(→現有航線) 标签:可视化编辑 apiedit |
无编辑摘要 |
||
(未显示7个用户的24个中间版本) | |||
第2行: | 第2行: | ||
{{Wikipedia|天星小輪}} |
{{Wikipedia|天星小輪}} |
||
{{公司資訊 |
{{公司資訊 |
||
− | | name = 天星小輪 |
+ | | name = 天星小輪有限公司 |
| company_logo = Star_Ferry_logo.svg.png |
| company_logo = Star_Ferry_logo.svg.png |
||
− | | image_width = |
+ | | image_width = - |
| caption = |
| caption = |
||
| engname = The "Star" Ferry Company, Limited |
| engname = The "Star" Ferry Company, Limited |
||
| former_name = |
| former_name = |
||
− | | abbreviated_name = |
+ | | abbreviated_name = 天星小輪 |
− | | slogan = |
+ | | slogan = |
− | | company_type = |
+ | | company_type =[[專營渡輪]]公司 |
| parent_company = 九龍倉集團 |
| parent_company = 九龍倉集團 |
||
| sub_company = |
| sub_company = |
||
| foundation = 1898 |
| foundation = 1898 |
||
| closure = |
| closure = |
||
− | | key_people = |
+ | | key_people = - |
− | | telephone_no = |
+ | | telephone_no = 2367 7006 |
| homepage = http://www.starferry.com.hk/ |
| homepage = http://www.starferry.com.hk/ |
||
| condition = |
| condition = |
||
− | | area_served = |
+ | | area_served = [[維多利亞港]] |
− | | routes = |
+ | | routes = 4 |
− | | vessels = |
+ | | vessels =135 |
}} |
}} |
||
− | '''天星小輪'''是 |
+ | '''天星小輪有限公司''',簡稱'''天星小輪''',前身稱'''九龍渡海小輪公司''',是香港一家渡輪公司,於1898年5月1日起在[[維多利亞港]]兩岸提供服務,載客來往[[香港島]]及[[九龍]]。 |
− | 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑,近年更被 |
+ | 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑,近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一,並獲美國旅遊作家協會(Society of American Travel Writers)評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首。 |
+ | 天星小輪現有專營權由2018年[[4月1日]]起生效,至2033年[[3月31日]]屆滿。 |
||
⚫ | |||
+ | 2018年,天星小輪每天平均接載接近 54 000 乘客人次。<ref>https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191220cb4-184-6-c.pdf</ref> |
||
⚫ | |||
+ | |||
+ | 2020年7月9日,天星小輪宣布,第一艘行走日常航線的「柴油一電力驅動系統」渡輪「曉星」號,今日正式啟航。天星小輪總經理何龍偉表示,渡輪將行走來往灣仔及尖沙嘴航線,其空氣污染物及黑煙的排放量,會減少逾一半,電油味減少。何龍偉表示,新船成本約800萬元,當中300萬由政府資助,去年申請加價時,已考慮相關開支。他表示,加價仍在審批中。「曉星」號早於1965年首航,改裝後的柴電混能系統,取代了傳統的柴油二衝程引擎,由兩台新型柴油發電機供電驅動,並保留兩台原有的小柴油發電機,為船上照明及通風等設備供電。天星小輪稱,系統使用低硫柴油,船隻排放出的黑煙及其他空氣污染物將大幅減少。 事實上,早於2016年,天星已有另一艘柴電渡輪,不過是行走觀光航線。何龍偉表示,「曉星」號經過逾6個月改裝及測試,早前亦已間揭性於來往灣仔及尖沙嘴的航線試營運,到今日正式投入服務。他表示,新系統下,污染物排放及黑煙濃度將會改善,可減少逾一半。另外,他表示下層電油味會大大減少,噪音則大致相若。何龍偉透露,另一艘有相同系統的「銀星」號渡輪目標今年下半年投入服務。他表示,兩艘船成本合共1,600萬元,當中600萬元由政府的綠色運輸試驗基金資助,天星小輪支付餘下1,000萬元。對於會否有加價壓力,他表示去年申請加價時,已考慮到相關成本,加價申請仍在審批,強調環保渡輪的收費,與其他渡輪相同。座位方面,何龍偉稱,按現時法例要求,客艙內已改設兩道貫通上下層、較寬闊的樓梯;再剔除船隻下層企位後,「曉星」號的可載人數由523人,減為399人。他表示,「曉星」號主要於早上及下午的繁忙時段來往灣仔及尖沙嘴,之後會逐漸交替加入中環及尖沙嘴航線。<ref>https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/495826/%E5%A4%A9%E6%98%9F%E5%B0%8F%E8%BC%AA%E9%A6%96%E8%89%98%E8%A1%8C%E8%B5%B0%E5%B0%88%E7%87%9F%E8%88%AA%E7%B7%9A%E7%9A%84%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E5%95%9F%E8%88%AA-%E5%8F%AF%E6%B8%9B%E9%80%BE%E5%8D%8A%E6%B1%A1%E6%9F%93%E7%89%A9</ref> |
||
+ | |||
⚫ | |||
+ | ==航線== |
||
⚫ | |||
* [[天星小輪中環至尖沙咀航線|尖沙咀-中環]] |
* [[天星小輪中環至尖沙咀航線|尖沙咀-中環]] |
||
* [[天星小輪灣仔至尖沙咀航線|尖沙咀-灣仔]] |
* [[天星小輪灣仔至尖沙咀航線|尖沙咀-灣仔]] |
||
* [[天星小輪天星維港遊航線|天星維港遊]] |
* [[天星小輪天星維港遊航線|天星維港遊]] |
||
+ | * [[天星小輪天星海港遊航線|天星海港遊]] |
||
− | |||
+ | ===已停辦航線=== |
||
+ | *[[天星小輪灣仔至紅磡航線|灣仔-紅磡]] |
||
+ | *[[天星小輪中環至紅磡航線|中環-紅磡]] |
||
==船隊== |
==船隊== |
||
天星小輪屬下船隻,其名一直皆有「星」字,現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻組成。這些船隻皆由黃埔船塢在1958年至1965年間建造。於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」,載客量為762人(包括下層企位)。其後因中環/灣仔往返紅磡航線停航,天星小輪已於2011年把另有3艘已售出,其餘船隻則載客552至577人。天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙,安裝了空氣調節系統。 |
天星小輪屬下船隻,其名一直皆有「星」字,現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻組成。這些船隻皆由黃埔船塢在1958年至1965年間建造。於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」,載客量為762人(包括下層企位)。其後因中環/灣仔往返紅磡航線停航,天星小輪已於2011年把另有3艘已售出,其餘船隻則載客552至577人。天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙,安裝了空氣調節系統。 |
||
+ | |||
+ | <Gallery> |
||
+ | DAY_STAR_29-03-2019.JPG| |
||
+ | NIGHT_STAR_29-03-2019.JPG| |
||
+ | Star_Ferry_Morning_Star_11-07-2020.JPG|曉星為混合動力船隻 |
||
+ | </gallery> |
||
==宣傳人物== |
==宣傳人物== |
||
− | 天星小輪以天星仔作為宣傳人物,宣傳乘坐渡輪的安全訊息。 |
+ | 天星小輪以[[天星仔]]作為宣傳人物,宣傳乘坐渡輪的安全訊息。 |
<Gallery> |
<Gallery> |
||
Star_Ferry_cartoon_person.JPG| |
Star_Ferry_cartoon_person.JPG| |
||
+ | Star_Ferry_compartment(4)_25-07-2020.JPG| |
||
+ | Star_Ferry_compartment(3)_25-07-2020.JPG| |
||
+ | Star_Ferry_compartment(2)_25-07-2020.JPG| |
||
+ | Star_Ferry_compartment(1)_25-07-2020.JPG| |
||
+ | </Gallery> |
||
+ | |||
+ | ==其他== |
||
+ | <Gallery> |
||
+ | First_Ferry_Company_Who_Wants_to_be_a_Millionare_27-02-2018.jpg|2018年2月27日《百萬富翁2018》2000元問題問及香港第一家渡海小輪公司的名稱,答案是九龍渡海小輪公司(天星小輪的前身) |
||
</Gallery> |
</Gallery> |
||
==外部連結== |
==外部連結== |
||
+ | {{Disambig-list|天星小輪有限公司|九龍渡海小輪公司}} |
||
[[Category:渡輪公司]] |
[[Category:渡輪公司]] |
2020年7月25日 (六) 13:08的版本
歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。
這頁使用維基百科的內容。原文章在天星小輪。作者列表可見它的變更歷史。維基百科的內容和香港渡輪大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。歡迎把這文章修改成和在維基百科原內容完全不同的內容。當修改達一定大幅程度後可以移走這模板。 |
天星小輪有限公司,簡稱天星小輪,前身稱九龍渡海小輪公司,是香港一家渡輪公司,於1898年5月1日起在維多利亞港兩岸提供服務,載客來往香港島及九龍。
天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑,近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一,並獲美國旅遊作家協會(Society of American Travel Writers)評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首。
天星小輪現有專營權由2018年4月1日起生效,至2033年3月31日屆滿。
2018年,天星小輪每天平均接載接近 54 000 乘客人次。[1]
2020年7月9日,天星小輪宣布,第一艘行走日常航線的「柴油一電力驅動系統」渡輪「曉星」號,今日正式啟航。天星小輪總經理何龍偉表示,渡輪將行走來往灣仔及尖沙嘴航線,其空氣污染物及黑煙的排放量,會減少逾一半,電油味減少。何龍偉表示,新船成本約800萬元,當中300萬由政府資助,去年申請加價時,已考慮相關開支。他表示,加價仍在審批中。「曉星」號早於1965年首航,改裝後的柴電混能系統,取代了傳統的柴油二衝程引擎,由兩台新型柴油發電機供電驅動,並保留兩台原有的小柴油發電機,為船上照明及通風等設備供電。天星小輪稱,系統使用低硫柴油,船隻排放出的黑煙及其他空氣污染物將大幅減少。 事實上,早於2016年,天星已有另一艘柴電渡輪,不過是行走觀光航線。何龍偉表示,「曉星」號經過逾6個月改裝及測試,早前亦已間揭性於來往灣仔及尖沙嘴的航線試營運,到今日正式投入服務。他表示,新系統下,污染物排放及黑煙濃度將會改善,可減少逾一半。另外,他表示下層電油味會大大減少,噪音則大致相若。何龍偉透露,另一艘有相同系統的「銀星」號渡輪目標今年下半年投入服務。他表示,兩艘船成本合共1,600萬元,當中600萬元由政府的綠色運輸試驗基金資助,天星小輪支付餘下1,000萬元。對於會否有加價壓力,他表示去年申請加價時,已考慮到相關成本,加價申請仍在審批,強調環保渡輪的收費,與其他渡輪相同。座位方面,何龍偉稱,按現時法例要求,客艙內已改設兩道貫通上下層、較寬闊的樓梯;再剔除船隻下層企位後,「曉星」號的可載人數由523人,減為399人。他表示,「曉星」號主要於早上及下午的繁忙時段來往灣仔及尖沙嘴,之後會逐漸交替加入中環及尖沙嘴航線。[2]
歷史
航線
現有航線
已停辦航線
船隊
天星小輪屬下船隻,其名一直皆有「星」字,現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻組成。這些船隻皆由黃埔船塢在1958年至1965年間建造。於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」,載客量為762人(包括下層企位)。其後因中環/灣仔往返紅磡航線停航,天星小輪已於2011年把另有3艘已售出,其餘船隻則載客552至577人。天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙,安裝了空氣調節系統。
宣傳人物
天星小輪以天星仔作為宣傳人物,宣傳乘坐渡輪的安全訊息。
其他
外部連結
- ↑ https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191220cb4-184-6-c.pdf
- ↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/495826/%E5%A4%A9%E6%98%9F%E5%B0%8F%E8%BC%AA%E9%A6%96%E8%89%98%E8%A1%8C%E8%B5%B0%E5%B0%88%E7%87%9F%E8%88%AA%E7%B7%9A%E7%9A%84%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E5%95%9F%E8%88%AA-%E5%8F%AF%E6%B8%9B%E9%80%BE%E5%8D%8A%E6%B1%A1%E6%9F%93%E7%89%A9