香港渡輪大典
Advertisement

信德船務中環至屯門航線,來往中環4號碼頭屯門渡輪碼頭,是先後由油麻地小輪信德船務經營的的新市鎮航線,已於2000年7月停辦。

歷史[]

七十至八十年代屯門區的專營巴士服務乏善可陳,區內人口暫未支持巴士公司開辦更多路線。然而,居民對往返港島的交通需求逐漸增加,因此港府批准油蔴地小輪開辦往返中環卜公碼頭及屯門的飛翔船航線。

  • 1981年10月19日:油麻地小輪開辦此航線,並加停佐敦道碼頭[1][2]
  • 1982年5月17日:因應地鐵荃灣線通車,星期一至五非繁忙時間班次加停美孚碼頭,而繁忙時間則維持停泊佐敦道碼頭[3][4]
  • 1982年5月31日:取消停泊佐敦道碼頭美孚碼頭[5]
  • 1986年12月5日:屯門泊岸位置遷往屯門渡輪碼頭[6]
  • 1992年9月1日:實施以下安排:[7]
    • 平日08:00由屯門前往中環的班次,延長至尖沙咀天星碼頭,並使用可載400人的雙層渡輪行走。
    • 07:45由屯門途經中環前往灣仔的班次,提早五分鐘至07:40開出。
    • 21:00由中環開出的班次,提早十五分鐘至20:45開出。
  • 1993年7月19日:實施以下安排:
    • 平日07:30由屯門開出的普通渡輪,延長至灣仔。
    • 加開一班17:55由灣仔開出的普通渡輪,班次途經中環前往屯門。
  • 1993年9月30日:增設雙體船服務。[8][9]
  • 1993年11月29日:因應卜公碼頭於11月30日停用,中環泊岸位置遷往港內線碼頭[10]
  • 1995年:為配合中區填海計劃第1期工程,中環泊岸位置經歷以下改動;[11]
  • 1997年12月29日:取消普通渡輪服務。[12]
  • 1999年1月25日:取消雙體船服務。[13]
  • 1999年4月1日信德船務接辦,同時中環泊岸位置遷往4號碼頭
  • 2000年7月17日:取消服務[14],由過海巴士962A962P線取代。

運輸署於2000年4月曾為「中環—屯門」航線進行招標工作,以挑選合適渡輪營辦商營辦持牌渡輪服務,但沒有接獲標書。署方曾在2010年8月因應地區人士要求,重新為此航線招標,惟即使在該次招標中放寬了要求,仍沒有接獲任何標書。[15]

航班時間表[]

1989年[16]
屯門渡輪碼頭開出 中區政府碼頭(海港政府大樓)開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:30-19:40 07:00-20:30 5/20
星期日及公眾假期
06:55-19:40 07:00-20:30 15/20
1988年[17]
屯門渡輪碼頭開出 中區政府碼頭(海港政府大樓)開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:30-19:10 07:00-19:30 5/20
星期日及公眾假期
06:55-19:40 07:00-20:30 15/20
1984年[18]
中區政府碼頭(海港政府大樓)開出 屯門渡輪碼頭開出 班次(分鐘)
星期一至六
07:00-09:00 07:00-09:45 5/10
09:00-16:30 09:49-17:05 10/15
16:35-17:00 15
17:00-17:30 17:05-17:30 5/10
17:45* 17:45*
星期日及公眾假期
07:00-17:30 07:00-17:30 10/15
17:45* 17:45*
*根據日落時間可能取消及調整

收費[]

  • 成人:$27.0
  • 小童(12歲以下):$14.0
  • 長者(65歲或以上):$14.0
  • (1歲以下小童免費)
中環至屯門航線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
1999年7月1日 $27.0 不設分段收費
1999年5月1日 $27.0
推廣收費$23.0
1999年4月1日
信德船務接辦)
$27.0
推廣收費$22.0
1999年1月25日
(取消雙體渡輪服務)
$20.8(飛翔船)
1997年12月29日
(取消普通渡輪服務)
飛翔船:$20.8
雙體船:$27.5
1997年6月1日 普通船:$15.0
飛翔船:$20.8
雙體船:$27.5
1996年1月12日 普通船:$14.0
飛翔船:$19.0
雙體船:$25.0
1994年7月1日 普通船:$12.0
飛翔船:$17.0
雙體船:$22.0
1993年9月30日
(增設雙體渡輪服務)
普通船:$10.5
飛翔船:$15.0
雙體船:$20.0
1992年7月20日 普通船:$10.5
飛翔船:$15.0
1990年11月11日 普通船:$8.5
飛翔船:$13.0
1989年11月1日 普通船:$7.5
飛翔船:$11.0
待查 非繁忙時間:$7.0
繁忙時間及假日:$9.0
1985年5月1日 非繁忙時間:$6.0
繁忙時間及假日:$9.0
1984年1月1日 $9.0
1983年3月1日 $7.0
1982年5月31日 海上巴士/普通船:$3.0
飛翔船:$6.0
1982年5月17日 海上巴士/普通船:$3.0
飛翔船:$6.0
美孚至屯門:$4.0
美孚至中環:$2.0
1981年10月19日 海上巴士/普通船:$3.0
飛翔船:$6.0
不設分段收費

使用狀況[]

根據政府在1997年10月向臨時立法會交通事務委員會提交的文件指出,自屯門公路在1995年3月增設巴士專用線,以及4段上斜慢線在1996年完工後,此航線每日平均載客量下降了20%,由1994年11,600人次,降至1996年9,300人次。

西區海底隧道1997年通車,過海隧巴960線投入服務,使屯門至中環航線5月每日平均載客量進一步降至8,200人次,早上和傍晚繁忙時間載客量分別為67%和50%;8月的數字進一步降至7,700人次,早上和傍晚繁忙時間載客量分別為60%和43%。[19][20]

汀九橋隨後通車,城巴於6月1日開辦過海隧巴962線,並迅即提升為每天全日服務。由於蝴蝶灣乘客可以乘坐過海巴士前往港島,導致此航線客量下跌超過75%,由1998年6月每日4,500人次下降至2000年6月1,100人次。[21]最終屯門至中環渡輪航線於2000年7月17日起停航,城巴則於同年7月10日起增設繁忙時間962A疏導乘客。

多年來,區議會及立法會議員均要求恢復營運此航線。

  • 2020年2月,屯門區議員要求恢復營辦此航線。[22][23][24]
  • 2021年9月1日,運輸及房屋局局長陳帆在立法會大會回覆陳恒鑌議員的口頭質詢時表示,渡輪與鐵路及專營巴士相比,渡輪在載客量、班次、服務靈活性以至碼頭或登岸設施地點等方面均有所限制,而渡輪的運作亦較容易受天氣、海面情況等因素影響。屯門及荃灣兩區均有便捷及多元的交通服務直接接駁市區,包括鐵路及專營巴士等各種公共運輸服務。當中,港鐵屯馬線於今年六月二十七日全線通車,連通新界東西,接駁多條現有鐵路線,為乘客提供更多的轉乘選擇。此外,現時行駛屯門及荃灣至港九各區的專營巴士路線,亦分別有49條及29條路線,包括16條在過去兩年新增或提升服務的路線。屯門公路亦設有巴士專線及巴士轉乘站,方便專營巴士運作及乘客轉乘不同路線。與此同時,政府亦一直密切監察新界西北一帶的交通需求,並積極提升基建及交通配套,為市民提供更優質的交通服務。為應付長遠的交通需求,政府正推展多項運輸基建,包括十一號幹線(元朗至北大嶼山段)、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、元朗公路(藍地至唐人新村段)擴闊工程、中部水域人工島的主要運輸走廊等,以進一步加強新界西北與市區的連繫。[25]
  • 2022年2月23日,運輸及房屋局局長陳帆書面回覆立法會議員周浩鼎表示,現時並未有營辦商有意開辦由屯門往返中環的渡輪服務。雖然特別協助措施並不涵蓋有替代公共交通服務並屬輔助性質的港內線渡輪服務,但為減輕營運渡輪服務的成本,政府亦提供不同的協助措施,包括在適用的情況下負責碼頭的保養工作、發還碼頭租金和豁免船隻牌照費等。政府亦准許渡輪營辦商分租碼頭的地方作商業和零售用途,以賺取非票務收入來補貼營運開支,從而紓緩加價壓力。現時屯門有多種便捷及多元的公共運輸服務直接接駁市區,包括鐵路及專營巴士等,供居民按出行需要自行選擇。此外,政府一直密切監察新界西北一帶的交通需求,並積極提升基建及交通配套,例如推展屯門繞道等多項運輸基建,以進一步加強新界西北與市區的連繫。[26]

相關條目[]

Ebthk-small.png
香港巴士大典條目
Ebthk-small.png
香港巴士大典條目
Ebthk-small.png
香港巴士大典條目

註釋及參考資料[]

  1. 〈中區屯門小輪後日開始行走 收費因船而異分三元和六元 屯門至青山醫院巴士新線同日開辦〉,《大公報》,1981年10月17日。
  2. 〈北角分別至觀塘九龍城 小輪公司增新汽車渡輪 屯門至中區小輪線昨開航乘客擠擁〉,《大公報》,1981年10月20日。
  3. 〈荃灣地鐵全線油蔴地小輪受壓力 中環至屯門線增班 深水埗線縮減班次 美孚中環線改用飛翔船〉,《華僑日報》,1982年5月15日。
  4. 〈渡輪班次週一起有變更〉,香港政府新聞公報,1982年5月15日。
  5. 〈九巴及小輪今亦採取新措施〉,《大公報》,1982年5月31日。
  6. 〈屯門飛翔船遷新碼頭〉,《大公報》,1986年12月3日。
  7. 〈下月一日起 小輪屯門航綫伸延至尖沙咀〉,《華僑日報》,1992年8月29日。
  8. 香港政府,〈屯門中環開辦雙體船服務〉[新聞公報],1993年9月28日
  9. 中環至屯門渡輪歷史,香港油麻地小輪船資料庫。(2001年12月9日存檔)
  10. 香港政府,〈維多利亞港實施船隻停泊新安排〉[新聞公報],1993年11月25日
  11. 1996年申請調整收費,立法局交通事務委員會,1995年。
  12. 應上周板友的要求,我把油蔴地小輪的渡輪乘客通訊第13期(1998年6月刊)的1997-98年度小輪...,香港渡輪討論區。
  13. 停止屯門往中環之雙體船服務,油麻地小輪新聞稿,1999年1月20日。(1999年5月4日存檔)
  14. http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/press_releases/transport_department/index_id_691.html
  15. 立法會十題:屯門和荃灣的對外交通服務,2018年12月5日。
  16. 1989年公共交通服務詳情表
  17. 1988年公共交通服務詳情表
  18. 1984年公共交通服務詳情表
  19. 臨時立法會交通事務委員會CB(1)354(01)號文件,1997年10月22日。
  20. 渡輪服務的長遠發展,立法局交通事務委員會,1997年6月。
  21. 中環──屯門渡輪服務七月十七日停航,運輸署,2000年7月3日。
  22. [1]
  23. [2]
  24. [3]
  25. https://www.info.gov.hk/gia/general/202109/01/P2021090100454.htm
  26. [4]

外部連結[]

Disambig.svg
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

中環至屯門航線屯門至中環航線
Advertisement