更改：天星小輪

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天星小輪有限公司，簡稱天星小輪，前稱九龍渡海小輪公司，自1898年5月1日起在維多利亞港兩岸提供服務，載客來往香港島及九龍半島。目前，天星小輪乃九龍倉置業旗下一家本地持牌與專營渡輪營辦商，現有專營權由2018年4月1日起生效，至2033年3月31日屆滿。

營運超過一個世紀，天星小輪除了作為公共交通工具，亦是本港重要標記，成為旅客遊覽維港的首選途徑，近年《國家地理旅遊雜誌》將天星小輪列為「人生50個必到景點」之一，並獲美國旅遊作家協會（Society of American Travel Writers）評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首。

2018年，天星小輪每天平均接載接近 54 000 乘客人次。^[1]

歷史

1898年，九龍倉有限公司收購商人 Dorabjee Nawrojee 經營的渡輪服務，並成立「天星小輪有限公司」營運維多利亞城和尖沙咀之間的渡輪服務。

2020年7月9日，天星小輪宣布，第一艘行走日常航線的「柴油一電力驅動系統」渡輪「曉星」號，今日正式啟航。天星小輪總經理何龍偉表示，渡輪將行走來往灣仔及尖沙嘴航線，其空氣污染物及黑煙的排放量，會減少逾一半，電油味減少。何龍偉表示，新船成本約800萬元，當中300萬由政府資助，去年申請加價時，已考慮相關開支。他表示，加價仍在審批中。「曉星」號早於1965年首航，改裝後的柴電混能系統，取代了傳統的柴油二衝程引擎，由兩台新型柴油發電機供電驅動，並保留兩台原有的小柴油發電機，為船上照明及通風等設備供電。天星小輪稱，系統使用低硫柴油，船隻排放出的黑煙及其他空氣污染物將大幅減少。事實上，早於2016年，天星已有另一艘柴電渡輪，不過是行走觀光航線。何龍偉表示，｢曉星｣號經過逾6個月改裝及測試，早前亦已間揭性於來往灣仔及尖沙嘴的航線試營運，到今日正式投入服務。他表示，新系統下，污染物排放及黑煙濃度將會改善，可減少逾一半。另外，他表示下層電油味會大大減少，噪音則大致相若。何龍偉透露，另一艘有相同系統的｢銀星｣號渡輪目標今年下半年投入服務。他表示，兩艘船成本合共1,600萬元，當中600萬元由政府的綠色運輸試驗基金資助，天星小輪支付餘下1,000萬元。對於會否有加價壓力，他表示去年申請加價時，已考慮到相關成本，加價申請仍在審批，強調環保渡輪的收費，與其他渡輪相同。座位方面，何龍偉稱，按現時法例要求，客艙內已改設兩道貫通上下層、較寬闊的樓梯；再剔除船隻下層企位後，「曉星」號的可載人數由523人，減為399人。他表示，「曉星」號主要於早上及下午的繁忙時段來往灣仔及尖沙嘴，之後會逐漸交替加入中環及尖沙嘴航線。^[2]

航線

現有航線

已停辦航線

船隊

天星小輪屬下船隻，其名一直皆有「星」字，現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻組成。這些船隻皆由黃埔船塢在1958年至1965年間建造。於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」，載客量為762人（包括下層企位）。其後因中環/灣仔往返紅磡航線停航，天星小輪已於2011年把另有3艘已售出，其餘船隻則載客552至577人。天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙，安裝了空氣調節系統。

宣傳人物

天星小輪以天星仔作為宣傳人物，宣傳乘坐渡輪的安全訊息。

圖集

其他

註釋及參考資料

外部連結

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天星小輪有限公司及九龍渡海小輪公司

[1] ttps://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20191220cb4-184-6-c.pdf

[2] ttps://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/495826/%E5%A4%A9%E6%98%9F%E5%B0%8F%E8%BC%AA%E9%A6%96%E8%89%98%E8%A1%8C%E8%B5%B0%E5%B0%88%E7%87%9F%E8%88%AA%E7%B7%9A%E7%9A%84%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E5%95%9F%E8%88%AA-%E5%8F%AF%E6%B8%9B%E9%80%BE%E5%8D%8A%E6%B1%A1%E6%9F%93%E7%89%A9

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 ==相關條目==
+{{See hkrail|電車}}
 * [[油蔴地小輪]]
 * [[新渡輪]]
+* [[港九小輪]]
+* [[富裕小輪]]
+* [[愉景灣航運]]
+* [[珀麗灣客運]]
 {{References}}