天星小轮有限公司 (The ''Star'' Ferry Company, Limited)，简称天星小轮 (The Star Ferry)，前称九龙渡海小轮公司，自1898年5月1日起在维多利亚港两岸提供服务，载客来往香港岛及九龙半岛。目前，天星小轮乃九龙仓置业旗下一家本地持牌与专营渡轮营办商，现有专营权由2018年4月1日起生效，至2033年3月31日届满。
营运超过一个世纪，天星小轮除了是收费最便宜的过海公共交通工具，更成为本港重要标记，肩负推广香港旅游业。作为旅客游览维港的首选途径，天星小轮1999年获《国家地理旅游杂志》誉为“人生50个必到景点”；2009年更获美国旅游作家协会（Society of American Travel Writers）评选为“全球十大最精彩渡轮游”之首。[2]
历史[ | ]
1951年天星小轮开行时间表。
1898年，九龙仓有限公司收购商人 Dorabjee Nawrojee 经营的渡轮服务，并成立“天星小轮有限公司”，营运维多利亚城和尖沙咀之间的渡轮服务。
1966年4月，天星小轮宣布加价，由每程两毫加至两毫五仙，引起公众强烈反对。到交通咨询委员会开会讨论时，除叶锡恩外，委员一致赞成批准天星小轮加价；与会的怡和主席、天星小轮董事局主席郝礼士（M. A. R. Herries）更表示，“不愿乘搭头等的人可以选择搭二等”，一时间舆论哗然──市民上街抗议加价，引起九龙连续两个晚上出现骚乱。结果，港英政府出动军警镇压，最后造成1人死亡，18人受伤，1,800多人被捕。
专营持牌 并驾齐驱[ | ]
天星小轮自1992年10月起，向65岁或以上长者乘客提供免费渡轮服务。两年后，港督会同行政局于1994年11月1日批准天星小轮加价，三条过海线的小童船费，均划一为一元[3]；在服务改善方面，当时天星小轮为其属下每一艘小轮上层其中一个船舱安装空气调节系统。[4]
自1999年4月1日起，天星小轮根据航班时间表及有关牌照条款营办两条持牌渡轮航线，即红磡至中环及红磡至湾仔航线。两条航线的财务表现一直未如理想，截至2006年年底，累计亏损约为1,000万元。到2011年，因乘客量下降及财政亏损，两条航线终告停办。政府分别曾在2010年9月和2011年1月为该两条航线两度招标，均未接获任何标书。
另一边厢，天星小轮两条专营航线——中环至尖沙咀和湾仔至尖沙咀航线乘客量亦持续下跌，天星小轮依靠分租渡轮码头商铺及广告收益等非票务收入维持业务营运。[5]
环保渡轮[ | ]
2016年，天星小轮第一艘柴电渡轮启航观光航线。4年后，天星小轮2020年7月9日宣布，第一艘行走日常航线的“柴油一电力驱动系统”渡轮“晓星”号正式启航，行走来往湾仔及尖沙嘴航线。“晓星”号经过逾6个月改装及测试，证实空气污染物及黑烟排放量减少近半。新船成本约800万元，当中300万由政府资助。配备传统柴油二冲程引擎的“晓星”号早于1965年首航，改装后使用低硫柴油的柴电混能系统，由两台新型柴油发电机驱动，并保留两台小柴油发电机，为船上照明及通风等设备供电。
另一艘配备相同系统的“银星”号渡轮，目标下半年投入服务。两艘船成本合共1,600万元，当中600万元由政府的绿色运输试验基金资助，天星小轮支付余下1,000万元。座位方面，按现时法例要求，客舱内已改设两道贯通上下层、较宽阔的楼梯；再剔除船只下层企位后，“晓星”号可载人数由523人减为399人，主要于早上及下午繁忙时段来往湾仔及尖沙咀，稍后会加入中环及尖沙咀航线。[6]
2021年9月，天星小轮表示环保渡轮减少污染物。[7]
渡轮码头[ | ]
常规使用[ | ]
现时，天星小轮负责中环7号码头、中环码头连接大楼地面和上层部分、湾仔码头地下、一楼与观景台，以及整个尖沙咀码头的日常管理，包括人流、清洁、处理有关投诉等。
作为旅游热点之一，天星小轮已于中环、湾仔及尖沙咀码头设置“乘客资讯服务中心”，提供渡轮服务资料。
已拆卸[ | ]
增值服务[ | ]
航线[ | ]
现有航线[ | ]
已停办航线[ | ]
船队[ | ]
天星小轮属下船只，名称皆以“星”字作结，现时船队由9艘柴油驱动的内燃机双层船只组成，这些船只皆由黄埔船坞在1958年至1965年间建造。1989年引入“金星”和“世星”，载客量为762人（包括下层企位）。
2011年，往返红磡与中环/湾仔航线相继停航，天星小轮已于2011年把其中3艘船出售，其余船只载客量则减至552至577人，全线船队上层头、尾端船舱已装设空气调节系统。
2021年，“晓星”和“银星”先后转化成混合动力行驶，每艘船并加设两道楼梯。
| 船名 | 英文船名 | 服役年份 | 图片 | 拥有权证明书号码 | 载客量 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 午星 | Meridian Star | 1958年 |   |
A2671 | [8][9] | |
| 日星 | Solar Star | 1958年 |   |
A2681 | ||
| 北星 | Northern Star | 1959年 |   |
A2971 | [10] | |
| 夜星 | Night Star | 1963年 |   |
A31 | [11][12] | |
| 辉星 | Shining Star | 1964年 |   |
A3841 | [13] | |
| 晨星 | Day Star | 1964年 |   |
A4041 | ||
| 荧星 | Twinkling Star | 1964年 |   |
A2961 | ||
| 晓星 | Morning Star | 1965年 |   |
A2801 | [14] | |
| 银星 | Silver Star | 1965年 |   |
A4241 | [15] | |
| 世星 | World Star | 1989年 |   |
A5243 | [16] |
宣传人物[ | ]
天星小轮以天星仔作为宣传人物，宣传乘坐渡轮的安全讯息。
利用状况[ | ]
- 2018年：每天平均客量近54,000人次。[17]
图集[ | ]
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其他[ | ]
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相关条目[ | ]
注释及参考资料[]
- ↑ 香港交通事业公司名录-2021运输资料年报，运输署
- ↑ 天星小轮在“全球十大最精彩渡轮游”中摘冠，天星小轮最新消息，2009年2月25日
- ↑ 天星小轮获准加价，政府新闻公报，1994年11月1日
- ↑ 政府就天星小轮加价发表声明，政府新闻公报，1994年11月2日
- ↑ 立法会交通事务委员会天星小轮加价申请，立法会CB(4)974/2022(03)号文件，2022年11月。
- ↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/495826/%E5%A4%A9%E6%98%9F%E5%B0%8F%E8%BC%AA%E9%A6%96%E8%89%98%E8%A1%8C%E8%B5%B0%E5%B0%88%E7%87%9F%E8%88%AA%E7%B7%9A%E7%9A%84%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E5%95%9F%E8%88%AA-%E5%8F%AF%E6%B8%9B%E9%80%BE%E5%8D%8A%E6%B1%A1%E6%9F%93%E7%89%A9
- ↑ [1]
- ↑ 第2代
- ↑ 2012年改装为天星维港游后备船只
- ↑ 第3代
- ↑ 第2代
- ↑ 新一代亚洲国际都会主题船只,身披香港政府飞龙品牌广告
- ↑ 2003年改为天星维港游专用船，随天星维港游停办而闲置
- ↑ 第一艘环保船，前亚洲国际都会主题船只
- ↑ 第二艘环保船
- ↑ 现作为天星海港游之用船。
- ↑ https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191220cb4-184-6-c.pdf
外部链接[ | ]
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