噴射飛航香港至澳門航線是一條跨境港澳渡輪航線，由噴射飛航營辦，來往港澳客輪碼頭及外港客運碼頭。
歷史
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航班時間表
官方全程航行時間約為55分鐘。
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- 於繁忙時間將增加航班至每五分鐘一班
| 備註 |
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收費表
| 高速渡輪服務 | |||
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| 日航(星期一至五) | 日航(星期六，星期日及公眾假期) | 夜航(每天) | |
| 香港至澳門(港幣或澳門幣) | |||
| 普通位 | $171 | $186 | $211 |
| 豪華位 | $346 | $371 | $391 |
| 尊豪位 | $461 | $536 | |
| 至尊貴賓廂(4座位) | $2304 | $3054 | |
| 澳門至香港(港幣或澳門幣) | |||
| 普通位 | $160 | $175 | $200 |
| 豪華位 | $335 | $360 | $380 |
| 尊豪位 | $450 | $525 | |
| 至尊貴賓廂(4座位) | $2260 | $3010 | |
| 夜航時段 | |
|---|---|
| 10月8日-1月31日 | 17:10-06:30 |
| 2月1日-3月31日/9月1日-10月7日 | 17:40-06:30 |
| 4月1日-8月31日 | 18:10-06:30 |
- 澳門居民、長者(65歲或以上)及小童(12歲以下)每程可享$18折扣優惠 (不適用於至尊貴賓厢及尊豪位)
港鐵轉乘噴射飛航優惠
由現時至2019年底，使用成人八達通乘坐港鐵到上環港澳碼頭/屯門碼頭/中港城尖沙咀中國客運碼頭，於60分鐘內轉乘此航線前往澳門，可享有最高$30轉乘優惠。[1]
使用船隻
此航線主要採用穿浪雙體船、飛貓型雙體船、噴射水翼船（即波音929）、雙體噴射水翼船，以及一艘Austal雙體船（宇航2014）航行。
此航線設有至尊噴射船班次，其同時提供較高級的「尊豪位」艙等，因此該等班次必須由8艘經過特別改裝、設有尊豪位的「至尊噴射船」航行。它們分別為6艘噴射水翼船（天皇星、錫星、海皇星、帝后星、銀星、幸運星）及2艘雙體噴射水翼船（日星、祥星）。此線之至尊噴射船班次如下：
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至於其餘普通班次，則主要採用不設尊豪位的穿浪雙體船（宇航2001-2010）及Austal雙體船（宇航2014）航行。其他船隻，包括飛貓型雙體船（宇航一、三、五號）及噴射水翼船（金星、鐵星、帝皇星），一般為本線後備船，每日都經常增援此線。除了3艘噴射水翼船之外，上述船隻亦須支援船隊數量較少的九龍線、機場線及屯門線。
除此之外，若九龍線當日船隊充足，該線或會派出另一艘Austal雙體船（宇航2011-2013, 2015-2017）航行此線一個半循環，該三個班次為港澳碼頭開08:15、11:15，以及外港碼頭開09:45。該船隻之後行駛屯門線一個循環，黃昏才返回九龍線。
雖然噴射飛航指此航線航行時間約55分鐘，然而根據澳門海事及水務局的實時航班資料，此航線全程實際航行時間約為62-71分鐘；若使用速度較慢的FlyingCat，全程則需時約73-83分鐘。
使用狀況
由於港珠澳大橋通車後，新界居民無需特地前往上環乘坐此航線往澳門，因此此航線客量有下跌。澳門海事及水務局局長黃穗文表示，外港碼頭客量減少20%。[2]
相關事件
騎劫渡輪事件
- 1995年6月：一艘開往香港的噴射船（東星號）在大嶼山分流以南水域被五名持槍悍匪騎劫，將噴射船上百多名乘客及船員騎劫到珠海淇澳島，劫走一千萬元巨款。案發後翌年無綫電視拍攝電視劇《O記實錄2》就利用了這宗案件作為《港澳噴射船械劫集團》的故事藍本。
船隻意外
- 1998年5月2日：一艘開往澳門的噴射船（水星號）在香港國際機場水域撞倒不明物體，1死121人傷。[3][4][5]
- 2000年11月16日：一艘開往上環的噴射船（鐵星號）在香港青州水域因機件故障，1人不適。[6]
- 2002年10月23日：晚上近八時，一艘開往澳門的噴射船（鐵星號）在氹仔撞倒海上漂浮物，33人受傷。[7]為該艘船兩年來第二宗意外。
- 2003年10月24日：中午十二時許，一輛開往澳門的噴射船（東星號）在大嶼山分流附近水域因機件故障拋錨，九人先後不適，其餘乘客轉乘另一艘噴射船（木星號）前往澳門。[8]
- 2005年12月3日：晚上六時許，一輛開往澳門的噴射船（銀星號）在大嶼山分流附近水域撞倒海上垃圾，6人受傷[9]
- 2006年6月10日：中午十二時許，一艘開往澳門的噴射船（木星號）在西灣撞倒海上垃圾，6人受傷。[10]
- 2012年12月29日：中午十二時許，一艘開往上環的噴射船（鐵星號）離開澳門後撞倒浮標，26人受傷。[11]
- 2013年11月29日：凌晨一時，一艘開往澳門的噴射船（木星號）在喜靈洲對開懷疑撞到不明物體，87人受傷。[12]船隻事後退役。
- 2014年3月13日：下午一時許，一艘開往澳門的雙體船（宇航2006號）抵達澳門外港客運碼頭時撞向岸堤，3人受傷。[13]
- 2014年5月21日：晚上十時許，一艘開往澳門的雙體船（宇航2013號）在長洲對開海面與內地內河船相撞，38人受傷。[14]
- 2014年6月13日：早上九時許，一艘開往澳門的噴射船（幸運星號）在澳門外港失控鏟上防波堤擱淺，70人受傷。[15]為噴射飛航3個月內第三宗事故。
- 2014年10月7日：下午二時許，一艘開往澳門的噴射船（鍚星號）在長洲以北海域撞到不明物體，3人受傷。[16]
- 2015年10月25日：晚上六時許，一艘開往上環的噴射船（海皇星號）在小鴉洲對開海面懷疑撞到水上不明物件，右尾機房損毁入水，並失去動力，121人受傷。[17]
- 2016年8月27日：晚上十一時許，一艘開往香港港澳碼頭的噴射船（UNIVERSAL MK 2003）在在牛頭附近撞向一艘漁船，初步知道船上有1名乘客受輕傷。肇事船隻仍然適合航行，亦沒有沉沒的危險。肇事船隻於翌日凌晨2時20分安全返回香港靠泊港澳碼頭。船上一名腳部擦傷女乘客到岸後由醫護人員送院檢查。[18]
- 2016年9月2日：早上九時許，一艘開往香港港澳碼頭的雙體船（祥星號）在大嶼山牛頭島對開海面因引擎有故障需慢駛，一名乘客受傷。[19]
船隻起火
- 2000年6月4日：下午三時許，一艘噴射船（鍚星號）離開澳門外港碼頭後，至距離碼頭約三海里處時，機房發生火警，2人不適。[20]
- 2015年10月10日：下午三時許，一艘往上環方向的噴射船（幸運星號）在航行至西環中山紀念公園對開約一百米海面時，主機突然故障，機房更着火焚燒，事件中無人受傷。[21]
圖集
相關條目
- 噴射飛航九龍至澳門航線
- 金光飛航香港至氹仔航線
- 巨龍船務香港至氹仔航線（已停辦）
- 快達輪香港至澳門航線（已停辦）
註釋及參考資料
- ↑ https://www.turbojet.com.hk/tc/promotions/octopus-tj-discount.aspx
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181202/bkn-20181202161623283-1202_00822_001.html
- ↑ 李燦榮舊日經典：九八年香港及澳門大事回顧(38:25-38:42)，Youtube
- ↑ 香港回歸大事記（1998年）
- ↑ 海事處呼籲噴射船乘客提供意外資料
- ↑ 〈噴射船故障二百乘客群起鼓噪〉，《星島日報》，2000年11月17日
- ↑ 〈噴射船撞巨物 33人浴血〉，《東方日報》，2002年10月24日
- ↑ 〈機件故障困乘客 停電船艙無冷氣 東星號拋錨200人險焗暈〉，《蘋果日報》，2003年10月25日
- ↑ 〈噴射船海上撞垃圾六傷〉，《蘋果日報》，2005年12月4日
- ↑ 〈駛經西環出事 疑撞到水中垃圾 噴射船傾側滑行6客傷〉，《蘋果日報》，2006年6月11日
- ↑ 〈噴射船撼浮標 百客海難驚魂〉，《東方日報》，2012年12月30日
- ↑ 〈撞得不明不白噴射船87傷〉，《東方日報》，2013年11月30日
- ↑ 〈噴射飛航撼堤 三人送院〉，《東方日報》，2014年3月14日
- ↑ 〈[1]〉，《東方日報》，2014年5月22日
- ↑ 〈噴射飛航澳門撞堤70傷〉，《東方日報》，2014年6月14日
- ↑ 〈噴射船撞異物釀3傷〉，《太陽報》，2014年10月8日
- ↑ 〈噴射船穿窿入水121傷〉，《太陽報》，2015年10月26日
- ↑ 〈返港噴射船撞漁船 嚇煞289客〉，《東方日報》，2016年8月28日
- ↑ 〈噴射飛航壞引擎 152乘客漂流近3小時〉，《蘋果日報》，2016年9月3日
- ↑ 〈噴射船失火逾兩百乘客虛驚〉，《星島日報》，2000年6月5日
- ↑ 〈噴射船噴火 134客驚慄〉，《東方日報》，2015年10月12日
外部連結
| 跨境航線 | |
|---|---|
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| 金光飛航 | |
| 珠江客運 | |
| 港內線航線 • 港外線航線• 街渡航線 此模板只列出以香港作出發地或目的地，往來澳門及珠三角地區的渡輪航線。 | |