FANDOM


Smallwikipedialogo.png 這頁使用維基百科的內容。原文章在天星小輪。作者列表可見它的變更歷史。維基百科的內容和香港渡輪大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。歡迎把這文章修改成和在維基百科原內容完全不同的內容。當修改達一定大幅程度後可以移走這模板。

天星小輪有限公司,簡稱天星小輪,前身稱九龍渡海小輪公司,是香港一家渡輪公司,於1898年5月1日起在維多利亞港兩岸提供服務,載客來往香港島九龍

天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑,近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一,並獲美國旅遊作家協會(Society of American Travel Writers)評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首。

天星小輪現有專營權由2018年4月1日起生效,至2033年3月31日屆滿。

2018年,天星小輪每天平均接載接近 54 000 乘客人次。[1]

2020年7月9日,天星小輪宣布,第一艘行走日常航線的「柴油一電力驅動系統」渡輪「曉星」號,今日正式啟航。天星小輪總經理何龍偉表示,渡輪將行走來往灣仔及尖沙嘴航線,其空氣污染物及黑煙的排放量,會減少逾一半,電油味減少。何龍偉表示,新船成本約800萬元,當中300萬由政府資助,去年申請加價時,已考慮相關開支。他表示,加價仍在審批中。「曉星」號早於1965年首航,改裝後的柴電混能系統,取代了傳統的柴油二衝程引擎,由兩台新型柴油發電機供電驅動,並保留兩台原有的小柴油發電機,為船上照明及通風等設備供電。天星小輪稱,系統使用低硫柴油,船隻排放出的黑煙及其他空氣污染物將大幅減少。 事實上,早於2016年,天星已有另一艘柴電渡輪,不過是行走觀光航線。何龍偉表示,「曉星」號經過逾6個月改裝及測試,早前亦已間揭性於來往灣仔及尖沙嘴的航線試營運,到今日正式投入服務。他表示,新系統下,污染物排放及黑煙濃度將會改善,可減少逾一半。另外,他表示下層電油味會大大減少,噪音則大致相若。何龍偉透露,另一艘有相同系統的「銀星」號渡輪目標今年下半年投入服務。他表示,兩艘船成本合共1,600萬元,當中600萬元由政府的綠色運輸試驗基金資助,天星小輪支付餘下1,000萬元。對於會否有加價壓力,他表示去年申請加價時,已考慮到相關成本,加價申請仍在審批,強調環保渡輪的收費,與其他渡輪相同。座位方面,何龍偉稱,按現時法例要求,客艙內已改設兩道貫通上下層、較寬闊的樓梯;再剔除船隻下層企位後,「曉星」號的可載人數由523人,減為399人。他表示,「曉星」號主要於早上及下午的繁忙時段來往灣仔及尖沙嘴,之後會逐漸交替加入中環及尖沙嘴航線。[2]

歷史

航線

現有航線

已停辦航線

船隊

天星小輪屬下船隻,其名一直皆有「星」字,現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻組成。這些船隻皆由黃埔船塢在1958年至1965年間建造。於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」,載客量為762人(包括下層企位)。其後因中環/灣仔往返紅磡航線停航,天星小輪已於2011年把另有3艘已售出,其餘船隻則載客552至577人。天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙,安裝了空氣調節系統。

宣傳人物

天星小輪以天星仔作為宣傳人物,宣傳乘坐渡輪的安全訊息。

其他

外部連結

Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

天星小輪有限公司九龍渡海小輪公司

引用错误:<ref>标签存在,但没有找到<references/>标签
除了特别提示,社区内容遵循CC-BY-SA 授权许可。