙伟表示,新船成本约800万元,当中300万由政府资助,去年申请加价时,已考虑相关开支。他表示,加价仍在审批中。「晓星」号早于1965年首航,改装后的柴电混能系统,取代了传统的柴油二冲程引擎,由两台新型柴油发电机供电驱动,并保留两台原有的小柴油发电机,为船上照明及通风等设备供电。天星小轮称,系统使用低硫柴油,船只排放出的黑烟及其他空气污染物将大幅减少。 事实上,早于2016年,天星已有另一艘柴电渡轮,不过是行走观光航线。何龙伟表示,「晓星」号经过逾6个月改装及测试,早前亦已间揭性于来往湾仔及尖沙嘴的航线试营运,到今日正式投入服务。他表示,新系统下,污染物排放及黑烟浓度将会改善,可减少逾一半。另外,他表示下层电油味会大大减少,噪音则大致相若。何龙伟透露,另一艘有相同系统的「银星」号渡轮目标今年下半年投入服务。他表示,两艘船成本合共1,600万元,当中600万元由政府的绿色运输试验基金资助,天星小轮支付余下1,000万元。对于会否有加价压力,他表示去年申请加价时,已考虑到相关成本,加价申请仍在审批,强调环保渡轮的收费,与其他渡轮相同。座位方面,何龙伟称,按现时法例要求,客舱内已改设两道贯通上下层、较宽阔的楼梯;再剔除船只下层企位后,「晓星」号的可载人数由523人,减为399人。他表示,「晓星」号主要于早上及下午的繁忙时段来往湾仔及尖沙嘴,之后会逐渐交替加入中环及尖沙嘴航线。[2]

历史编辑

航线编辑

现有航线编辑

已停办航线编辑

船队编辑

天星小轮属下船只,其名一直皆有「星」字,现时船队则由9艘燃烧柴油的内燃机双层船只组成。这些船只皆由黄埔船坞在1958年至1965年间建造。于1989年加入服务的最新船只「金星」和「世星」,载客量为762人(包括下层企位)。其后因中环/湾仔往返红磡航线停航,天星小轮已于2011年把另有3艘已售出,其余船只则载客552至577人。天星小轮已在所有小轮上层的头、尾端船舱,安装了空气调节系统。

宣传人物编辑

天星小轮以天星仔作为宣传人物,宣传乘坐渡轮的安全讯息。

其他编辑

外部连结编辑

Disambig
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天星小轮有限公司九龙渡海小轮公司

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