公共交通費用補貼計劃 (Public Transport Fare Subsidy Scheme)，為日常使用本地公共交通服務出行而公共交通開支較高的市民減輕交通費用負擔。計劃免入息審查，涵蓋的公共交通服務包括渡輪。
領取補貼方法簡單易明，除了指定渡輪日票、月票和多程票外，用戶毋須就計劃提出申請或預先登記八達通。用戶每月透過八達通卡支付的公共交通開支若超出500元，政府會為超出500元的實際公共交通開支提供三分之一補貼。補貼金額將按每張八達通所記錄的實際公共交通開支計算，以每月400元為上限。
涵蓋範圍[]
受計劃覆蓋的專營、持牌、街渡渡輪服務如下，貨物及寵物收費除外。
渡輪航線[]
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北角東渡輪碼頭補貼領取站
| 計劃涵蓋的渡輪航線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 航線 | 八達通 | 易乘碼 | 備註 |
| 天星小輪 | 天星小輪中環至尖沙咀航線 | ✔ | ✔ | |
| 天星小輪灣仔至尖沙咀航線 | ✔ | |||
| 新渡輪 | 新渡輪中環至長洲航線 | ✔ | ||
| 新渡輪中環至梅窩航線 | ✔ | |||
| 新渡輪北角至九龍城航線 | ✔ | |||
| 新渡輪北角至紅磡航線 | ✔ | |||
| 新渡輪橫水渡航線 | ✖ | |||
| 新渡輪北角至大廟灣航線 | ✖ | |||
| 港九小輪 | 港九小輪中環至坪洲航線 | ✔ | ||
| 港九小輪中環至南丫島 (榕樹灣) 航線 | ✔ | |||
| 港九小輪中環至南丫島 (索罟灣) 航線 | ✔ | |||
| 港九小輪坪洲至喜靈洲航線 | ✖ | |||
| 富裕小輪 | 富裕小輪中環至紅磡航線 | ✔ | ||
| 富裕小輪北角至觀塘航線 | ✖ | |||
| 富裕小輪屯門至大澳航線 | ✖ | |||
| 富裕小輪水上的士航線 | ✖ | 不包括水上的士觀光航次 | ||
| 珀麗灣客運 | 珀麗灣客運珀麗灣至中環航線 | ✖ | ||
| 珀麗灣客運珀麗灣至荃灣航線 | ✖ | |||
| 愉景灣航運 | 愉景灣航運中環至愉景灣航線 | ✔ | ||
| 珊瑚海船務 | 珊瑚海船務西灣河至觀塘航線 | ✖ | ||
| 珊瑚海船務西灣河至三家村航線 | ✖ | |||
| 翠華船務 | 翠華船務香港仔至南丫島 (榕樹灣) 航線 | ✖ | ||
| 翠華船務坪洲至愉景灣航線 | ✖ | |||
| 全記渡 | 全記渡香港仔至南丫島 (索罟灣) 航線 | ✖ | ||
| 坪洲街渡 | 坪洲街渡愉景灣至梅窩航線 | ✖ | ||
街渡航線[]
- 珊瑚海船務三家村至東龍島航線
- 碧海船務西灣河至東龍島航線
- 香港仔小輪香港仔至鴨脷洲航線
- 翠華船務馬料水—東平洲、馬料水—塔門、塔門—黃石碼頭、香港仔/赤柱—蒲台島、西貢—糧船灣
- 聲威實業馬料水—荔枝窩、馬料水—吉澳、鴨洲、大水坑—荔枝窩、吉澳、鴨洲、沙頭角—荔枝窩、吉澳、鴨洲
補貼金額[]
| 月份 | 門檻 | 補貼金額 | 補貼上限 | 達至補貼上限的每月交通費用 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年6月起 | $500 | 33.33% | $400 | $1,700 |
| 2023年11月至2025年5月 | $400 | $1,600 | ||
| 2022年5月至2023年10月 | $200 | $500 | $1,700 | |
| 2022年1月至4月 | $400 | $400 | $1,600 | |
| 2021年4月至12月 | $200 | $500 | $1,700 | |
| 2020年7月至2021年3月 | $400 | $1,400 | ||
| 2020年1月至6月 | $400 | $1,600 | ||
| 2019年1月至12月 | 25% | $300 |
市民每月乘坐公共交通工具的總開支若超過500元，政府會補貼超出金額的三分之一，每月補貼金額上限為400元。若市民每月交通費開支達1700元，便可盡領400元補貼，相當於76折。由於八達通卡儲值上限為3000元，若市民領取補貼時，八達通卡已有2700元餘額，而該月可領補貼有400元，屆時只可以領取到當中300元，餘下100元補貼金額，需待八達通儲值額少於2900元時才可全數領取。[1]
登記船票[]
以八達通直接購買或編錄於八達通內的指定船票，費用會被自動記錄，市民毋須作額外登記。
市民以現金或八達通以外的任何支付方式購買指定船票後，只須在30天內進行簡單登記，即可將相關費用與八達通記錄掛鉤，作計算計劃下的公共交通開支總額及補貼金額之用。視乎指定船票類別，市民可在購買該等指定船票時，向營辦商職員出示八達通或透過「指定車船票自助登記站 (Designated Transport Ticket Self-registration Points)」進行登記。
- 新渡輪月票、多程票、以八達通購買的假日來回票，以及港九小輪以八達通購買的假日來回票屬自動登記，不需另辦手續即可計算補貼。
- 翠華船務月票（香港仔至榕樹灣）、富裕小輪月票（北角至觀塘、中環至紅磡）、天星小輪月票、及愉景灣航運T卡，不論是以現金、八達通或其他方式購買，乘客須在購票時向渡輪公司職員出示八達通卡登記，以將相關費用與八達通記錄掛鉤，用作計算總開支及補貼金額。
- 新渡輪和港九小輪以現金購買的假日來回票，以及港九小輪月票及多程票，不論是以現金、八達通或其他方式購買，乘客須於購票當天起計30天內到「指定車船票自助登記站」登記，將相關費用與八達通記錄掛鉤，用作計算總開支及補貼金額。
領取方法[]
市民可於每個月16日起，透過94個港鐵站、5個輕鐵客務中心、22個渡輪碼頭內設置的「補貼領取站」（Subsidy Collection Points），以及全港任何一間7-11便利店、OK便利店、惠康超級市場、八達通手機應用程式或八達通服務站，以八達通輕拍閱讀器，便可將補貼儲入八達通內，領取每月補貼的限期為三個月。
裝設補貼領取站／指定車船票自助登記站的渡輪碼頭[]
下列渡輪碼頭已裝設補貼領取站，#號表示已同時裝設指定車船票自助登記站
查閱公共交通開支[]
市民可透過以下方式查詢當月累計公共交通開支、最近3個月公共交通開支及期間每月可獲得的補貼金額：
- 八達通App手機應用程式；
- 補貼計劃熱線（電話：2969 5500）的自助語音系統；
- 公共交通費用補貼計劃補貼查詢網站
- 由2019年4月1日起，市民可以開設帳戶並登記八達通，以查閱公共交通費用補貼計劃下的公共交通開支詳情，每張八達通在同一時間只能用以登記一個帳戶。
推行背景[]
在2017年10月11日，行政長官林鄭月娥在《施政報告》中宣布推行公共交通費用補貼計劃。當時公佈涵蓋範圍包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車。[3][4]
不過，公共小巴商會、邨巴營辦商、區議員及立法會議員不滿計劃不包括公共小巴及邨巴[5][6][7][8]，最終行政長官林鄭月娥在2017年12月12日決定把計劃拓展至公共小巴、邨巴、員工巴士及街渡[9]，大前提是相關營辦商須遵守特定營運要求，並設八達通閱讀器。預料整個計劃可惠及近220萬名巿民，預計補貼開支每年23億元。[10]
立法會財務委員會於2018年2月2日通過公共交通費用補貼計劃撥款[11]；運輸署署長陳美寶在11月1日召開記者會，宣布計劃由2019年1月1日開始[12]。行政長官10月16日發表《施政報告》，宣布計劃下每月超出$400的實際公共交通開支之補貼金額，由四分一提升至三分一，補貼上限亦由$300增加至$400[13]，由2020年1月1日起生效。
基於新型冠狀病毒疫情持續，行政長官林鄭月娥2020年4月8日宣布，計劃的每月公共交通開支門檻，在2020年7月至12月期間，暫時由400元放寬至200元[14][15]。11月25日，行政長官發表《施政報告》，宣布每月公共交通開支門檻由$400降至$200的期限，延長至2021年6月30日。[16]
因應行政長官會同行政會議批准四間專營巴士公司加價，政府早前推行特別措施，於2020年7月1日至2021年6月30日期間，將計劃的每月交通開支水平暫時由400元放寬至200元，紓緩市民的交通費負擔。為顧及公共交通票價調整對市民帶來的壓力，政府3月16日公布，將上述特別措施再次延長六個月，至12月31日屆滿，並且於4月1日至12月31日期間，將計劃每月補貼上限暫時由400元提高至500元。此外，在長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃下以每程兩元優惠票價乘坐交通工具的受惠人士，將不受加價影響。[17]
2021年12月21日，運輸署提醒市民，公共交通費用補貼計劃的臨時特別措施，將於12月31日屆滿。2022年1月1日起回復舊制，補貼所要求最低的公共交通費用改為400元，補貼上限金額亦降至400元。[18] 2025年1月1日起，AlipayHK加入公共交通費用補貼計劃，推出時只覆蓋以AlipayHK「易乘碼」支付之單程票價，而八達通與AlipayHK帳戶所分別記錄的公共交通費用將分開獨立計算公共交通費用補貼。[19]
補貼狀況[]
在補貼計劃下，根據市民支付的實際公共交通開支計算，2019年1月、2月及3月份的補貼金額分別為約1.857億元、約1.209億元及約1.818億元。二月份補貼金額較一月份少，相信與農曆新年假期及二月份的曆日及工作天均較少有關。首三個月受惠人數分別為約235萬、194萬及236萬，而首三個月每月平均每名受惠市民獲發的補貼金額分別為約79元、62元及77元。[20]
未來發展[]
政府擬於2020年初展開檢討工作，根據實際數據研究此計劃的長遠安排，以至對整體公共交通服務布局及財政的影響。檢討方向將包括計劃所涵蓋的公共交通服務範圍、市民登記指定車船票及領取補貼的安排、對市民出行習慣的影響等。政府亦考慮到各電子支付平台日益普及，會詳細研究將適用的電子繳費系統納入此計劃的可行性。是次檢討預計在2020年第四季完成。[21]
2020年1月，政府向立法會交通事務委員會提交文件，提及計劃推行首年，全年發放補貼總金額約19億元，即每月平均發放補貼約1.6億元；每月平均受惠人數約220萬，人均補貼金額約73元。運房局指難以單憑市民出行習慣或實際公共交通開支分辨水貨客。惟假設他們為公共交通開支屬最高一群，計劃實施前每月平均公共交通開支超過2,000元的八達通數量約為3.000張，計劃實施一年後，則提升至3,600張，增幅為20% 。首年共發現2宗懷疑詐騙個案，涉事營辦商已將2宗個案轉交警方調查及跟進。運房局表示，補貼計劃已於2020年初開始進行檢討，檢討範圍將針對領取補貼限期、流程及領取點等，料2020年第四季完成檢討。同時亦會鼓勵更多公共交通服務營辦商參與計劃，並納用適用電子繳費系統。[22][23][24]
在2021年5月，政府向立法會交通事務委員會提交文件，表示已初步接觸個別電子繳費系統營辦商，研究如何加快將適用的電子繳費系統納入計劃，並考慮當中所涉及的事宜，包括將電子繳費系統納入計劃的門檻、上傳和核對收費系統的交易記錄的安排、計算和發放補貼的安排及形式、相應的監察機制、籌備時間及成本預算等。政府會在擬訂具體的推行方案後，與公共交通營辦商商討，以期盡快將適用的電子繳費系統納入計劃。[25]
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 每月車費$1600 領盡上限，東方日報，2018年11月2日
- ↑ 【交通津貼】周六可領取 最遲5月15日領首月津貼（附領取地點），《香港01》，2019年2月12日。
- ↑ 立法會會議過程正式紀錄，2018年10月11日。
- ↑ 2017年10月行政長官施政報告
- ↑ 立法會交通事務委員會政策簡報會及會議的紀要，2017年10月20日。
- ↑ 屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會第十二次會議記錄，2017年11月17日。
- ↑ 元朗區議會交通及運輸委員會二零一七年度第六次會議記錄，2017年11月9日。
- ↑ 荃灣區議會交通及運輸委員會第十二次（四／一七至一八）會議記錄，2017年11月6日。
- ↑ 行政長官於行政會議前會見傳媒談話全文，香港特別行政區政府新聞公報，2017年12月12日。
- ↑ 〈公交費用補貼納入邨巴紅巴〉，香港政府新聞網，2017年12月12日
- ↑ 立法會財務委員會表決結果
- ↑ 運輸署公布公共交通費用補貼計劃實施詳情，香港特別行政區政府新聞公報，2018年11月1日。
- ↑ 《行政長官2019年施政報告》
- ↑ https://www.info.gov.hk/gia/general/202004/08/P2020040800760.htm
- ↑ https://gia.info.gov.hk/general/202004/08/P2020040800760_339422_1_1586355429603.pdf
- ↑ 2020年施政報告
- ↑ 行政會議審議五間專營巴士營辦商加價申請，香港特區政府新聞公報，2021年3月16日。
- ↑ [1]
- ↑ 香港特別行政區政府，〈AlipayHK二○二五年一月一日納入公共交通費用補貼計劃〉［新聞公報］，2024年12月19日。
- ↑ 立法會六題：公共交通費用補貼計劃，2019年5月15日
- ↑ 立法會交通事務委員會 2019年《施政報告》運輸及房屋局運輸方面的施政措施，第10段。
- ↑ 公共交通費用補貼計劃的實施情況，立法會交通事務委員會CB(4)245/19-20(04)號文件，2020年1月。
- ↑ 【交通補貼】首年發放約19億 人均月領73元 高開支乘客增2成，《香港01》，2020年1月10日。
- ↑ 立法會五題：公共交通費用補貼計劃，香港特區政府新聞公報，2019年1月15日。
- ↑ 公共交通費用補貼計劃的實施情況及檢討結果，立法會交通事務委員會CB(4)987/20-21(05)號文件，2021年5月。